Sehr laute Motorgeräusche+Vibrationen ab 60-65 km/h - i20 (PB) 2008-2012

  • Hallo zusammen,


    dies ist mein erster Beitrag hier Forum und deswegen möchte ich mich und meinen Hyundai i20 kurz vorstellen, bevor ich meine seit kurzer Zeit auftretenden Probleme erläutere und um Hilfe von euch bitte.


    Mein Name ist Danyal, ich bin 30 Jahre jung und komme aus Dortmund. Im März/April 2012 hat meine, leider im vergangenen Jahr verstorbene, Mutter einen Hyundai i20, der Baureihe 2008-2012, geschenkt bekommen. März 2017 habe ich ihren Wagen übernommen.


    Zu den technischen Daten des Fahrzeugs: i20 (PB) - classic, 1,2 l - 57 kW/78 PS aktuelle Laufleistung: 116100 km


    Zu den Problemen in der Überschrift dieses Beitrags und weiteren Wehwehchen meines i20:


    Zunächst einmal muss ich sagen, dass ich generell mit dem i20 zufrieden bin. Klar, hier und da wurden Verschleißteile gewechselt und Reparaturen waren von Nöten, aber nichts wildes. Alles im Rahmen.


    - Seit knapp 2 Jahren ist laut Hyundai-Vertragswerkstatt der Klimakompressor nicht funktionsfähig und sollte für 600-800€, in der Vertragswerkstatt, erneuert werden. Ist kein Pappenstiel und bis heute habe ich es nicht machen lassen, auch wenn es vielleicht sogar erforderlich ist, aber mich stört es nicht.


    - seit langer Zeit schon, wenn ich den Motor starte, dreht dieser immer auf 1500-2000 Umdrehungen und sackt dann wieder ab.


    - beim beschleunigen und anfahren raschelt es aus dem Motorraum und kenne es auch nicht anders.


    - im Frühjahr/Frühsommer 2018, habe ich neue Allwetterreifen von Falken drauf ziehen, die Bremsen wechseln/erneuern, Ölwechsel durchführen und sonstige Kleinigkeiten/Erforderlichkeiten im Verbund mit der Inspektion erledigen lassen. Die drei oben genannten Probleme wurden nicht beseitigt und sind auch nach dieser Inspektion noch aufgetreten.


    - Seit Juli/August 2018, ruckelt es sehr stark wenn ich anfahre und es kommt vor das das ESP dann greift/aufleuchtet. Die Kupplung wurde im Februar 2017 erneuert/gewechselt/ausgetauscht. Ich bin kein rasanter Fahrer, fahre normal an und versuche mich größtenteils immer an die zulässige Höchstgeschwindigkeit einzuhalten.


    - Ende August/Anfang September 2018, ist auf der Autobahn bei ca. 130 km/h, aufgrund eines defekten Ventils, die Luft des rechten Vorderreifen in sekundenschnelle entwichen. Ein Schockmoment, zumal die Lenkung dadurch kaum noch kontrollierbar war, aber Glücklicherweise konnte ich auf den Standstreifen rollen und bin dann in Schrittgeschwindigkeit zur nächsten Tankstelle/Rastplatz gefahren. Habe den Reifen abmontiert und von einem Fachmann ein neues Ventil einbauen lassen.


