Inspektionskostenübersicht

  • Wie kann es sein, daß ein VW Polo mit praktisch der gleichen Technik wie ein Hyundai i20 nur 2 Jahre Garantie bietet, während Hyundai 5 Jahre Garantie zusagt?
    Ich finde die Garantie bei VW sehr kurz.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich denke mal 5 Jahre Garantie gibt es damit die Kunden Vertrauen in die Marke bekommen, da Hyundai, zumindest in AT noch immer als Exot wahrgenommen wird. VW z.B. ist eine alte, etablierte Marke, die einen gewissen Ruf auf Zuverlässigkeit hat und in good old Germany zusammengebaut wird, (angeblich, bestätigen kann ich letzeres nicht was alles zusammengebaut wird)

  • Hatte gestern meine 2 Jahresinspektion bei 25Tkm.
    Gezahlt habe ich 580€ allerdings waren davon 170€ für eine Dashcam und bei der Arbeitszeit auch der Einbau und das Kabelverlegen der Dashcam. Reine Inspektion also unter 400€.

  • Die Inspektions- bzw. Ölwechselintervalle kann Hyundai aufgrund der 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung nicht auf 30 tkm/2 Jahre ausweiten. Das Öl kann bei so langen Intervallen ggf. stark leiden und zu Schäden führen. Das können sich nur Hersteller erlauben, die lediglich 2 Jahre Gewährleistung haben. Dann darf der Kunde nämlich im Falle eines Motorschadens selbst zahlen.

  • Letzte Woche war ich bei der 30.000 km Inspektion (I20 GB, 2 Jahre alt).


    Arbeitsleistung, Dichtring, Ölfilter, Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Kupplungsflüssigkeit, Innenraumfilter, Öl


    alles zusammen 336,70 €

  • @Dr Franc
    Das sehe ich etwas anders, ein Öl könnte man auch 60.000km fahren ohne das es an Eigenschaften einbüßt.
    Jedoch spült ein kürzerer Inspektionsintervall auch mehr Geld in die Kasse, was dann für die Garantiefälle innerhalb der 5 Jahre aufgewendet werden kann.

  • Das stimmt so nicht. Guck dir mal Gebrauchtölanalysen an. In modernen Motoren mit Direkteinspritzung, Turbo und Start-Stop-Systemen oder auch in Hybridantrieben kann das Öl je nach Fahrweise bereits nach 10 tkm schon am Ende sein. Die Ölbelastung ist in modernen Motoren sehr hoch. Deswegen schreibt Hyundai z.B. beim i30 N auch Wechselintervalle von 10 tkm vor. Hier das Öl 30 tkm/2 Jahre oder noch länger im Motor zu lassen wäre grob fahrlässig.

  • Hallo, i20 Diesel Inspektion alle 2 Jahre oder 30.000 Km, aktueller Tucson 2 Jahre /30.000 Km bis auf die Turbo Benziner, Santa Fe 2 Jahre/30.000 KmEs gibt somit einige Modell mit 2 Jahre/30.000er Intervall bei Hyundai.


    Zitat: Die Inspektions- bzw. Ölwechselintervalle kann Hyundai aufgrund der 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung nicht auf 30 tkm/2 Jahre ausweiten. Das Öl kann bei so langen Intervallen ggf. stark leiden und zu Schäden führen. Das können sich nur Hersteller erlauben, die lediglich 2 Jahre Gewährleistung haben. Dann darf der Kunde nämlich im Falle eines Motorschadens selbst zahlen.


    sorry, aber das ist schlichtweg Quatsch was den ersten Satz des Zitates angeht.


    LG Alex


    PS: bei den z.B. VAG Produkten gibt es auch Garantieverlängerungen bis zu 5 Jahren für teuer Geld

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer mehr Ladedruck

  • Möchte hier auch mal mit meinen Servce-Kosten beitragen...


