Moin alsk1,
schau mal ziemlich ganz ans Ende des Serviceheftes...; dort sind die Karosseriearbeiten separat abzustempeln...

Zitat von umagaur

3 Jahres Inspektion mit TÜV 430€

Das ist aber mal nicht ohne. Wie bereits geschrieben bei mir 211 € + TÜV/AU, insgesamt 325 €.
Da sieht man mal wieder wie groß doch die Unterschiede bei den Händlern sein können (vorausgesetzt natürlich, es wurden die gleichen Leistungen erbracht).

Zum einen ist das in München da ist es meist etwas teurer. Und zum anderen ist es mir wichtig das ich eine Werkstatt habe der ich vertraue. Die 100€ mehr sind ja nicht die Welt. Ich habe sogar 450 da gelassen da ich noch 20€ in die Kaffekasse getan habe.

Bei mir wird die 2.Inspektion (30.000km) stolze 341,00€ kosten, soferm Pollenfilter und Luftfilter mitgetauscht werden müssen (Fahrzeug ist aus 02/2019).
Finde ich im Vergleich zu den Kosten beim i30 schon recht happig muss ich sagen.

alsk1:
Empfinde ich auch als eher einen sehr stolzen Preis...!
Hast Du mehrere KVA eingeholt gehabt?
In einem halben Jahr bereits 30tkm runter gebügelt mit einem Benziner?

Ist die 2. Inspektion nicht bei 35.000km? (Erste bei 15.000 - dann 20.000er Intervall)

alsk1
Nimm doch gleich einen Innenraumfilter mit Aktiv-Kohle, kostet zwar etwas mehr, ist z.T. nicht auf Lager und muss vor dem Inspektionstermin rechtzeitig bestellt werden. Oder vorher selber wechseln..Infos aus dem Forum
Artikel VG, BlackDoc

Dagomys
Moin! Laut meinem Bordbuch/Serviceheft (GB, VFL) gilt auf der ersten Seite des Wartungsplanes für Benziner: 1. Inspektion bei 15tkm; danach bei 35tkm/Jahr, 55tkm/Jahr usw.
Auf der zweiten Seite im Bordbuch allerdings (Fortsetzung) auf einmal: 15tkm, 30tkm, 45tkm usw.
Hmmh, das ist doch jetzt mehr als eigenartig..., oder??
Passt leider offenbar bei Hyundai ein wenig ins Bild was das Thema Inspektionen (Umfang etc. pp.) angeht...

Ich war auch der Meinung, dass der i20 (GB) im Gegensatz zum i30 (PD) nach dem 1. Service ein 20.000er Intervall hat. So wurde es mal irgendwo publiziert. Mein Händler meint da allerdings etwas anderes... Finde ich auch arg merkwürdig.

Ja, habe dann in 7 Monaten 30.000km mit dem 1 Liter Motörchen runtergeschrubbelt, siehe Spritmonitor in meiner Legende.

Mir wurde vom Händler auch gesagt alle 15000 oder Jahr beim GB

Die kürzeren Intervalle könnten für "besonders schwere Einsatzprofile" gelten. Staub, Hitze, Kälte etc.. Ich hab jetzt das Handbuch nicht zur Hand....

Es langt schon, z.B. oft mit Anhänger zu fahren, um den Serviceintervall verkürzen zu müssen.

Mein Händler sagt, das 15.000km der normale Intervall sei.

Es zählt, was im Scheckheft des jeweiligen Fahrzeuges steht.

Bei 19 tkm? Bitte um Erklärung.

Werden wohl de Jahre eher als de Kilometer aufgetreten sein

Richtig - es gibt ja auch viele Wenigfahrer.

badwolf
Ja das stimmt, davon ist auszugehen, in seinem Profil steht ja, dass sein i20 von 2017 ist.

Dann leuchtet's ein....