Inspektionskostenübersicht

  • 480€ für die große Diesel-Wartung sind aber noch halbwegs im Rahmen. Bei meinem i30 mit der 1.6er Maschine habe ich um und bei genauso viel bezahlt und da kam auch nur ein halber Liter mehr an Öl rein.
    Die Kosten für die Arbeitsleistung dürften auch noch im Rahmen liegen. Hier und da ließe sich aber an den Teilen 'ne Mark sparen. Dabei ist nur die Frage: Spielt die Werkstatt da mit?

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • die zeiten von günstigen inspektionen sind längst vorbei.


    die großzügige 5J garantie kommt nicht von irgendwoher. dank jährlichem intervall und angezogenen inspektionskosten ist das für hyundai ein gutes geschäft.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Hatte heute die 3. Jahresinspektion für meinen i20 GB (1.4 Benziner/101 PS) mit HU+AU für 296 Euro. Hab mit mehr gerechnet und bin positiv überrascht. :)

  • Ich empfinde den Grundpreis für den 1. Service als sehr hoch, aber wie geschrieben, ist nur mein empfinden.


    Warum Werkstätten es nötig haben solche Posten wie Montagepaste für 3,34€ netto auf die Rechnung zu schreiben werde ich sowieso nie verstehen X(

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Auch ich finde den Grundpreis für die erste Inspektion sehr hoch. Ich warte nun noch zwei Angebote anderer Hyundaihändler in meiner Nähe ab. Sollten diese merkbar von diesem Angebot abweichen, sollte ich darüber nachdenken eher dort hinzugehen.


    Wie hier immer schön geprädigt wird: vergleichen lohnt sich, wenngleich das als junge Frau beim Thema Auto und Wartung auch gern einmal unangenehm sein mag.

  • Warum Werkstätten es nötig haben solche Posten wie Montagepaste für 3,34€ netto auf die Rechnung zu schreiben werde ich sowieso nie verstehen X(

    Das ist nur eine andere Formulierung. Aus der Händlersprache übersetzt heißt das: "Kunde hat während der Wartezeit eine Tasse Kaffee getrunken, und einen Kugelschreiber/Kalender bekommen"!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Aber Jacky, ich will nicht von 08:30 bis 16 Uhr warten und Kaffee trinken, auch nicht, wenn ich das Werkstatt-Feeling prinzipiell mag. Schon gar nicht, wenn mich der Kaffee so überdurchschnittlich viel kostet :todlach:

    you can't recycle wasted time.

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • ..einfach werkstattvergleich googlen u beim nen großen anbieter für neue u gebrauchte schauen u schwupps hat man gute konditionen. ich hab heut bei ner großen kette für 155€ meine erstinspektion meines i20 machen lassen u denk der preis ist ok.

  • Kostenlose Updates gibt es dort aber keine! Und eine eventuelle Kulanz von Hyundai nach den 5 Jahren Garantie wird auch nicht mehr gewährt. :unentschlossen:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • kulanz is eh ne freiwillige sache, von daher unrellevant. das mit dem update weiß ich u nach 2 jahren mach ich das och ma wieder. es ist gesetzlich nicht festgeschrieben, wo man die inspektion macht. zudem steht einem 1x im jahr ein update, was das kartenmaterial angeht eh zu u da ist i.d.r. auch die systemfirmware mit drauf..

  • Kulanz ist natürlich freiwillig - jetzt aber 100% unmöglich. Und deine Inspektion kannst du in jeder Meistergeführten Werkstatt machen, aber die größte Produkttiefe erreicht man i.d.R. immer in der Vertragswerkstatt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das Märchen mit der Kulanz geistert hier auch immer wieder rum :unentschlossen:
    Meine Erfahrung: Während der ersten 5 Jahre alle Inspektionen bei Vertragshändler gemacht und nie Probleme mit der Garantie gehabt. Nach den 5 Jahren keinerlei Entgegenkommen von Hyundai, irgendwie verständlich, irgendwann ist halt auch Schluss.
    Und wenn Hyundai meint es wäre ok fast 300 Euro für nen "Ölwechsel", denn viel mehr ist es nicht, zu verlangen. Dann muss man sich nicht wundern, wenn die Kunden wo anders hin gehen.

  • Man muss alles für sich selbst abwägen! Und Kulanz kann gewährt werden (kann man hier nachlesen, einige haben nach 6 Jahren noch das Material bei einem Steuerkettenschaden von Hyundai bezahlt bekommen). Aber Kulanz kann auch jederzeit verweigert werden! Es gibt da keine Regeln, was dem einen gewährt wird, kann in exakt der gleiche Situation einem anderen verweigert werden!
    Trotzdem sollte man nie eine Tür zuschlagen, wenn man sie auch anlehnen kann......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ok bei so einem großen Schaden gibt es vielleicht ein bisschen Kulanz, aber wie du sagst da gibt es viele verschiedene Parameter die man beachten muss.
    Aber ich bleibe dabei, bei solchen Preisen für die kleine Inspektion da wird einem ja übel. Und mir fehlt ehrlich gesagt der Glaube, dass die Monteure in der Werkstatt bei einem quasi Neufahrzeug über eine Stunde damit verbringen "zu gucken".
    Da wird Öl gewechselt und mal grob drüber geschaut und dann ist auch gut.
    Wenn man dann vielleicht 200 Euro bezahlt ist das immer noch gut bezahlt.
    Leben und Leben lassen sollte halt für beide Seiten gelten.

  • Hej,


    ich habe mal eine recht dämliche frage: kann ich die erste Inspektion die bei 15.000km durchgeführt werden sollte aus zeitlichen Gründen auch schon bei 14.500km machen lassen? LG

  • Du musst nur darauf achten, dass die nächste Inspektion dann auch entsprechend früher fällig ist. Also nach x Monaten oder y Kilometern, je nachdem was früher eintritt.


    Gruß Michael

  • Du könntest sie aber auch erst bei 16.000 KM machen lassen, so genau nimmt es Hyundai da nicht.
    Überschreitungen von max. 2000 KM oder 2 Monaten werden wohl toleriert.
    Du kannst natürlich auch schon früher die Inspektion machen lassen, das ist gar kein Problem.
    Wollte es nur mal erwähnt haben.

  • Überschreitungen von max. 2000 KM oder 2 Monaten werden wohl toleriert.

    Quelle? Oder direkter gefragt: Wer sagt das? Hyundai hat das laut Autobild zu Zeiten der dreijährigen Garantie tatsächlich noch gemacht, aber angesichts der Einführung der Klausel zur Aushebelung der europäischen Marktes in der Garantie von Hyundai wäre ich sehr vorsichtig. Mit 2.000 km ist man längst in dem Bereich, wo es mit der Garantie essig ist, wenn Hyundai - warum auch immer - nicht will. Die Fahrzeuggarantie muss man als Vertrag sehen, bei dem beide Seiten ihren Verpflichtungen nachkommen müssen. Macht der Kunde das bei der Wartung nicht, ist der gesamte Vertrag hinfällig, d. h. der Garantieanspruch erlischt.


    Allgemein, d. h. bei nahezu allen Fahrzeugherstellern und -Importeuren ist es üblich bei größeren Überschreitungen bei kleineren Mängeln ohne Anerkennung einer Rechtspflicht wie es so schön heißt die Mängel kostenlos zu beheben. Fallen jedoch größere Schäden an, die mit einer Wartung im Zusammenhang stehen könnten (z. B. ein Motorschaden), dann wird eine kostenlose Reparatur gerne mal abgelehnt.



    Gruß Michael

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