    Ich fahre einen 1.4 Diesel (PBT) mit EZ 12/2014 den ich von Neu habe, also noch einen der letzen seiner Art. Ist ein Import aus Slowenien. Der muss alle 20.000km/1x pro Jahr zum Service. Ich schaffe ca. 30.000km pro Jahr und notiere mir "akribisch" alle Kosten auf Spritmonitor. Hier der Auszug der Wartungskosten bisher...



    Code
    Datum Km-Stand Kostenart Gesamtkosten Bemerkung
    04.06.2018 99851 Wartung 1106,95 EUR 5. Kundendienst bei Hyundai - Alle Bremsscheiben und Beläge neu
    28.09.2017 80193 Wartung 332,88 EUR 4. Kundendienst bei Hyundai - Auf Garantie Rost an Heckklappe entfernt
    23.12.2016 59279 Wartung 538,45 EUR 3. Kundendienst bei Hyundai - Dieselfilter + Bremsflüssigkeit
    19.04.2016 40036 Wartung 327,56 EUR 2. Kundendienst bei Hyundai
    04.08.2015 20040 Wartung 255,97 EUR 1. Kundendienst bei Hyundai


    Dazu ist zu sagen dass ich im weiteren Umland von München wohne und zum Service immer zur Hyundai-Werkstatt am Ort gehe. Mir ist klar dass die Preise hier etwas "gehoben" sind, war aber bei allen bisherigen Autos ähnlich...

  • Moin,
    fahre den 1.0 mit 120PS.
    Kosten: 1. Inspektion 228,18€, 2. Inspektion 257,53 beim Hyundai Vertragshändler.
    Bisher 36.000km ohne Probleme

  • wer meint Hyundai wäre teuer bei Inspektionskosten der sollte mal schauen was nen Ölwechsel und/oder Inspektion bei nem vergleichbaren VW kostet.
    Ich habe bekannte die bei diversen Marken arbeiten und genug andere Bekannte die die Preise anderer Marken zahlen.
    Da tut sich erschreckendes auf den Rechnungen. VW Audi Batterie Erhaltungsladung im Rahmen der Inspektion 20€, Fehlerspeicher im Rahmen der Inspektion auslesen 70€. Da hat man schon den halben Preis einer ersten i10 Inspektion :-)
    große Inspektion Audi A4 1,9 Diesel neueren Datums 800€ und da war keine Bremse dabei wie man meinen könnte.
    von meinem Kumpel der bei Mercedes arbeitet sage ich mal zu deren Preisen besser nichts.
    örtlicher BMW Händler im ländlichen niedrigster Stundenlohn 120€ die Arbeitsstunde etc.


    natürlich schwanken die Preise stark von Händler zu Händler da die Preise von Hyundai nicht fest gelegt worden sind und jeder Händler für sich kalkuliert.
    aber Hyundai Inspektionen sind im Vergleich zu anderen Marken sehr preiswert


    @ alsk1
    ZITAT: Jedoch spült ein kürzerer Inspektionsintervall auch mehr Geld in die Kasse, was dann für die Garantiefälle innerhalb der 5 Jahre aufgewendet werden kann.


    absoluter Quatsch.


    sicher spült ein kürzerer Intervall mehr Geld in die Kasse des Vetragshändlers. Da kann aber nichts für Garantien aufgewendet werden.


    Garantiearbeiten zahlt Hyundai Deutschland an den Händler.


    Inspektionsrechnung fliesst in die Kasse des Händlers und Hyundai Deutschland bekommt davon nichts ausser dem Material was der Händler bei HMD gekauft hat.
    somit absoluter Humbug da man wohl den Hyundai Händler und Hyundai Deutschland trennen muss und zu wem welches Geld wofür fliesst


    LG Alex

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer mehr Ladedruck

  • Eure Inspektionskosten möchte ich nicht haben.


