das ist nicht bei Hyundai nur normal ...sondern bei fast allen 3 Zylinder Turbomotoren. Das Turboloch ist bei diesen kleinen Motoren bis ca. 1200 U/min exorbitant....hätte es damals , so wie heute das DSG beim i20 Active gegeben, wäre das die erste Wahl gewesen..

Aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran und sogar Frau kommt mit klar..besser als ich (fahre seit 10 Jahren Automatik)

Kann ich nicht bestätigen. Also ich habe den 1.0 Turbo mit 120 PS und er fährt fantastisch. Ich möchte schon fast behaupten, dass er sich genau so anfährt wie mein vorherigen Diesel.

Viele bemängeln aber das was du schilderst. Ich spreche nur von meinem Befinden.

Gleiches Problem!!! Aber mit
<-- dem da.
Habe Termin zum Jahres Anfang. Die Werkstadt versucht es mit einem Software Update - Sollte mir aber keine Hoffnung machen.

Hab auch nen Facelift von September mit 84 Sauger-PS . Die Anfahrschwäche ist auch bei meinem vorhanden. Nach 2500km hab ich mich aber daran gewöhnt. Man lernt damit zu fahren. Scheint eine Hyundai-Symptomatik zu sein?!? Der alte i30 von meinem Onkel mit 120PS hat dies auch.

Generell würde ich dies nicht als Problem von 1L 3Zyli Motoren sehen. Bei der Probefahrt mit dem 3Zyli Fiesta mit 101 PS ist es mir nicht aufgefallen. Fahr aber mit steigender Begeisterung meinen i20. Die 84PS lassen sich auch sportlich durch die Welt bewegen. Die 5,4l bei normaler Fahrt gefallen mir auch gut

So ähnlich empfinde ich es auch mit meinem 84 PS Facelift von Oktober 2018. Die Leistung ist gut ab etwa 3.500 Touren. Ab 4.500 kommt ziemlicher Schub bis über 6.000. Beim Anfahren ist er schwächlich und schwer zu dosieren. Was solls, sonst einfach klasse und recht leise. Und die Ausstattung vom Style mit Navi ist halt einfach klasse. Habe jetzt 5.300km runter.

Ich hab den 120PS Turbo von 2017 und ich hab auch diese schlechte Anfahrleistung, und bei gleichbleibendem Gasgeben "kommt" der Turbo dann urplötzlich, was m.M.n. beim Hyundai nicht gut gelöst ist. Ich bin auch schon 2 andere Hersteller 1.0 Turbotypen gefahren und da war dies besser. Der Fiesta mit 100PS war da anfangs schneller weg, auch wenn dieser noch keine Betriebstemperatur hatte! Hyundai ist für mich, da gibts auch noch andere Ssachen im Vergleich zu anderen Herstellern, was Mist ist und ich werde meinen spätestens 2020 verkaufen und den Hersteller wechseln...

Ich bin direkt hintereinander den 100PS Ford Fiesta und den I20 100 PS gefahren. Mir ist da nichts auf gefallen was das anfahren an geht. Im Durchzug fand ich den Fiesta etwas besser, was man aber nur im direkten Vergleich merkt.

Ist nur meine Erfahrung die ich im direkten Vergleich gemacht habe. Wir sind 2 mal die gleich Strecke gefahren mit beiden Autos direkt hintereinander.