Inspektionskostenübersicht

  • Whow, da würde es sich bei einigen zeitintensiven Reparaturen und Fehlersuchen ja aber mal richtig rechnen 8o


    Weiß jemand wie in etwa die Stundensätze in Polen liegen?

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • So soll Service aussehen!


    Grundsätzlich eine gute Sache, aber wohl eher für wirklich umfangreiche Restaurationen usw. gedacht. Mich würde eher mal interessieren was manche Arbeiten bei einem Hyundaibetrieb in Polen kosten würden, etwa Inspektionen oder auch ein aufwendiger Steuerkettenwechsel usw.


    Auch würde mich mal interessieren ob z.B. in Polen auch so häufig komplett getauscht wird, etwa Xenonscheinwerfer usw. oder ob dort auch noch repariert werden kann und ob ein Rücklicht und ähnliches als Ersatz eben so teuer ist wie in Deutschland?

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Unser PBT war heute auch zur Durchsicht. Zweite Inspektion bei 9017km, EZ 09/2014, 84PS Benziner
    Zweite Jahreswartung ohne Zündkerzen: 105€ netto
    Bremsflüssigkeitswechsel: 28€ netto
    Ölfilter: 6,18€ netto
    Wartungspaket POLS/UBS/WARTUNGSSP/SILIKON: 9,50€ netto
    Dichtring: 1,10€ netto
    Motorenöl 10W40: 41,20€ netto
    Bremsflüssigkeit: 8,95€
    Pollenfilter. 19,50€ netto


    Macht an Teilen 86,43€ netto, Arbeitsleistung 133,00€ netto. Brutto insgesamt 261,12€.
    Es wurde alles gemacht, außer Tausch des Luftfilter und der Zündkerzen. Zusätzlich wurde auf meinen Wunsch das Gaspedal noch einmal abgefettet, damit es wieder sauber gleiten kann.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • ... Es wurde alles gemacht, außer Tausch ... der Zündkerzen. ...

    In meiner Bedienungsanleitung steht folgendes:
    >>> Zündkerzen
    Ersetzen alle 160.000 km (100.000 Meilen) *3
    *3 : Kann auf Wunsch auch im Rahmen anderer Wartungsarbeiten vor Ablauf des Intervalls ersetzt werden. <<<


    Ich finde, das ist eine erstaunlich langes Leben für eine Zündkerze.
    Seltsam, aber so steht es geschrieben
    Werner

    An meinem Auto klappert nix, was ihr hört sind meine Knochen.

  • Kommt heute schon vor, mein Mazda 5 Benziner war auch sehr wartungsarm, da musste vor 120.000km auch nichts gewechselt werden, keine Kerzen, kein Riemen usw.


    Weiß gar nicht wann es laut Wartungsplan überhaupt dran gewesen wäre? Ach ja, in fast 6 Jahren und 85.000km kein Garantiefall und kein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt, erster Reifensatz, natürlich incl. Winterräder und die originalen Bremsen am Start :thumbsup:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Der Tausch der Zündkerzen steht im Wartungsblatt bei den Zusatzarbeiten nach 35/75/15500/usw km. Also alle zwei Jahre. Das erste Intervall hat 15.000km, alle darauf folgenden 20.000km. Warum man das gemacht hat, erschließt sich mir nicht wirklich.

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  • Hallo zusammen
    also ich fahre bis heute noch hyundai getz
    und da bezahle ich für die große inspektion ca.160-180 Euro bei hhyundai vertragshändler
    aber heute mittag bekomme ich mein neuen i20
    bin mal gespand was die mir sagen wann die 1 inspektion fällig ist ich kenne nur von früher nach 1 Monat

  • Du KANNST nach 1 Monat einen Ölwechsel machen lassen - das ist aber nicht mehr vorgeschrieben, so wie früher.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Mich würde in dem Zusammenhang mal interessieren, ob ich den Ölwechsel auch, bevor ich zur Inspektion fahre, selber durchführen darf (und die das dann natürlich anerkennen) ...
    Meine erste Inspektion steht in einem Monat an.
    In einem anderen Thread, den ich jetzt leider nicht mehr finde, hieß es, dass man den Ölwechsel vorher von einer anderen Werkstatt durchführen lassen kann, im Umkehrschluss könnte ich das doch auch einfach vorher selber machen?


