(PB) Räder und Reifen

  • dass man 185 auf 195 deutlich spürt bezweifel ich auch.


    aber 165/15" auf sagen wir mal 245/20" DAS merkst du deutlich:
    - Beschleunigung im ***** (sagen wir mal Popo)


    Und das will der Fragesteller ja so in etwa ^^


    Und wenn wir schon dabei sind: Tacho neu einstellen, bei jedem Radwechsel (Sommer/winter) dann nicht vergessen :P

    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Wieso du kannst es genau sagen, bei 4 Reifen heißt 185 zu 195 ca ganze 4cm mehr Auflage.
    Ein Mathematiker könnte nun wohl den größeren Wiederstand berechnen, Mischung mal aussen vor.
    Aber ja ich merke das und zwar deutlich, und zwar nicht am Tacho denn der ging zB bei 185 zu 195 im i30 bei 195 genauer. Er hatte nur noch ca 2-3km\h Abweichung bei 195iger als vorher 4-5km\h bei 185iger.
    Gut muss aber auch sagen ich rufe die angegebenen PS auch ab und fahre einen Benziner nicht nur bis 4000 oder 5000 Umdrehungen wenn ich Leistung brauche, da geht es halt bis zum Begrenzer.
    Und sowas muss ein Motor auch mal ab können ist meine Meinung.
    Übrigens bei deinem Velo 6300 da wird der Begrenzer wohl erst bei über 6500 lt Drehzahlmesser kommen.

  • Bei gleicher Felgengröße eine Nummer breiter, da merke ich bei normalen, mittleren Reifendimensionen nichts......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja so unterschiedlich sind die Erfahrungen, konnte ich bei meinem i30 den bestimmten Berg mit ca 50 Km\h im 5.Gang mit 185iger Reifen noch hoch fahren ohne Geschwindigkeit zu verlieren bzw noch leicht zu beschleunigen. So war es mit den 195 igern nicht möglich. Muss also sagen ich bewege meine Autos von extrem untertourig bis zum Begrenzer in allen extrem Bereichen da fällt mir sowas auf.

  • Das hängt aber auch von der Motorleistung und dem Hubraum ab, wie sich das Auto am Berg verhält - nicht nur von der Reifendimension. Wer mit mehr als 250 PS und über 3 Liter Hubraum unterwegs ist, merkt da nichts. :bang:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nein warum? Noch dazu, wo wir hier im i20 Unterforum sind... =) Aber Motorleistung und Hubraum sind generell ein Kriterium bei Bergauffahrten finde ich! Nicht nur Reifenbreite.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich suche auch aktuell Felgen für meine Sommerreifen, die Felgen ab Werk hab ich auf meine Winterreifen ziehen lassen.
    Nun frage ich mich aber, bei der Onlinesuche (bin auch hauptsächlich bei reifen.com), bekomme ich da die Sensoren nicht?? Muss ich die wieder woanders besorgen?

  • Für alle, die die Winterräder aus verschiedenen Quellen in Einzelteilen zusammen gesucht haben und auf die Räder dann die originalen Radkappen nicht mehr drauf gingen:
    Einfach die originalen Radmuttern durch offene Muttern austauschen und schon gehen alle handelsüblichen Radkappen drauf.
    Wollt ich nur mal los werden, da mich das eine ganze Zeit beschäftigt hat.

  • Wenn die Felgen die originale Größe haben, passen auch die Radkappen wie immer. Sollten Sie nicht passen, ist zu vermuten, daß die Felgen falsche Maße haben und für den i20 gar nicht zulässig sind.


    Gruß Michael

  • Bist du dir da sicher?
    Schließlich haben wir die Felgen doch vom selben Händler und auf den Kartons in denen die Felgen kamen stand auch drauf, dass die für den i20 GB sind...
    Passen die originalen Radkappen denn bei dir?
    Bzw.: Was ist eigentlich original - Bei mir waren Michelin Sommerreifen drauf mit den Radkappen und Radmuttern, die man auf meinem Avatar-Bild sieht. Da ich meinen i20 nicht neu gekauft hab, könnte es ja durchaus sein, dass die Räder samt Radkappen gar nicht die Originalen sind.

