(Typ GB) tiefes Pfeifen linker Radkasten bei hohem Autobahntempo

  • Also wenn es bei mir an der Tür pfeift, dann mach ich zu allererst die Tür nochmal auf, und hau sie richtig zu. Pfeift immernoch was, mach ich das Fenster ganz auf und wieder zu. Das ist das Grundprogramm Selbsthilfe!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo erstmal.


    Das gleiche Problem hatte ich auch. Der Hyundai Annahmemensch meinte erst: Das ist ein i20, ein kleines Auto, dass macht Geräusche bei hohen Geschwindigkeiten. Da wollte ich direkt den Werkstattleiter sprechen! Auch da erst der Hinweis, kleines Auto Bla Bla Bla. Da ich schon verschiedene Sachen überprüft hatte, blieb für mich nur die Türgummidichtung übrig. Nein, kann nicht sein meinten sie und bestellten ein Verkleidungsteil von der Seite. Ohne Erfolg. Wieder Termin gemacht. Da wurde versucht, den Türrahmen zu richten!!!I Ohne Erfolg. "Es gäbe Kunden, die wären zu pingelig". Genau das was ich hören wollte!!!


    Dann erst suchten sie Kontakt zu Hyundai Deutschland und es wurde ein dickeres Türgummi bestellt, dass es laut Händler erst gar nicht gab! Die Tür geht jetzt schwerer zu, aber das Geräusch ist weg. Hatte von dem Geräusch extra ein Video gemacht und hätte das sonst meinem Anwalt übergeben.


    Jetzt bemerke ich seit kurzem, dass die Fahrerseite auch langsam anfängt, Geräusche bei hohen Geschwindigkeiten zu machen. Beobachte das erstmal weiter.

  • Hallo, habe hier ebenfalls das Windgeräusch.


    Habe zwar den i20 Active Baujahr 02/2019 100 PS aber ich nehme mal an, dass die Karosse die selbe ist.


    Wenn der Wind aus einer bestimmten Richtung kommt, und noch die eigene Geschwindigkeit dazu kommt, habe ich starke Windgeräusche auf der Fahrerseite direkt am Ohr. Anscheinend wird die Gummilippe an der rechten Seite (Fahrerseite) durch den Fahrt- und Eigenwind auseinander
    gedrückt.


    Habe das auch beim Service angesprochen, sie haben aber auch keine Lösung werkseitig.


    Ich habe aber selber eine Lösung gefunden. Habe einfach hinter die entsprechende Lippe des Türgummis Moosgummi geklebt. Nun ist Ruhe. Habe beide Seiten so ausgerüstet, nicht schön aber wirkungsvoll (bei mir). Einfach mal ausprobieren und bescheid geben.


    Hoffe es hilft euch weiter.
    Bis dann Gerold

  • Guter Tipp. Mal sehen, vllt. setze ich den auch um.
    ABER, normalerweise deuten die Geräusche auf einen zu geringen Anpressdruck der Tür hin.
    In den 90ern hatte ich mal so ein Problem beim Peugeot 309. Daraufhin habe ich das Türschloß etwa 1-2mm weiter nach innen versetzt (Lösen, verstellen und wieder festschrauben). Dann war es von alleine besser. Diese Anpassung muss natürlich so vorgenommen werden, das danach die Tür nicht übermäßig schwer zu geht - es ist ein Kompromiss. Evtl. muss man paar Versuche machen.

  • ABER, normalerweise deuten die Geräusche auf einen zu geringen Anpressdruck der Tür hin.

    Ja da gebe ich dir Recht, aber die Übergänge und Spaltmaße der Tür stimmen.


    Die Tür sitzt eigentlich gut an.


    Das einzige Problem ist die rechte obere Ecke der Tür (Fahrerseite). Der Wind scheint genau in den oberen Spalt einzudringen und bringt die obere rechte Ecke ein wenig zum Arbeiten. Die Gummilippe scheint dann zu "flattern" dadurch der hohe Geräuschpegel. Mir sind fast die Ohren abgefallen. Nun ist Ruhe.


    Die hätten den Gummi mal komplett herum laufen lassen sollen und nicht diese komische ( ich nenn es mal ) Gummilippe einarbeiten sollen .
    Versuch es einfach mal.
    Gruß Gerold

  • Die Posts #23 - #25 dürften der zielführende Hinweis sein.


    Die Abhilfe ist viel einfacher als beschrieben.
    Wer weiss wie labil die Fensterrahmen der Türen sind, ist auf einem guten Weg. Denn, passendes Spaltmass hin oder her, die Fensterrahmen können durchaus von Luftverwirbelungen von der Karosse weggesaugt werden.
    Man öffnet also die betroffene Tür (BITTE DAS FENSTER UNBEDINGT HERUNTERKURBELN BZW. FAHREN), stellt das eigene Knie auf ihrer Innenseite an deren stabilste Stelle und zieht den Fensterrahmen an dessen Oberkante mit einem kurzen scharfen, aber korrekt dosierten Ruck zu sich (man steht zwischen Tür und Fahrzeug). Der Fensterrahmen geht um die notwendigen 1 - 2 mm nach innen und das Problem ist gelöst.

  • Klar ist das kein Wundermittel / Allheilmittel was immer funktioniert, aber das habe ich auch nicht behauptet.
    Nur, als erster Versuch (und vielleicht auch als zweiter) hat das durchaus seinen Sinn, denn sehr oft funktioniert es.

  • Guten Abend erstmal zusammen.


    Mir sagte der Meister, dass das Problem schon unter anderem beim i30 N und Tucson war. Bei einem haben die die Tür nachstellen müssen. Bei anderen Fahrzeugen mussten die, wie bei mir, die Tür Gummidichtung wechseln. Das hat bei mir jetzt nach 1.500km kein einziges Geräusch mehr gemacht.

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