    An einem geeigneten Ort dafür mangelt es mir definitiv nicht.

  • Nein, selber machen darfst du einen Ölwechsel im Sinne der Garantiebedingungen nicht! Es muss von einer MEISTERGEFÜHRTEN Werkstatt erledigt werden, sonst ist die Garantie futsch. Du darfst aber jederzeit den Ölwechsel in der Freien Werkstatt machen lassen, und den "Restservice" beim Vertragshändler - kein Problem!

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  • Wie läuft das, wenn ich den Ölwechsel in einer freien Werkstatt machen lasse?
    Notieren die das irgendwo in Checkheft, oder muss ich die Rechnung zur Inspektion mitbringen, oder wie?

  • Der Zeitaufwand frisst deine minimale Ersparnis auf. Ich würde alles bei Hyundai machen lassen während der Garantie. Das ist im Falle von einem Kulanzantrag eh besser.

  • Man muss keine Rechnung über den Ölwechsel vorlegen, das ist der Vertragswerkstatt völlig egal! Außerdem erkennen die das sowieso am neuen Ölfilter und am Waschzettel (falls vorhanden/gewünscht). Du gibst dann einfach eine "Inspektion ohne Ölwechsel" in Auftrag. Dein Scheckheft wird dann normal abgestempelt.
    Die Rechnung über den Ölwechsel aber gut aufheben!
    Die größte Sicherheit bei Inspektionen während der Garantiezeit bietet aber die Vollinspektion beim Vertragshändler, wie Jörg schon ganz richtig schrieb! Eine mögliche Kulanzregelung nach den 5 Jahren Garantie gibt es garantiert nur, wenn immer alles beim Vertragshändler erledigt wurde!

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  • Dann mal noch ne andere Sache...
    Lohnt es sich die Inspektion zu überziehen?
    Ich glaube 3 Monate darf man zu spät sein?
    Da wäre dann die Frage, ob der nächste Inspektionstermin von dem Termin der Inspektion abhängig gemacht wird oder von der Erstzulassung...
    Wenn ersteres der Fall wäre, könnte man dadurch bei jedem Inspektionsintervall diese 3 Monate? dazu gewinnen.


    Die KM sind bei mir nicht entscheidend.

  • Du darfst höchstens 2 Monate oder 2.000 km überziehen! Es zählt das Erstzulassungsdatum!
    Du kommst um die fristgerechte Inspektion nicht herum, es sei denn du riskierst die 5 Jahre Garantie und die Kulanz! Ab dem 4. und 5. Jahr geht schon mal das ein oder andere bei Hyundai kaputt... Man kann auch am verkehrten Ende sparen!

  • :mauer: Sorry, aber manchmal frage ich mich, was in den Köpfen mancher Leute vor sich geht. "Lohnt sich das Überziehen des Serviceintervalls"...
    Ja, was soll man noch dazu sagen? Lohnt es sich, die Stromrechnung zwei Monate nach Fälligkeit zu bezahlen? Lohnt es sich, erst nach dem ersten Kaffee aufzustehen? Lohnt es sich, erst nach dem Pinkeln die Hose auf zu machen?


    Um das mal klarzustellen: Jeder kann und darf mit seinem Auto machen, was er möchte. Möchte man jedoch den Teufelspakt mit dem Hersteller namens Garantie (und je nach Willen des Händlers im Anschluss auch Hoffnung auf Kulanz) eingehen, dann hat man sich an die Vorgaben des Garantiegebers zu halten. Ohne Mucken. Ohne Nachfragen, ob man irgendeinen Rahmen für fünf Mark überspannen kann.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

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