Schau einfach mal nach. Vielleicht ist es ja abgestempelt

Moin!
Wie ich vermutet habe, ist der hintere Teil meines Serviceheftes komplett leer/frei...!
Ich habe hier noch in keiner hochgeladenen Inspektionsrechnung (habe natürlich auch sicherlich nicht alle gewissenhaft studiert) diesen Posten gesehen gehabt...; daher kam das auch so überraschend...
Bin echt von den Socken!!
Was habe ich denn jetzt durch das Nicht-Abstempeln an Garantie ganz konkret verloren?

Auf dem Garantieaufkleber in der Umschlagseite sind 2 Termine: Ablauf der normalen Fahrzeuggarantie, und Ablauf der Karosseriegarantie - letztere ist nun dahin.

Möglicherweise ist der/sind die Händler der ersten beiden Inspektionen noch in der Lage, aus den gestellten Rechnungen auch noch die Karosserieinspektionen zu bestätigen und entsprechend im Heft nachzustempeln - ein Versuch wäre es mitunter wert.

Danke Ceed! Das werde ich sicherlich auch versuchen...! Toi toi toi...
Also ist jetzt die komplette Karosserie des Fahrzeugs bei mir ohne Garantie auf der Straße unterwegs?
Werden denn diese "Karosseriedurchsichten" ansonsten bei jeder Inspektion obligatorisch einfach mitgemacht?
Die zeitliche Veranschlagung war bei diesem KV auch lediglich mit 2,5 AW sehr gering; genau so hoch wie für den Wechsel der Innenraumfilters. Und für den habe ich als Komplett-Laie nicht mal 2 Minuten benötigt!
Dann kann das ja max. einmal ums Auto herum gehen+schauen sein und dann abhaken auf der Liste, oder?

Deine Karosse ist jetzt nicht mehr gegen Rost der von innen kommt Garantiegeschützt. Gegen Rost von außen war das sowieso nie der Fall.

Ja es geht hier ja "nur" um die Durchrostungsgarantie.
Ich würde, wie empfohlen, erstmal versuchen mir die ersten beiden Kontrollen eintragen zu lassen.
Warst du denn jedes mal in einer anderen Werkstatt?

Ich wundere mich ja auch etwas über diese Diskussion, dachte bisher auch immer diese Karosseriekontrolle wäre im Inspektionsumfang und im Preis der Inspektion enthalten, denn ich habe so einen Posten noch nie extra auf der Rechnung gefunden.
Ich kenne das bisher so, dass in unseren Scheckheften, also beim I10 IA und I30 GD im hinteren Teil des Heftes extra Felder für diese Kontrolle enthalten sind und nach dem Service immer abgestempelt waren, grundsätzlich, denn vergessen wird das schon gerne mal und bevor ich dort wieder hinfahre um nachstempeln zu lassen, kontrolliere ich das Scheckheft und die Stempel immer direkt nach dem Service. Von Extrakosten war mir da bisher noch nichts bekannt.
Bei einem meiner früheren Mazda wurde da unter Karosseriekontrolle sogar mal eine kleine Delle vermerkt, grundsätzlich geht es dort aber wohl mehr um Schäden die behandelt werden sollten, damit sie nicht zu Rost führen, Beschädigung des Unterbodenschutzes, Lackschäden usw.

jacky: Danke für den Hinweis! Ich sage mal so, das Auto ist jetzt genau 4 Jahre alt, es ginge bzgl. der Karosserie-Garantie "nur" noch um ein weiteres Jahr...; aber eine etwaige Kulanz später (gerade bei Rost im Bereich der Karosserie!) würde ja auch nicht schaden... (Zu mal ich urspünglich an eine Garantieverlängerung gedacht hatte...)

Holzwurm1: Habe den Diesel erst letztes Jahr mit knapp 3 Jahren gekauft, da hatte er erst eine Inspektion irgendwo in der Nähe des Verkäufers in der Eifel/Köln (Hyundai-Händler bei der 1. Inspektion). Letztes Jahr habe ich dann die notwendige 2. Inspektion bei mir hier gemacht (Norddeutschland, auch Hyundai-Händler) und in ca. 3 Monaten steht (aufgrund der Kilometer) auch bereits die dritte Inspektion an...
Ich werde es versuchen!;-)