    Habe für die erste Inspektion i20 GB, 84PS nun 171,90€ gezahlt


    Dichtring, Ölfilter, Öl, Pollenfilter, Entsorgung und verbrauchsmaterial (und natürlich Arbeitslohn).A

  • Moinsen,


    ich fahre seit ein paar Monaten einen 3 Jahre alten i20 Trend GB als 75 PS-Diesel und musste nun bei ca. 61tkm zur 2. Inspektion (alle 2 Jahre und/oder 30tkm).


    Das ist eine etwas größere Inspektion (Öl, Ölfilter, Luftfilter, Klimafilter + Kraftstofffilter!) und diese hat mich 368€ gekostet (nach vorheriger Preiserkundigung/"Verhandlung")...; was meint Ihr dazu??

  • Das ist im Rahmen würde ich sagen.
    Damit dürftest du im Mittelfeld liegen.
    Nur Ölwechsel allein kostet bei Hyundai schon mal gerne um die 160 Euro.
    Man bezahlt die Garantie auch über die Inspektionskosten.

  • Habe jetzt genau 160€ für den 45.000er Service, eigentlich wirklich nur ein Ölwechsel, beim I30 GD Turbo bezahlt, der Freund meiner Tochter hat dafür bei VW 210€ bezahlt, günstigster Preis nach Preisvergleich, beim Scirocco Benziner!

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Hallo zusammen,


    vor ein paar Tagen stand die 15.000km Inspektion an.
    Kostenpunkt : 268Euro
    Fand ich jetzt nicht wirklich günstig, aber nunja ... :rolleyes:
    Ist ein 1.0 mit 120PS.

  • Moin Leute,


    ich war (s.o.) vor ca. 3 Wochen (für mich erstmalig) zur 2. Inspektion mit meinem i20 GB 75PS-Diesel bei gut 60tkm. Ich wollte mir nun schon mal (provisorisch) einen Liter Öl nach kaufen und da habe ich es persönlich am liebsten, exakt das gleiche Öl wie bei der Inspektion zu verwenden... Da jedoch auf der Rechnung nur "5W30" stand, habe ich nun mal beim Freundlichen angerufen und nachgehakt: Der Mitarbeiter meinte, dass sie "Klassik"-Öl/ "Classic"-Öl als LongLife verwenden würden... Da mir "Klassik/Classic" nichts in Zusammenhang mit Öl sagte, habe ich noch mal nachgefragt, ob die das "Kaufland-Classic-Öl" (war auf die Schnelle am Telefon das Einzige, welches mir einfiel) verwenden würden...? :rolleyes: Der Mitarbeiter verneinte und meinte, dieses Öl kann man nicht im Baumarkt/Supermarkt kaufen. Aufgelegt und mal recherchiert und dieses Öl müsste (könnte) es sein: Link (Das erste Öl auf der Seite)


    Nun meine Frage: Kennt jemand das Öl oder hat Erfahrungen mit diesem oder kann gar sagen, was er von diesem Öl hält?? Da ich aus Norddeutschland komme, habe ich schon mal gelegentlich diese Tankstellen gesehen, getankt habe ich dort aber (glaube ich) noch nie, geschweige denn deren eigenes Öl gekauft... :rolleyes:

  • So, möchte ich auch mal meinen Senf dazugeben :D
    Also ich hab für meine 15.000 er (i20 GB, 1.0 Turbo, 101 PS) mit Leihwagen (Benzin extra) und Räder wechseln (mit reinigen) 285 € gelöhnt :denk:

    Brüste sind wie Lego. Für Kinder gemacht, aber Männer spielen damit.

  • badwolf
    War eben zur 15.000er mit unserem i20 Active 1.0 T mit 101 PS.... (dauert ja nicht mal ne Stunde)


    Dichtring
    Ölfilter
    Motoröl 5W-30
    Innenraumfilter
    Wartungspray
    Gesamtbetrag .....179,99 € ... :super:

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