RDKS TPMS Sensoren beim GB und PB identisch?

  • Hi !


    Weiß jemand, ob Sensoren für den alten PB auch auf den GB passen bzw angelernt werden können? Fahre einen GB und habe bei meinen bestellten Rädern diese Sensoren verbaut bekommen:



    Danke und Gruß
    Chris

  • Ich denke daß da kein Unterschied ist. Es geht um die Frequenz auf der ein Sensor sendet, und die wird nicht bei jedem Modell geändert.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • J-2 Coupe
    Nein es geht nicht um die Frequenzen auf denen gesendet wird, das ist immer 433 MHz. Es geht um die Kodierung der Sensoren. Und da VERMUTE ich, dass PB und GB eher verschiedene sind. Jedenfalls sind die die ich gekauft habe laut Tabelle nicht mit PB kompatibel, dafür kompatibel mit ein paar Tucsons und ix35.

    i20 1,1 Diesel 75 PS aus 2016 Typ GB

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Danke für deine Einschätzung.


    Hab mit dem Händler gesprochen. Die haben wohl tatsächlich falsche Sensoren verbaut. Räder gehen komplett zurück und ich geh zum Reifenspezi vor Ort...

  • Da merkt man, daß das ganze System RDKS mit Erfahrungswerten noch in den Kinderschuhen steckt - selbst der Reifenhändler hat noch nicht den Durchblick. Wenn nicht der, wer sonst?? :unsicher:

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  • Habe auf meinem i20 GB Turbo 17 Zöller montieren lassen. Fahre 205/45 R17. Die Sensoren sind Schrader 2,0 / 10 Grad (2010). Beim Hyundai Vertragshändler konnten sie nicht angelernt werden. Bin nach Absprache des Felgen-Vertriebs zu A.T.U. gefahren. Der Mechaniker hat innerhalb von ca. 5 Minuten die Reifendrucksensoren angelernt. Ich hoffe ein wenig helfen zu können. :)

  • Ich lasse alles nur noch von meinem Reifenhändler des Vertrauens machen. Habe dieses Jahr schon für 2 Autos 3 Reifensätze, 2 Felgensätze und 2 Sätze Sensoren gekauft und anbauen lassen.
    Im Vergleich war es günstiger als jeder Onlineshop und ich weiß, dass danach alles klappt .


    Interessante Aussage zu den Sensoren übrigens: Die Batterien sind auf max 5 Jahre ausgelegt. Die ersten Kunden mit Sensoren diverser Marken müssen schon nach 4,5 Jahren tauschen lassen, da platt. Danach kann man sie in die Tonne kloppen und muss neue einbauen lassen.

  • Interessante Aussage zu den Sensoren übrigens: Die Batterien sind auf max 5 Jahre ausgelegt

    Tja, hätte man auch anders konstruieren können, so das man nur die Batterie hätte tauschen können. Wollte aber keiner (außer dem Kunden, aber wer fragt schon den Kunden).

  • Es gibt schon ein paar Spezialisten, die das vergossene Gehäuse der Sensoren so knacken können, daß man die Batterien wechseln kann, und der Sensor danach noch funktioniert.

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  • Die heißen "Hinterhofschrauber" und der Preis ist abhängig vom Verhandlungsgeschick. Da ein Satz neue Sensoren mittlerweilen für unter 200€ zu haben ist, lohnt sich das aber kaum finde ich. Neue Sensoren haben sogenannte Rollschalter, damit die Sensoren nur im Fahrbetrieb aktiv werden. Damit halten neue Sensoren jetzt bis zu 10 Jahren. Aber wozu? Bis dahin ist der Reifen doch sowieso hinüber!

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  • Ah ok,
    habe für ein Set Schrader-Sensoren (neu) gerade knappe 60€ bezahlt; kein Plan, ob die bereits diesen Rollschalter haben...
    Rein theoretisch könnte man diese Sensoren ja dann nach dem Verbrauch/Wechsel der Reifen auch wieder auf die neuen Reifen machen, wenn diese wirklich 10 Jahre halten sollten und man dies (Reifenhändler) sehr vorsichtig macht...;-)

  • Die Sensoren überstehen normalerweise problemlos Reifen- und auch Felgentausch. Bei mir war beides kein Problem.


    Die Batterien sind bewusst vergossen, um lose Teile zu vermeiden. Bei den entstehenden Kräften durch Bewegung der Räder, wäre ein Lösen der Batterien oder anderer Teile im Sensor wohl vorprogrammiert.

  • Ich kann meinem Vor-„Schreiber“ nur zustimmen. Es sollen lose Teile vermieden werden.


    Ich habe bei einem anderen Fahrzeug die Sensorbatterien schon ersetzt, weil die Sensoren überirdisch teuer und meist nicht lieferbar waren. Mit dem Föhn heiß machen und die Masse vorsichtig heraus popeln. Es geht zwar, ist aber langwierig. Die neuen Batterien habe ich entsprechend wieder eingelötet und den Sensor mit Scheibenkleber Frontscheibe wieder abgedichtet. Hat wunderbar wieder für Jahre funktioniert.


    Für den Preis von den Zubehör-Sensoren würde ich mir die Arbeit nicht mehr machen. Ich habe allerdings aus Neugier mal zwei verschiedene Hyundai Sensoren aufgemacht, auch da sind handelsübliche Knopfzellen verbaut.

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