Hallo Hamlet,

kannst du bitte mal deine Abgasschlüsselnummer raussuchen, irgendwas mit 36A...

Schadstoffnorm Euro6D (ohne Temp!) hält einiges Neues bereit:
EURO 6d ISC

• 36AM EURO6; M,N1 GruppeI I 31.12.2020 KBA-Nr. 021; Dezember 2018
• 36AN EURO6; N1 Gruppe II 31.12.2021 KBA-Nr. 021; Dezember 2018
• 36AO EURO6; N1 III, N2 31.12.2021 KBA-Nr. 021; Dezember 2018

EURO 6d – ISC-FCM

• 36AP EURO6; M, N1 I KBA-Nr. 021; Dezember 2018 neue Typzulassungen ab 1. Januar 2020, alle Erstzulassungen ab 1. Januar 2021
• 36AQ EURO6; N1 II KBA-Nr. 021; Dezember 2018 neue Typzulassungen ab 1. Januar 2021, alle Erstzulassungen ab 1. Januar 2022
• 36AR EURO6; N1 III, N2 KBA-Nr. 021; Dezember 2018 neue Typzulassungen ab 1. Januar 2021, alle Erstzulassungen ab 1. Januar 2022

Ich vermute ein FCM oder ISC macht den Werkstatttermin nötig. Was heisst das?

Abkürzungen
ISC – In-Service-Conformity-Tests und bedeutet, dass auch bereits im Verkehr befindliche Fahrzeuge nachweisen müssen, dass sie weiterhin die Abgasregularien erfüllen.
FCM – Fuel Consumption Monitoring heißt: Ein Pkw muss künftig seinen realen Kraftstoff- und Energieverbrauch im gesamten Fahrbetrieb speichern. Die Werte können über die Diagnose-Schnittstelle ausgelesen und bewertet werden, womit die Lücke zwischen Prüfstandsmessung und Realemissionen bzw. -verbrauch weiter reduziert werden soll.

Wow!
Mal jemand der sich auskennt, das ist ja erfreulich.

Schlicki, Du enttäuschst mich, bist sonst so ein schlauer Fuchs.
Strg+C ist eine coole Sache. Wie kann Hamlet ein KBA Gedöns ab Dez. 18 haben, wenn sein Auto schon fruher da war? Post 1

Vieleicht wollte der Hersteller auch nur mal bei ein paar Autos den Realverbrauch auslesen, denn in naher Zukunft wird es sehr ernst für die Hersteller ...

Spiegel-Meldung von heute 28.11.2019:
Ab 2021 überwacht die EU den realen Spritverbrauch - in jedem neuen Auto
...
Die EU-Kommission ist ab 2021 dazu verpflichtet, den realen Kraftstoffverbrauch für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zu überwachen. Autohersteller müssen dann die tatsächlichen Verbrauchsdaten jedes einzelnen Fahrzeugs erfassen und an die Kommission übermitteln. Für die Hersteller wächst dadurch der Druck, Autos zu bauen, die nicht nur auf dem Papier, sondern auch auf der Straße sparsam sind.

nur so als Anmerkung: mein Normverbrauch ist 3.2 Liter Diesel, real 5,0 Liter bei aus meiner Sicht eher sparsamer Fahrweise im Mischbetrieb!

3Zylinder:
Hast Du denn die "Blue"-Variante?
Mein 1,1l-Diesel beim i20 verbraucht ca. einen halben Liter weniger...

Beim GB (1l 120PS Benziner) 3,5 Jahre alt liege ich im schnitt glaub 0,6l über der Angabe. 4,7 sollten es sein und 5,3x sind es bei mir in den letzten 3 Jahren gewesen. Das finde ich jetzt nicht so schlimm.

Das ist sogar sehr gut! Meist liegt man mehr als ein Liter über der Werksangabe.

Bei mir war es immer etwa ein Liter mehr als nach der Normangabe, da nahmen sich Diesel oder Benziner nichts. Tendenziell ist es nach WLTP etwas weniger geworden, aber nicht wesentlich.

Wenn ich rein nach Sparsamkeit fahre, kann ich den Normverbrauch auch unterbieten. Aber das macht keinen Spaß. Lieber fahre ich dann Fahrrad, da liegt der Normverbrauch bei 2l/100 km....Bier

Zitat von BlackDoc

Wie kann Hamlet ein KBA Gedöns ab Dez. 18 haben, wenn sein Auto schon fruher da war? Post 1

Du kennst die 6dtemp?
Dann weisst Du doch sicher auch dass das eine vorläufige -also temporäre- Regelung war, die jetzt in eine Definitive überführt wurde. Und die betroffenen Fahrzeuge müssen auf entsprechende Erfüllung gecheckt werden.
Warum also Deine Frage?

kein einziges Auto von Hyundai erfüllt die zukünftige Norm Euro6d, muss es auch nicht, sie wird erst ab Jan. 2021 Pflicht. In der Praxis werden sicherlich noch bis 31.12.2020 die Modelle mit Euro6d-temp (alte Typgenehmigung & KBA-Ausnahmegenehmigung (#Post 8) zugelassen werden, um Restbestände im Laufe des Jahres 2020 abzusetzen.

Spannend wird es 2020 mit Faceliftmodellen, erfüllen die neuen Typgenehmigungen die strengere Euro6d-Norm bereits vor dem 1.1.2021? Neuerscheinungen 2020:
i10 Jan. 20, i30 (FL) Juni 20, i20 Sept. 20,
Santa Fe (FL) Okt. 20, Kona (FL) Nov. 20

Für Hyundai als Vorzeigehersteller mit Wasserstoff/Elektro/Hybridfahrzeugen ist sicherlich ein Klacks, 9 Autohersteller bieten schon reichlich Modelle mit der zukunftigen Abgasnorm. Wann zieht Hyundai nach?

Neue KBA-Typgenehmigungspflicht bereits ab 1.1.20, Euro6-Zulassungspflicht dementsprechend ab 1.1.21