    - 07.11.2018: ich musste im westlichen Stadtgebiet von Dortmund etwas erledigen. Wohne selbst in der östlichen Innenstadt und habe somit die B1/A40 nutzen wollen, um mein Ziel zu erreichen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der B1 beträgt 50 km/h und geht automatisch in die A40 über. In Höhe der Geschäftsstelle von Borussia Dortmund, in Fahrtrichtung Bochum/Essen fahrend, bin ich im 4. Gang ca. 55 km/h und habe auf knapp 65 km/h beschleunigt, dann wie gewohnt in den 5. Gang geschaltet, um die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h auf der A40
    zu erreichen und einzuhalten.
    Jetzt zum Problem: bei knapp 70 km/h ging die ganze Misere los und hält bis heute ab ca. 60-63 km/h an.
    Der ganze Wagen fing aus dem Nix extrem zu vibrieren und ebenfalls sehr laute Motorgeräusche von sich zu geben. Habe die Geschwindigkeit von ca. 70-72 km/h beibehalten, um kein Verkehrshindernis darzustellen und die nächste Ausfahrt, in dem Fall Dortmund-Barop, ab zu fahren, da unter diesen Umständen eine Weiterfahrt auf der Autobahn nicht möglich ist. Als ich Ausfahrt genutzt habe und die Geschwindigkeit wieder bei 50-57 km/h, 4. Gang, war, waren die Vibrationen und Motorgeräusche nicht mehr da. Bin dann bis gestern nur im Stadtverkehr, bis maximal 55-60 km/h gefahren. Doch, um zu schauen, ob die Probleme erneut auftreten, habe ich eine Fahrt über die B236 (Schwerte-Lünen) von Dortmund-Hörde Richtung Lünen gewagt. Und wie zu erwarten, sind dieselben Probleme wieder ab 60-63 km/h aufgetreten, sodass ich dann auch direkt die nächste Ausfahrt genommen habe, um über/durch den Stadtverkehr, ohne die problematischen 60 km/h zu erreichen, wieder nach Hause zu fahren. Ist mir natürlich selber bewusst, dass dies sehr dumm von mir.


    Wie geschrieben, liebe Hyundai-Community, treten die Probleme mittlerweile ab einer Geschwindigkeit von 60-63 km/h auf. Es ist egal, wie ich gestern ganz kurz festgestellt habe, ob im 3., 4. oder 5. Gang.


    Da ich in Sachen KFZ-Mechatronik/Mechanik ein absoluter Laie bin und so gesehen froh bin, wenn ich das Wischwasser nachfüllen kann, wäre es sehr nett von Euch, wenn ihr mit mir eure Vermutungen/Einschätzungen/Gedanken zu den beschriebenen Problemen teilt.


    Ich danke euch im Voraus und mir ist natürlich bewusst, dass diese Probleme nur fachmännisch behoben werden müssen. Vielleicht hat einer von euch schon mal selbiges Problem mit seinem i20 gehabt und kann auch etwas zu den möglichen Kosten nennen.


    Beste Grüße,
    Danyal

  • Eine Ferndiagnose ist natürlich schwierig. Schon deine "Fachwerkstatt" hat ja nix gefunden.
    1. Tipp: Wechsele die Werkstatt. Das mit dem Ventil ist kritisch.


    Treten die Vibrationen bei 60-70 km/h auf, und ist ganz unabhängig von Drehzahl und Gang, dann ist es 100% das Fahrwerk (incl. Reifen und Antriebswellen).
    2. Tip: Ich würde auf lockeres Rad tippen, oder kaputten Reifen. Normal muss man spüren, ob das Ganze von vorn, hinten, rechts oder links kommt. Diese Kontrolle der Radmuttern und des Reifens solltest du selber machen können (auch auf Profilbild um den gesamten Reifenumfang achten!).


    Ein Rütteln am Reifen zeigt ob Spurstangengelenk, Spurstange oder Radlager Spiel haben.


    3. Tip: Fahr in eine RICHTIGE Werkstatt und lasse nach Rad, Reifen, Spiel an Spurstange, Koppelstange, Radlagern und defekten Antriebswellen schauen. Das kann jede GUTE Dorfwerkstatt (oft besser als die Diagnose und Auswechselwerkstätten mit Herstellerbindung und die Werkstattketten). Das ist das kleine Einmaleins des Automechanikers.


    Gute Fahrt.

  • Vielen Dank für deine ausführliche Antwort, 3 Zylinder.
    Werde kommende Woche eine mir bekannte, sehr gute und seriöse KFZ-Meisterbetrieb-Werkstatt, nicht die Hyundai Vertragswerkstatt, aufsuchen.


    Danke nochmals für deine Einschätzung/Fremddiagnose.

  • Hello again werte Community,


    melde mich nun nochmal zu Wort. Super, was für Tipps und Hilfen hier von Hyundai Fahrer/Innen veröffentlicht werden. Danke!


