Ja wo ist denn jetzt der "Designer-Außenspiegel"?

Alter Schwede, da ist ja alles vorn ab. Das ist doch Preislich nahe an einem Totalschaden oder? Is der kleine danach ein Unfallwagen?

Unfallwagen, wegen dem Rempler???

Ich finde das mit dem Unfallwagengedöns eh irgendwie Schwachsinn.
So lange ein Unfallschaden vernünftig repariert wird und jetzt nicht irgendwie der Rahmen betroffen ist, wäre es mir persönlich egal, ob nun Unfaller oder nicht.
Ich befürchte aber, bei der Schadenssumme, dass das Fahrzeug als Unfallauto zählt.

Kannst du ja ausführlich erzählen was da passiert ist. "Ein paar Vandalen haben die A-Säule eingedellt es musste aber alles bei Hyundai getauscht werden" wäre für mich überhaupt kein Hinderungsgrund beim Kauf.

Wenn aber Fahrwerk oder Rahmen in Mitleidenschaft gezogen worden sind fängt es an interessant zu werden

Die A-Säule ist ein elementares Teil der tragenen Struktur. Also das, was man heute so locker als "Rahmen" bezeichhnet, den es bei einer selbsttragenen Karosserie gar nicht gibt. Dass der getauschte Bereich bis in den Schweller reicht liegt daran, dass der gesamte Bereich für die Stabilität enorm wichtig ist und deshalb nur am Stück getauscht werden darf. Also eindeutig ein Unfallwagen!

Zitat

"Ein paar Vandalen haben die A-Säule eingedellt es musste aber alles bei Hyundai getauscht werden" wäre für mich überhaupt kein Hinderungsgrund beim Kauf.

Das wäre auch für mich auch kein Hinderungsgrund, wenn es Anzeichen gibt, dass die Reparatur in vernünftiger Qualität gemacht worden ist.

Dass der Wert des Fahrzeugs erheblich gemindert ist, sollte allerdings klar sein. Deshalb unbedingt Fotos, Rechnungen und Belege für einen späteren Verkauf aufheben! Falls Du keine Rechnung bekommen solltest weil die Werkstatt direkt mit der Versicherung abrechnet, bitte um eine Kopie für Deine Unterlagen. Anhand der Dokumente kannst Du belegen, dass die Reparatur ordentlich gemacht wurde. Es gibt genug Buden, die ein paar Haken angeschweißt hätten, die Säule herausgezogen und halbwegs gerade gedengelt hätten und einschließlich Lack & Co. 1.000 oder evtl. auch 1.500 € kassiert hätten. Nur hätte die Karosseriestrukltur dann nicht einmal annähernd mehr die ursprüngliche Festigkeit gehabt.

Die Bilder schaffen bei mir aber Vertrauen, das sieht schon sehr gut aus.

Gruß Michael

Kein Auto wird nach oder durch so einen Unfall besser, warum sollte ich als Interessent also unbedingt einen Unfallwagen kaufen, wenn es auch ausreichend gleiche Modelle ohne Unfallreparatur am Markt gibt?

Doch höchstens mit einem ordentlichen Preisvorteil.

Ich fahre seit Jahrzehnten völlig problemlos nur Unfallfahrzeuge! Gut Repariert sind die besser als neu! Denn gute Handarbeit ist jedem seelenlosen Werksroboter vorzuziehen finde (nicht nur) ich!

Unfallwagen sind preiswert und gut!

aber nur wenn man sie, wie Jacky ja sicher, als unreparierten Unfaller zum Restwert schießen kann, nicht wenn sie schon repariert sind und man sie als gebraucht zum normalen Zeitwert kaufen soll!

Ich kaufe Unfallwägen direkt vom Händler nachdem der Gutachter da war - erst dann wird repariert, das ist richtig!

Ja Jacky, war mir klar, so lässt sich ja auch ein Schnäppchen machen oder Geld verdienen.......

Alle wollten damals meinen fast wirtschaftlichen Totalschaden 3er BMW zum Restwert von 3500 DM haben, wirklich alle. Das Auto hatte ohne Unfall einen Zeitwert von ca. 18.500 DM gehabt, eine Reparatur wäre bei BMW ähnlich teuer geworden, ich habe ihn dann auch behalten und für 5.000 DM incl. originaler Ersatzteile reparieren lassen, noch fast 2 Jahre gefahren und dann unter Angabe des Unfalls gut in Zahlung gegeben. Hatte damals bei der fiktiven Abrechnung knappe 11.000 DM über dabei. Ich weiß also schon was Du so schön an Unfallwagen findest, Jacky.

Das ist aber was anderes, als wenn Mr. Normale sich endlich mal einen neuen Gebrauchten gönnen möchte, dann aber bei der Besichtigung erfährt das der Wagen schon mal einen etwas schwereren Unfall hinter sich gebracht hat, da werden so einige abspringen.

Bei Unfallreparaturen ist eine ausführliche Fotodokumentation extrem wichtig, ebenso sollte jede Schraube via Rechnung belegt werden können! Dann klappts auch mit dem Wiederverkaufspreis! Ich habe bei Restaurationen oder Unfallinstandsetzungen sogar schon Tachostände zurückgedreht - aber alles mit Fotos und Gutachterbestätigung. Genau wie es hier beim i20 geschieht: Viele Fotos von der Instandsetzung heben den Verkaufspreis an!

Es ist auch was anderes, ob da ein Ziegel auf die A Säule geflogen ist oder ob das Auto nen seitlichen Treffer hatte, wobei sich die Struktur gestaucht oder verzogen hat.

Selbstverständlich ist die Art und Schwere des Unfalls ein entscheidender Faktor! Ein Ziegel an der A-Säule ist eigentlich ein Peanutsschaden.....