(GB) 1. Erfahrungsbericht

    Moin,


    hier mal einige Fakten zum i20 2017.


    Gekauft 26.05.2017 beim Händler. Listenpreis inkl. Zulassung 24.200€, bezahlt 19.000€. Rabatt 5.200. Ausstattung 1.0 120PS Version Style mit Navipaket, Schiebedach und Ledersitzen. Bisher gefahren 36.000km, Verbrauch Durchschnitt 7 Liter. Kosten: 1. Inspektion 228,18€, 2. Inspektion 257,53
    Keine Mängel bisher.


    Fahre oft nach Frankfurt über A31 und A3, brauche für 487km 3:50 Stunden und 43 Liter Super (8,8 Liter), Höchstgeschwindigkeit 196km/h laut Tacho. Die 196km/h fahre ich auf der A31 Samstagmorgens gegen 6 Uhr permanent für min. 1:30 Stunden!! Auch jetzt bei Hitze. Motor ist Vollgas fest! Mich stört etwas die Abregelung, aber wenn es hilft?! :D


    Der Wagen ist bequem, schnell und sparsam.

    hey danke für den Bericht! :thumbup:

    Diskutiere nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und besiegt dich aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung.



    Hyundai i30 N Perf.:

    Ich melde mich noch einmal mit den neuesten Nachrichten:
    Die 3. Inspektion am 07.11.2018 bei 45 tkm hat 238,67€ gekostet.
    Die 4. Inspektion am 15.07.2019 bei 60 tkm hat 292,81 gekostet. Alle Filter, Bremsflüssigkeit erneuert, Navi Update.


    Bisher hat das Auto keinerlei Mängel. Fahre sehr oft V-max, wann immer möglich auf der A31.
    Bisheriger Durchschnittsverbrauch auf 60 tkm liegt bei 6,5 l

    Super! Im Prinzip kann man die Wagen wirklich voll belasten (habe ich mit nem i30 CRDI 90PS ähnlich gemacht - 309.000km).
    Aber pass schön auf: Ölstand und Kühlwasser müssen immer stimmen UND nach der Belastung paar km "kalt fahren", also normales Landstraßentempo etc.. Bloß nicht nach Volllast sofort Motor aus stellen (z.B. Situation wie kurzer Halt an der Raststätte wegen WC - weil die Blase drückt).

    Vielen Dank für Deine Antwort. Du hast recht, niemals den Motor nach Volllast sofort ausstellen. Achte besonders bei der "Start/Stop" Automatik darauf, dass sie bei Autobahnfahrt abgeschaltet ist. Ich habe meine Motoren von verschiedenen Marken immer mit möglicher Höchstleistung gefahren (Astra 1,8=260 tkm, Calibra 2.0=255 tkm, Calibra 2,5 V6=335 tkm,Voyager 2,5 crd=368 tkm) und mit den Motoren nie ein Problem gehabt.

    Genau so ist es. Ich glaube mittlerweile, wenn die Maschinen richtig rangenommen werden, laufen sie ewig. Nur einige Punkte wie Ölstand etc. müssen immer beachtet werden.

    Gekauft am 26.05.2017 beim Händler, Listenpreis inkl. Zulassung 24.200€, bezahlt 19.000€, Rabatt 5.200€! Ausstattung 1.0 120PS Version Style mit Navipaket, Schiebedach und Ledersitzen.


    1. Inspektion 228,18 € mit Öl und Innenraumfilter bei 15.000km,
    2. Inspektion 257,53 €mit Öl, Luftfilter und Innenraumfilter bei 30.000km
    3. Inspektion 238,67 € mit Öl und Innenraumfilter bei 45.000km
    4. Inspektion 292,81 mit Öl, Bremsflüssigkeit, Navi Update, Luftfilter und Innenraumfilter bei 60.000km


    Bisher gab es keine Störung am Wagen, km-Stand 67.500. Er läuft top. Seit der 2. Inspektion tanke ich Super-Plus, seitdem läuft der Motor weicher. Die V-Max beträgt 196 km/h laut Tacho, mit GPS genau 190 km/h gemessen. Der Verbrauch liegt bei meiner Fahrweise bei 6,4 l. Der Motor ist absolut vollgasfest, fahre die 196 (190) km/h über die A31 über 1,5 Stunden lang (mit Tempomat, wenn alles frei ist, gegen Abend.)


