Versicherungseinstufung i20 1.2

    --- Anfrage über http://www.gdv-dl.de ---


    Betreff Typklassen
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    Nachricht


    ... ich habe am 25.06.2010 einen neuen Hyundai i20 (57 kW, 1248 ccm) HSN: 5984 TSN: AAK gekauft/zugelassen. Leider ist dieser Typ in Ihrer Liste nicht aufgeführt. Nun bekomme ich von meiner Versicherung zum Teil falsche Rechnungen zugesandt. Können Sie mir bitte die (vorläufigen) Typklassen für mein Fahrzeug mitteilen?...


    Antwort:


    ... die Einstufungen für Ihr Fahrzeug lauten: VK: 19/ TK: 17/ KH: 16 und sind offiziell.
    Bitte beachten Sie, dass sich durch die neueste Auswertung der Statistik die Typklassen geändert haben. VK war vorher 16/ KH vorher: 14! Diese (geänderten) Typklassen werden oft ab dem 01.Oktober eines jeden Jahres angewendet. Allerdings können die Versicherungsunternehmen die neuen Typklassen anwenden, sobald diese (jedes Jahr im Juli) vorliegen. Mit freundlichen Grüßen


    Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V.
    Kraftfahrtversicherung, Kfz-Technik und Statistik
    Referent Kfz-Technik
    Wilhelmstraße 43 / 43 G, 10117 Berlin
    Postfach 08 02 64, 10002 Berlin


    http://www.gdv.de

    Lieber 50 Jahre gelebt, als 70 Jahre dagewesen.

    Also ist es im Prinzip egal, welchen i20 man fährt: Das "MJ-2011" wird eben direkt nach der neuen Versicherungseinstufung berechnet, bei den "alten" Modellen wird die Versicherung noch angehoben. So habe ich das richtig verstanden, oder? Hab nämlich auch noch nie gehört, das ein und das gleiche Modell zwei verschiedene Versicherungseinstufungen hat...

    Wir glauben, Erfahrungen zu machen, aber die Erfahrungen machen uns...


    2010er Hyundai i20 1.2 FIFA-WM Edition
    2004er Hyundai Getz 1.1 Edition+

    Das wird vermutlich wohl viele Klein- und Kleinstwagen dieses Jahr treffen. Abwrackprämie sei Dank!

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    2010er Hyundai i20 1.2 FIFA-WM Edition
    2004er Hyundai Getz 1.1 Edition+

    Beim 1.4 wird es wahrscheinlich auch weniger Probleme geben, weil der nicht so hohe Verkaufszahlen hat, wie der 1.2.


    Ich weiß zwar nicht genau, wie sich die Versicherungseinstufungen zusammensetzen (ist wahrscheinlich auch ein kompliziertes rechnen...), aber so viel ich weiß spielen da Faktoren wie die Reparaturfreundlichkeit (das ist ja bei allen i20 gleich), aber auch die Verkaufszahlen eine Rolle. Deshalb ist ja z. B. meist auch ein Golf teurer in der Versicherung als ein Astra oder Focus.

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    Zitat

    Original von maxg
    Puh, diese Hochtstufung um 3+2 Klassen ist schon ärgerlich ...


    Ja, ich bin immer noch schockiert, weil ich nun 200 Euro mehr im Jahr zahlen muss als angenommen. ;(

    Zitat

    Original von Trendy


    Ja, ich bin immer noch schockiert, weil ich nun 200 Euro mehr im Jahr zahlen muss als angenommen. ;(


    Das Problem hätte Dich aber bei einem Polo, Corsa o. ä. auch treffen können...

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    Zitat

    Original von HyundaiGetz
    Das Problem hätte Dich aber bei einem Polo, Corsa o. ä. auch treffen können...


    Das ändert aber nichts daran, dass es mich ärgert, dass es mich beim i20 getroffen hat.

    Zitat

    Original von Trendy


    Das ändert aber nichts daran, dass es mich ärgert, dass es mich beim i20 getroffen hat.


    Ich kann das ja verstehen. Das Angebot meiner Versicherung wird wohl auch nicht mehr stimmen, und wird wohl auch teurer... naja, melde ich ihn eben erstmal auf weniger Kilometer an...

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    Ich habe ihn auch erstmal auf nur 9000 km angemeldet. Durch Urlaubsfahrten ist aber abzusehen, dass ich damit nicht auskomme. Die Versicherung wird also doch einiges teurer als geplant. Naja, so ist das eben mit einem Auto. ;)

    Hallo,


    ich habe bei meiner Versicherung auch erstmal 9000 km Jahresfahrleistung angegeben. Obwohl die Differenz (zur alten Kaskoeinstufung) mit 50 Euro im Jahr bei meiner Versicherung bzw. SF-Einstufung noch relativ moderat ausfällt, verstehe ich die großen Sprünge in den Kaskoklassen absolut nicht.


    Für einen Kleinwagen/Kompakten mit 75 bis 80 PS ist die HK 16 guter Klassendurchschnitt (Fiesta, Corsa, Fabia, Polo haben gleiche oder höhere Were).
    Im Vergleich zu den deutschen Pkw ist die VK-Einstufung 19 zwei bis drei Klassen höher. Dies rührt eindeutig daher, dass der Hyundai (theoretisch) aus Fernost kommt. Toyota, Nissan, Honda usw. haben gleiche Einstufungen.


    Was mich nach meiner Recherche stutzig macht, ist die "niedrige" alte Einstufung des i20 1.2:
    Wenn man den Versicherungen Glauben schenken darf :unsicher:, wurden im letzten (Versicherungs)Jahr extrem mehr i20 1.2 zugelassen, die dann an doppelt so vielen Unfällen (selbst) beteiligt waren und alle Halter der Unfallfahrzeuge hatten eine Vollkasko abgeschlossen und diese auch in großem finanziellen Umfang in Anspruch genommen.


    Oder wurden die Kaskoklassen zur Einführung des i20 (in Deutschland) bewußt zu niedrig angesetzt, um den Absatz anzukurbeln? Stecken Versicherungen und Autoindustrie unter einer Decke?


    Ich würde mir den i20 mit den neuen Kaskoeinstufungen nicht noch einmal kaufen (lassen)!


    PS: Der 1.4 CRDI mit 66 kW ist z.Zt. billiger in der Versicherung als der 1.2 Benziner mit 57 kW - Das ist bei keinem anderen Hersteller/Modell so.


    Gruß Jo

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    Einmal editiert, zuletzt von L-SO610 ()

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