Soo, hier endlich mal ein (getarnter, na klar) i20 N in Action...
https://www.youtube.com/watch?…WkU0kQq6QmgP0QRwm-Amxqg58

Sooo, der i20 soll nun doch bereits im September bei den Händler stehen...
Es gibt auch schon den einen oder anderen "Fahrbericht" zum neuen Modell und natürlich nun ungetarnte Fotos....

Link 1 Link 2

Irgendwie gefällt er mir auf den Bildern nicht so gut wie erwartet

Soll der N auch im September vorgestellt werden?

Auch interessant: "Einstiegspreis von unter 14.000 Euro mit einer guten Serienausstattung". Da bin ich ja mal gespannt.

@ turbo i30er
Aber von hinten gefällt er mir mehr als der aktuelle i20.

Fastback N-Line: Soweit ich informiert bin, wird der N noch nicht vorgestellt; leider...

Irgendwie ist er ein wenig mit Seat verwandt. Wie dort stören mich auch hier die vielen Ecken und Kanten, insbesondere am Heck. Ist Schreier in Urlaub?
Dafür finde ich den Innenraum wirklich sehr gelungen, abgesehen davon, daß man die Düsen nicht separat zumachen kann. Der Tempowarner ist eine gute Idee. Das hatte mein externes Navi schon vor vielen Jahren. Wenn man sich mit dem Äußeren anfreunden kann, ist es sicher ein interessantes Auto.

Ich wollte mir ja auch eigentlich den aktuellen 20 kaufen, aber letztlich war er mir zu dreizylindrig, zu spurtschwach, zu klein im Kofferraum, und zu türkisch (da wird er ja gebaut).

Innovationen, die außergewöhnlich sind, sucht man zwar nach wie vor vergebens... aber wer braucht das schon.

Ich schätze nur, mit der entsprechenden Ausstattung kostet er mit 120 PS eher 25 t€ statt der 14 t€. Da muß man dann vergleichen...

Jetzt gibt es mal wieder neue Bilder (getarnt natürlich noch) vom i20 N... Link.

Leider gibt es noch immer keine Angaben zum Motor. Aber vermutlich wird der N dann doch direkt zum Marktstart mit angeboten denke ich nun...

Wird ein 1.6 T-GDI mit knapp über 200 PS.

Also wohl der mit 204PS ausm Kia Ceed.

Was sonst?

Ich habe den Motor ja in meinem GD Turbo und mag ihn sehr, pflegeleicht und seit nun fast 5 Jahren sehr unauffällig und recht wartungsarm, kein Ölverbrauch, Benzinverbrauch zwischen 7 und 9 Litern, im alten i30 halt noch mit 187 PS.

Darkydark
Tolles Bild. Hat der jetzt den Auspuff nach vorn raus?

Oder kommen da in James Bond Manier 20mm Bordkanonen rein? Würde zum `N` Typ ja prima passen. Oder werden das Lichter, Stielaugen sozusagen?

Karosserie:
Noch schlitzartigere hohe Fenster hinten? Können sich die Kids nur noch den Himmel ansehen. Nah wenigstens die C-Säule bekommt ein Guckloch für die Rundumsicht, die ist ja derzeit im i20 Katastrophe. Ob das kleine Fenster so weit oben aber überhaupt funktioniert?

Zitat von badwolf

Auch interessant: "Einstiegspreis von unter 14.000 Euro mit einer guten Serienausstattung". Da bin ich ja mal gespannt.

Tatsächlich bleibt der Einstiegspreis auf den Cent genau wie beim Vorgänger bei erweiterter Serienausstattung: Das kostet der neue i20.

Was wird dann wohl erst der "echte" i20 N kosten

Ah ok.
Aber der Select kostet bereits 731€ mehr (bei 16% MwSt), ergo 750€ bei normaler Besteuerung..., beim 100PS-Turbo sind es 850€.
Beim Trend gibt es dann auch den 120PS-Turbo mit Mildhybrid und DCT, der kostet dann 1700€ (bei 19% MwSt bereits!) mehr als der heutige 100PS-Turbo mit DCT...
Beim Prime/Style beträgt der Unterschied beim 120PS-Turbo mit DCT dann (19% MwSt) bereits 2850€.., allerdings dann mit Mildhybrid, LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten (etc.)...

Der Trend bekommt aber schon serienmäßig bereits Apple-Carplay/AA, einen Touchscreen, induktives Laden, eine Rückfahrkamera und digitale Instrumente im Vgl. zum jetztigen Trend..., quasi das optionale Digital-Paket für aktuell 720€...; das wäre dann sehr fair denke ich!
Beim Style finde ich den Aufpreis (falls es so stimmt) schon sehr heftig..., wobei man hier ja noch nicht genau weiß, was der dann alles serienmäßig an Bord hat, was aktuell extra kostet...

PS: Angeblich ab Anfang August bestellbar...

Zitat von turbo i30er

Was wird dann wohl erst der "echte" i20 N kosten

Habe mal anhand der i30-Daten überschlagen, der i20 N dürfte dann max. 28t€ lt. BLP kosten, abzüglich von 20% Rabatt dann ca. 22,5t€...

Alles recht sportlich aktuell bei Hyundai und die 20 % soll man auch erst einmal realisieren, noch dazu bei neuen, bzw. gelifteten Modellen.

Klar, den Tucson bekommt man aktuell sehr günstig und auch den auslaufenden i30 oder den i20, bei den neuen Modellen sieht die Sache dann aber gleich ganz anders aus, der i10 beispielsweise wird sehr teuer angeboten und Nachlass ist letztlich auch nicht berühmt, so dass man für einen i10 mit 84 PS teils mehr bezahlt als für einen besser ausgestatteten, auslaufenden i30 mit 100 PS, also Kleinstwagen gegen Mittelklasse.

Der Polo GTI mit 200PS kostet 26.000€. Und der Preis ist nicht Ausstattungsbereinigt im Vergleich zum i20N.

Der neue i20 ist im Konfigurator, Link.

Ein Schiebedach gibt es wohl generell nicht mehr und der Tank ist mit 40 l nicht gerade groß. Für den Kofferraum gibt es wohl eine neue VDA-Norm, es sei denn, er ist geschrumpft. Die Felgen mit 17 Zoll gefallen mir nicht.

Positiv ist der große Navi-Monitor. Die Motorauswahl ist zumindest noch....relativ dürftig. Diesel scheint man in der Größenklasse allgemein auszumustern. Wenn ich mir einen N mit 40 l Tank vorstelle, dann steht man damit ja dauernd an der Tankstelle.....

Und leider zum Start auch noch keinen N....
Felgen muss man sich mal live ansehen, schwer online zu bewerten...
40l? Ja ok, mehr wäre natürlich komfortabler...; aber andererseits verbrauchen die Autos ja (offiziell) auch immer weniger...