(Typ GB) 1.0 T-GDI wann Zündkerzen ersetzen?

  • Hallo!


    Wann mussen die Zundkerzen erzets werden, 1.0 T-GDI motor? Und sind es Iridium Zundkerzen?


    Vielen dank!!

  • Beim 1,2er sind es sage und schreibe 160.000km Wechselintervall (müssten demnach Iridium sein).
    Bei deinem Motor könnte es genauso sein. Ist dem so?
    Weiß das jemand auf die Schnelle?

  • Das denke ich bei solchen Fragen in einem Forum jedesmal! ZUERST schau ich in die Betriebsanleitung und in den Wartungsplan. Wer dann nichts findet, kann gerne in einem Forum nachhaken.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Leute!


    Ins Betriebsanleitung steht 70.000km fur normale (?) Zundkerzen und 150.000km fur Iridium Zundkerzen. Nur weiss ich nicht welche Zundkerzen der 1.0 T-GDI motor hat.


    Danke

  • Ich lehne mich mal kurz aus dem Fenster, und behaupte, daß der Turbo mit Iridiumkerzen ausgestattet ist. Wetten darauf nehme ich aber keine an! :D :flöt:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Na das ist ja ne seltsame Sache. Warum ist es beim Turbo nicht eindeutig, wenn der (billige) 1,2er in jedem Falle Iridium hat?
    Hat jemand dafür ne Erklärung?

  • Weil es dem Hersteller Banane ist, ob die ZK bei jedem 3. oder 5. Service gewechselt werden sollen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Na ja gut, wenn ich nen Turbo hätte, würde ich mir das vom Freundlichen mal genau erklären lassen, wie die das handhaben wollen....

  • Wenn ich das NGK Bild so sehe, könnte ich mir vorstellen, dass du Iridium an den 3 Ringen da oben erkennst, wo der Kerzenstecker draufkommt. Bei Bosch und Hella scheinen es 2 Ringe zu sein. Ob das jetzt ein klares Merkmal für Iridiumkerzen ist, keine Ahnung? Vielleicht gibt es da ja irgendeine Normung bzgl der Erkennung, ohne sie ausbauen zu müssen.


    Insofern für den Threadersteller: vielleicht reicht ja Kerzenstecker ab und nachschauen, ohne die Kerze ausbauen zu müssen. Vielleicht kommt aber auch noch wer um die Ecke und weiß, was ab Werk verbaut ist und ob es immer gleich ist.


    Das Handbuch zeigt ja vermutlich nur alle Möglichkeiten auf, das muss noch lange nicht heißen, dass ab Werk beide Varianten verwendet wurden (ich kenne aber als Dieselfahrer die genaue Beschreibung im Handbuch nicht). Wäre dann quasi das gleiche wie beim Öl, da sind doch auch oft mehrere genannt, aber ab Werk vermutlich immer die gleiche Ausgangsspezifikation (zumindest für den gleichen Markt. Kann natürlich sein, dass das man in kalten oder warmen Ländern pauschal ein andere Spec nimmt).


    Von daher ist der Hinweis, in das Handbuch zu schauen, ggf gut gemeint, muss aber nicht gleich mit einem schlauem Spruch garniert werden.

  • Bei meinem 1-0 T-GDI sind bei der 75000 km Inspektion die Zündkerzen ersetzt worden. Kosten für die 3 Kerzen: 50,50 + MwSt

  • Hallo,


    Ich habe falsch gelesen, in der Betriebsanleitung stehen 60.000km für Nickel-Zündkerzen, nicht 70.000 wie ich es oben vermeldet habe.


    Aber etwas stimmt dann nicht, warum ersetzt der Dealer es mit 75.000km? Das ist zu spät für Nickel und zu früh für Iridium (=150.000km In Betriebsanleitung).

  • Vielleicht hat er sich bei 60 tkm das Kerzenbild angesehen, und die Kerzen noch für gut befunden. Früher hat man das eigentlich immer so gemacht. Andererseits muß die Inspektion ja nach Herstellervorgaben gemacht werden, sonst gibt es u.U. Ärger.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

    1026060.png

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!