    Ich hatte schon sehr viele Autos, aber mit keinem war ich so zufrieden wie mit dem i20. Würde ihn jederzeit wieder kaufen, aber nicht das Update (mir gefällt das Design nicht).


    So, jetzt melde ich mich erst wieder, wenn die erste Störung eintritt oder ich die 100 tkm erreicht habe. :)

    Habe auch den i20 Style 1.0T-GDI 120ps, das Style-Paket (Leder + Keyless), 7 Gang DCT, dafür nur Android Auto und kein Schiebedach.
    EZ 02/2019, war ein Neuwagen und hat nun 81.000km runter.
    Also quasi ein Dauerläufer. Ölverbrauch null.
    Bis auf 2 defekte Stoßdämpfer hinten, welche am 22.10. auf Garantie getauscht werden, ist alles bestens. Bin auch mega zufrieden.
    Selbst das Leder hat null Abschürfungen oder irgendwelche Wellen geschlagen.

    Hallo zusammen,


    wie ich sehe, fahrt ihr alle einen i20 style. Den fahre ich seit März 2019 und zwar das Facelift.


    Ist euch bei euren Fahrzeugen aufgefallen, daß die Scheinwerfer bei eingeschaltetem Abblendlicht nach einer Fahrzeit von min. 1,5 Std. innen beschlagen sind? Ist bei mir der Fall und zwar in den Bereichen Blinker und LED-Tagfahrlicht selbst bei Außentemperaturen von +22° und Sonnenschein. Ich finde es bedenklich.


    Könnt euch gern auch mal meinen Bericht ansehen, zu finden im Thema: beschlagene Scheinwerfer. Eure Meinung würde mich wirklich interessieren.


    Gruß Christian

    Einmal editiert, zuletzt von Lom ()

    Der GB hatte keine Xenon. Es sind Halogen HB3 Lampen für Projektionsscheinwerfer beim Style, einigen Trend mit Paket bzw. einigen Sondermodellen - je nach Ausführung.

    Pure und Select haben in jedem Falle H4.

    Du hast recht, sind Halogen-Projektionsscheinwerfer, ändert jedoch nichts an dem beschriebenen Problem.


    Wäre für Mitteilung eurer Erfahrung trotzdem dankbar.

    @Minki26

    Hast Du deinen Vollgas Dauerläufer noch? Schreib mal, ob du ihn noch hast. Die Gemeinde würde sich bestimmt freuen.

    Weil Deutsch nicht meine erste Sprache ist, gibt`s ein paar Fehler. Bitte entschuldigen :)


    Ich habe einen i20 GB 1.2 Limited Plus Bj. 2015 vor einem Monat als Gebrauchtwagen (ca. 52.000 km) gekauft. Früher habe ich überwiegend Japaner gefahren. In Europa habe ich früher einen gebraucht Seat Ibiza 6L (Baujahr 2009) besitzt. Ich hatte bevorzugte Honda Jazz gesucht aber leider gibt's nicht zu viel Angebote in Österreich für gebraucht Honda Jazz. Andere Option war Toyota Yaris aber in meinem Budget gibt's nur Angebote mit 69 PS (und ich suche Autos nur ab 80 PS). Ich hatte vor Ankauf dieses Auto viel Foren und Erfahrungsbericht gelesen, das hat mich überzeugt dass Hyundai ein Option sein könnte. Und mein Budget liegt ca. 8000-9000€.


    Ich bemerke die meisten Punkte im vergleich zu vorheriges Auto (Ibiza). Sicher ist das nicht fair da Ibiza war Design von 2002 (BJ 2009) und hatte mit mehr Laufleistung erworben aber für mich ist er einen Benchmark für mein i20.


    Ausstattung:
    Limited Plus 1.2 (weiß nicht welche allgemeine bekannte Varianten entspricht das z.B Life, Comfort usw.)

