i20 auf LPG umgerüstet

  • Amortisation von LPG, CNG etc.


    Seht doch einfach mal selbst nach, ob es sich rechnet. Ehrliche Angaben vorausgesetzt, liefert der Rechner tragfähige Ergebnisse. :flüster:


    Ich bin selbst ein Freund von Autogasanlagen und habe in 10 Jahren 4 LPG-Umrüstungen gefahren. Trotz schonender Fahrweise und Flashlube bei einem "nicht-gasfesten" Ford-Focus war bei dreien davon je ein Ventilwechsel angefallen.


    Das war mir bewusst und einkalkuliert. Die geringen Anschaffungskosten, ein preisgünstiger Kfz. -Meister, jährliche Laufleistung sowie günstiges LPG in den Niederlanden haben trotzdem Sparbüchsen aus den Autos gemacht. Ich habe immer ältere Gebrauchte mit wenig Laufleistung umbauen lassen und inkl. Verkauf haben mir drei Fahrzeuge mehr Geld eingespart, als sie gekostet haben. Letzteres ist am Vergleich zum jeweiligen Benzinverbrauch gerechnet.


    Der Focus war 'ne Zitrone und ein Aufpreisgeschäft. :schläge: Die anderen waren übrigens Astras und ein Corsa.


    Mein aktuelles Auto ist nicht grundlos ein Diesel; gestiegene Umrüst- und Gaskosten sowie geringere Jahreskilometer wegen Fahrgemeinschaft haben die Rechnung zu Ungunsten LPG verschoben.
    Durch den geringen Anschaffungspreis und Dieselverbrauch des i30 ist die Amortisationsrechnung auf 8 Jahre Haltezeit pari; allerdings ohne LPG-bedingte Reparaturkosten.


    Ich persönlich würde kein als nicht-gasfest bekanntes Fahrzeug mehr umrüsten; schon gar nicht einen Neuwagen. Aber das muss Jeder für sich selbst entscheiden.


    Meine Tipps für Gasfahrer: Nie über 4.000 U/min, regelmäßig Luftfilter und Kerzen prüfen und wechseln, die Gasfilter nicht vernachlässigen. Jeden Monat ein paar Euros für den Ventilwechsel weglegen; er kommt mit hoher Wahrscheinlichkeit und wenn nicht: Umso besser


    ... und zuletzt ist noch zu bedenken, dass die Steuerermäßigung auf LPG 2018 neu entschieden wird.


    Wer nicht im Ausland tanken kann, dem droht eine böse Überraschung. Denn immer noch ist die Erdgaslobby in Deutschland mächtig und daran interessiert, den lästigen Billigkonkurrenten aus dem Geschäft zu bekommen...


    :wech:

  • Also bei mir rechnet sich der Umbau. Ich nutze den i20 hauptsächlich als "Berufswagen" und kassiere eine Kilometerpauschale. Jährlich fahre ich ca. 30000 km und da kommt ein toller Betrag raus (verglichen mit Diesel oder Super).


    Mich wüde interessieren was die anderen LPG Nutzer hier für einen Verbrauch haben.

  • Ceed

    Danke für deine schnelle Antwort.


    Den Wagen habe ich August 2017 als Neuwagen gekauft. Mittlerweile hat er 72000 km runter. Ab Sommer habe ich ca. eine jährliche Fahrleistung von 33.000 km. Ich bin so verunsichert. Ich habe soviel schlechtes darüber gelesen. Doch mir hat damals beim Kauf der Hundai Händler einen Umbau angeboten. Er hätte mir eine Garantiezeit gegeben, also die 5 Jahre von Hundai waren erloschen. Das würden die dich nicht machen wenn das nicht tauglich wäre oder? 🙈


    LG

  • Ich würde nach einer Laufleistung von 72tkm nicht mehr auf Gas umrüsten. Völlig unwirtschaftlich!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Rebi

    Ich selbst bin jetzt def. kein Fachmann auf diesem Gebiet, aber die "Experten" sagen unisono, dass quasi alle neueren Motoren nicht mehr gasfest seien... Ein paar Ausnahmen soll es wohl geben (Fiat etc.); aber selbst der eigentliche Umbau hat sich aufgrund der Gesetzeslage auch wohl recht deutlich vor ein paar Jahren "erschwert"...


    Ich könnte jemanden fragen, ob Dein Wagen gasfest ist, wenn Du magst...

  • Der ist nicht gasfest.


    Ein paar Beiträge zurück ist doch ein Amortisationsrechner, dort einfach mal selber durchrechnen. Da werden ja noch einige Angaben benötigt, die und nicht vorliegen.


    Aber selbst mit 78 tkm Laufleistung und 4 Jahre altem Auto kann sich der Umbau auf LPG noch rentieren.

  • Abgesehen von der Frage, ob sich die Umrüstung bei der genannten Fahrtstrecke überhaupt lohnt, dieser wie alle anderen Hyundai Motoren ist nicht gasfest. Aufgrund der bisherigen Laufleistung kann ich von einem Umbau nur abraten.

  • Von Hyundai ist kein Motor wirklich gasfest. Es werden zwar Autos mit LPG von Hyundai angeboten, aber das waren bisher Umbauten die in den import-Ländern selbst gemacht wurden. Einfache Rechnung, der Motor überlebt die Garantiezeit, danach ist nicht relevant.

    Ausnahme, der i10 (IA) den es werkseitig mit LPG gab.

    Ansonsten würde ich vor jedem Umbau auf LPG bei Hyundai empfehlen die Ventilsitze überarbeiten zu lassen. Ansonsten ist nach ca.75.000km ein neuer Kopf fällig (Durchschnittswert).

  • Ventilsitze sind bei Hyundai zu weich, Gas verbrennt heißer als Benzin, und das schadet dem Motor auf Dauer. Umrüstung auf Gas entweder nach spätestens einem Jahr und max. 20 tkm - oder gar nicht.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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