Fastback N-Line: Exkat das, was ich gedacht und wovon ich (vermutlich auch sehr viele "unversierte") ausgegangen bin!
Ich habe mir noch mal die Wartungs-Checkliste en Detail angeschaut: Gaaaanz unten (unterhalb des eigentlichen Abhakbereiches) steht: "Karosserie-und Unterbodenprüfung alle 2 Jahre beachten."
Aufgrund dieses Hinweises gehe ich davon aus, dass diese fällige Arbeit stets Bestandteil des normalen Wartungspaktes-/Umfanges ist, die zeitlich bereits (beim Diesel GB ca. 15-17 AW) einkalkuliert ist! (wie turbo-i30er).
Warum? Weil es sonst in allen(!!) anderen Kostenvoranschlägen (es sind mittlerweile sogar 30) mit keiner Silbe erwähnt worden ist (es gehört eben zum Standardumfang!)...
Jetzt werde ich erst Recht darauf hinweisen und der Werkstatt schon subtil sehr deutlich machen, dass so ein Handeln bzw. Nicht-Handeln definitiv nicht in Ordnung ist...!

Ist die Garantiedauer für die Karosserie nicht 12 Jahre???

Jacky, das kann sein und klingt im Vgl. zu anderen Herstellern plausibel/normal.
Aber um diese Garantie aufrecht erhalten zu wollen, muss ich dann wirklich alle 2 Jahre diese läppische Untersuchung machen lassen?

Ja, so wird es sein. Wozu sonst die Vermerke im Scheckheft?

Ja ok.
Aber dann haben vermutlich ca. 96% aller Hyundai-Besitzer (hier im Forum mag die Quote sicherlich etwa geringer ausfallen), die z.B. einen 10 oder 11 jähriges Hyundai-Modell besitzen, von dieser 12 jährigen Karosserie-Garantie nichts...

Gestern 1. Inspektion gehabt, i20 1.0T-GDI 120PS mit DCT, satte 241,01€ (KM-Stand 16.868, da 4 Wochen Wartezeit)

Finde ich schon recht happig für Ölwechsel und Pollenfilterwechsel und Rest nur Sichtprüfung... Dafür wurde ein 0W Öl eingefüllt, da laut Händler die Spezifikation für diesen Motor geändert wurde(??). Laut meinem Wissen war hier 5W die Vorgabe.

Heute war ich bei meiner 3. Inspektion/45.000 km (i20 GB, 120 PS, BJ 2016).

Arbeitsleistung, Dichtring, Ölfilter, Öl - alles zusammen 211,06 €.

Unabhängig davon dann noch TÜV und AU, ohne Beanstandung. Wäre ja auch ein Ding gewesen, wenn was gewesen wäre.

Habe im Zuge der Inspektion mein Inspektionsheft und die letzte Rechnung angeschaut... Also bei mir wurde ohne extra Hinweis von mir und ohne Nennung auf der Rechnung letztes Jahr der Karosseriecheck durchgeführt und auch im Heft vermerkt. Das scheint somit am Händler zu liegen.

Moin sunny,
ja absolut, das liegt am jeweiligen Händler; keine Frage.
Bei mir "könnte" es auch daran liegen, das mein Service-/Garantieheft auf slovenisch ist...

Moin, der 1.0 T-GDI 101PS EU-Modell meiner Frau war gestern zu 2. Inspektion nach 2 Jahren und knapp 13tkm. Kosten 221€ incl. Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel. Luft und Pollenfilter tausche ich immer selber.

LG Ingo

Hallo,

Ich hätte im Juli 5.Service, aber diesmal habe ich es ausgelassen, da ich nur 3000 km gefahren. Der Preis für Service 350 euro, oder mehr+ Pickerl 60 Euro in Österreich. Jetzt bin ich dieses Jahr beim oeamtc.
Wie ist der Preis in Deutschland 5.Service.

3 Jahres Inspektion mit TÜV 430€

Die Karosserie- und Unterbodenprüfung wurde bei mir auch erst nicht abgestempelt. Als ich darauf hingewiesen hab, wurde es im Nachhinein dann sofort gemacht.

Ich finde bei meinem i20 GB (2019er Modell) im Serviceheft keine Möglichkeiten eine Karosserie bzw Unterbodenprüfung abzustempeln bzw zu deklarieren.
Vielleicht wurde es abgeschafft oder ist Bestandteil der normalen Inspektionen.
Habe ein DE-Modell, kein EU oder Re-Import.