  • Hyundai bekommt Felgen und Reifen von Zulieferern - bei Reifen sind es sicher verschiedene Zulieferer, bei Felgen habe ich mich noch nicht dafür interessiert.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja, bei unserem i20 passen die Radkappen exakt so wie bei den Sommerrädern. Wenn sie das bei Dir nicht tun, könnten die verwendeten Felgen evtl. eine andere Einpresstiefe haben. Die Felgengröße und auch die Einpresstiefe steht aber eigentlich immer auf der Felge. Ich würde an Deiner Stelle mal nachschauen. Ich habe Felgen von Alcar mit der Nummer 5015 in der Größe 6x15 ET 47 gekauft. Das ist die originale Größe und die Felgen sehen auch gleich aus. 6x15 und ET47 sollte also irgendwo auch auf Deinen Felgen stehen. Steht da etwas anderes, wurden Dir evtl. die falschen Felgen geliefert. 4x100 ist ja ein gängiger Lochkreis, d. h. da gibt es ohne Ende Felgen, die sich zum Vertauschen eignen.


    Gruß Michael

  • Huhu ihr Lieben,


    hab mal eine Frage bzw. würde mich eure Meinung interessieren :)


    Eigentlich sollten meine Sommerreifen aufgezogen werden, es war vom Reifenprofil her klar, dass 2 neue her müssen. Drauf sind 205/40R17 original von Hyundai (sind die Borbet LV 4). Die sind auch eingetragen und es gibt eine ABE. Jetzt hat sich beim wuchten leider rausgestellt, dass 2 Felgen einen Schlag haben ... die neuen Contis für 220,00 lagen bereits da und waren zum Teil montiert.


    Folgende Möglichkeit:
    - ich bestell für 400-600 neue AUTEC Alus in gleicher Felgengröße und lasse dort meine 4 vorhanden Reifen aufziehen, oder
    - es wird ein komplett neuer Satz Felge + Reifen in 15 oder 16 Zoll besorgt, vielleicht auch in der Hoffnung dass diese "fahr freundlicher" sind
    - gebrauchte 15 Zoll komplett Räder von einem anderen Hyundai kaufen (Motorschaden)


    Den Schlag habe ich mir vermutlich in einer Baustelle geholt (habe die Kante zu spät gesehen ...).


    Was meint ihr? Gibt es hier jemanden der meint das 17 Zoll sowieso dem Auto schaden?


    Viele sonnige Grüße

  • Auf meinen kommen Keskin KT17 in 18 Zoll mit 225/35 Reifen, passen problemlos. Auch tiefer ist damit kein Problem.


    Habe von der Tuningfirma aus Spaß 19 Zoll Keskin KT15 ran halten lassen. Das sieht wirklich scheiße aus. Maximal 18 ist echt ok. Von der Größe des i20 her ist er mittlerweile der Golfklasse gleichzusetzen.

    Da würde ich gerne ein Bild von sehen ich hatte 7x17 auch et35 ausprobiert haben bei weitem nicht gepasst kann mir nicht vorstellen das es bei dir passt und dann auch noch mit 225er. Fahre jetzt et38 mit 215 passt genau

  • Ich finde 205 er Reifen auf ner 17 er Felge sind für nen i20 mehr als genug. Die perfekte Bereifung wäre eigentlich 195/55-16 nur bekommt man da
    halt keine sportlichen Reifen.
    Ich merke auch einen Unterschied in der Beschleunigung zwischen Winter- und Sommerreifen. Sind zwar nur 1cm mehr Reifenbreite aber 1,5 kg
    mehr Gewicht pro Komplettrad.
    225 er Reifen auf einem Kleinwagen sind meiner Meinung nach völlig Sinnfrei.


    Gruß Micha

  • Hej Guys,


    bitte steinigt mich für meine saudoofe Frage nicht :denk: :unsicher:
    Ich fahre noch eine alte Gurke ohne RDKS: wenn ich mir jetzt einen neuen i20 zulege dann muss dieses Fahrzeug ja mit Reifen inkl. RDKS-Sensoren gefahren werden. Bedeutet das, dass ich mir z.B. beim Kauf von Winterreifen Felgen, Reifen und die Sensoren zulege?


    Und wie verhält es sich dann mit dem Reifenwechsel im Herbst und Frühjahr? Ich fahre seit 7 Jahren Auto und habe meine Reifen bis jetzt ausschließlich selbst gewechselt - könnte ich das nach wie vor so handhaben oder ist es aufgrund von RDKS gar nicht mehr möglich?


    Das Thema ist für mich absolutes Neuland!


    Danke, ihr Lieben :freu:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!