    84 PS, Schaltgetriebe

    Nebelscheinwerfer vo. und hinten

    Tempomat mit Geschwindigkeitbegrenzanlage

    4x Elektische Fensterheber

    Parksensor hinten, Blinker in Seitenspiegel eingebaut.

    Bluetooth, Freisprecheinrichtung, MP3, AUX

    Lederlenkrad, ISOFIX


    Was gefällt mir

    1. Sehr gute Verarbeitung im Innenbereich. Design sehr leicht, einfach Bedienung und alle Knöpfe einfach erreichbar
    2. Sehr leiser Motor - bei 130 km/h deutlich ruhig im vergleich zu vorheriges Auto Ibiza mit VW Motor. Das macht langstrecke Fahren wenig ermüdend.
    3. Preis/Austattung verhältnis sehr gut. Mit anderen Marken zahle man 2000-3000€ mehr für gleiche Austattung.
    4. Sehr gute rundumsicht trotz dicke C Säule.
    5. Sitzhohe sehr gut. Viel Platz im fond auch.
    6. Viele Staufächer in Türen.
    7. Tempomat funktioniert sehr gut. Einfach wechseln zwischen Geschwindigkeitbegrenzanlage und Tempomat
    8. Bordcomputeranzeige auch gut mit Trip Computer, aktuelles Verbrauch, Distanz bis leer Tank uvm.
    9. Bluetooth Verbindung sehr schnell und Problemlos.
    10. Viele Stufen für Scheibenwischer Zeitabstand.

    Was finde ich schlecht / gefällt mir nicht

    1. Rückwärtsgang geht nicht problemlos rein. 8/10 mal muss man Kupplung betätigen und wieder versuchen. Auch Rückwärtslicht sehr niedrig eingebaut.
    2. Beim Anfahren muss man lernen wo geht es. Zumindest mit 84 PS ist schwer zu anfahren ohne Drehzahl unter 1500-2000 U/Min. Das ist die einzige Punkt das beim meine vorheriger Ibiza besser geklappt hat
    3. Verbrauch mehr als erwartet. Innerorts: 6,8-7,3 l/100km, kombi 6,2-6,4 l/100km. Ein Honda (BJ 2003, i-DSI mit mehr PS und Gewicht) hat besser Verbrauch als 2015 Hyundai.
    4. Parksensor nur Akustisch. Funktioniert aber gut und zuverlässig
    5. Wishwasserdüsen nicht einstellbar. Sprüh zu tief und das macht oberen Bereich unrein.
    6. Beim ein kurzer Blick auf Autoteile website sieht man ein paar Teile kostet mehr als Durchschnitt (z.B VW Marke, Peugeot usw.)


    Überall bin ich zufrieden. Für den Preis bekomme ich viel mehr als erwartet. Bezüglich Servicekosten kann ich noch nicht sagen da das Auto hat schon einen Service kurz vor Ankauf bekommen. Laut die Rechnungen hat 1-4 Service zwischen 190-330€ gekostet. Für mich ist es sehr wichtig dass Auto Wartung kostet so wenig wie möglich (andere Punkte wie Assistenzsysteme, Image, Sensoren usw. sind nicht wichtig).

    Dann hast Du die Ausstattung "Select" mit Zusatz-Paket, wie es in Deutschland verkauft wurde. Tempomat, Bluetooth, Lederlenkrad war im Zusatzpaket drin. Klimaanlage, ZV und Fensterheber waren im normalen "Select" schon serienmäßig.

    Danke. Es sind auch Spurwarnassistant und verstellbarer Kofferraumboden drin, lt. einer Brochure von einem Autohaus,


    Limited vs Life

    Radiofernbedienung am Lenkrad

    Bluetooth mit Spracherkennung

    Kartenlesenlampe vorn mit Sonnenbrillenfach

    Kosmetikspiegel mit Beleuchtung


    Limited vs Limited Plus

    Audiosystem mit CD Player, AUX usw. + 2 Lautsprecher + Hochtöner


    Und was habe ich oben erwähnt.


    Vielleicht ist in Ö er "Life" Ausstattung mit Zusatzpaket.

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