    Möchte zunächst nochmal auf deine Antwort, 3Zylinder, eingehen:
    Anfang/Mitte Dezember 2018, habe ich eine Werkstatt meines Vertrauens aufgesucht. Probefahrt mit dem Meister gemacht und im Anschluss hat sich meinen i20 unter die Lupe genommen. Erkenntnis vom Meister nach seiner "Untersuchung"; die Koppelstange vorne links war hinüber, wurde erneuert und repariert. Weitere Schäden hat er nicht feststellen können. Auch angesprochen deine Vermutungen, dass er sich das anschauen soll, meinte er nur; ja, habe ich nachgesehen, alles okay!
    Das dem, trotz des Einbau einer Koppelstange, seit gut 4 Monaten nicht der Fall ist, ist selbstredend mein eigenes Verschulden, dass ich mich unterbuttern haben lasse (klar; dumm von mir!).


    Alles gut, dachte ich nach der Erneuerung der Koppelstange. War es Anfangs auch. Doch, eine Tage später stand mal wieder eine kurze Strecke auf einer Bundesstraße/Autobahn an. Drauf gefahren, die ersten 3-5 Kilometer kein Problem. Dann schon wieder leicht bemerkt, dass irgendwas unrund läuft und minimale Vibrationen vorhanden sind. Bin kein Raser, war so bei 115-120 kmh. Fuß schon mal runter vom Gas genommen, sehr weich abgebremst und währenddessen, bei knapp 100 kmh, gleiches Spiel, weshalb ich diesen Thread eröffnet habe. Massive Vibrationen und heftig laute Geräusche von vorne aus dem Motorraum. Wie geschrieben, Fuß war runter vom Gas und auf der Bremse. Da ich keine Vollbremsung durchführen wollte, auch um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu erschrecken/gefährden etc., habe ich ich die langsame Bremsung fortgeführt und über den Standstreifen mit Waenblinker 20-max. 30 kmh zum Ende der besagten Bundesstraße/Autobahn gefahren. Da es sich um eine angrenzende Kleinstadt an der Lippe handelt, welche auch über den normalen Dortmunder Stadtverkehr erreichbar ist, bin ich direkt links am Ende der besagten Bundesstraße abgebogen, um den Heimweg anzutreten. Das ich dabei kaum schneller als 30 kmh fahren konnte, aufgrund der vorhandenen Problematiken, sollte klar sein.
    Jedoch, muss ich erwähnen, kann auch Einbildung sein (da ich Laie bin), dass ich das Gefühl hatte, dass er nach rechts gezogen hat und der Innenraum meines i20, trotz ausgeschalteter Heizung, warm geworden ist.


    Sei es so, wie es ist. Seither, parke ich ihn eigentlich nur noch um und ist er nicht nutzbar im normalen Straßenverkehr.
    Da ich kein Fachmann in der Automechanik bin (der Meister der Autowerkstatt wo ich den Koppelstangenwechsel vorne links habe durchführen lassen anscheinend auch nicht), finanziell für größere Reparaturen der Background fehlt, habe ich mir dennoch sehr viele Informationen ran gezogen und selbstverständlich in den letzten Wochen auch sehr viel hier Board gelesen und auch verschiedene Werkstätten (keine Hyundai-Vertragswerkstätten - schlechte Erfahrungen, dies&das) abtelefoniert.


    Laut Aussagen verschiedener Werkstattleiter, die auch am Telefon nach meinen Erläuterungen der Probleme bereit waren eine Einschätzung zu geben, meinen diese Fachpersonen unabhängig voneinander, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass das Motorlager/die Motorhalterungen erneuert und ausgetauscht werden müssen. Preisauskünfte können natürlich nicht am Telefon gegeben werden, da sich erst ein Überblick über das genaue Ausmaß der zu bearbeiteten Schäden gemacht werden muss.


    Kann natürlich sein, dass es wirklich das Motorlager/die Motorhalterungen sind, da ich infolgedessen auch auf diesen Artikel bei meiner Recherche im Netz gestoßen bin:
    https://www.deine-autoreparatur.de/motorlager/



    @Admins
    Hoffe, es ist jetzt keinen Board-Verstoß wegen der Verlinkung dieses Artikels. Falls doch, entschuldige ich mich selbstverständlich und es wird zukünftig nicht mehr vorkommen. Doch, steht in diesem Artikel alles im Kontext zu meinen vorhandenen Problemen an meinem i20.


    Dass ich meinen i20 nicht nur zum "Umparken" nutze, sondern ab und an auch mal zu einem Discounter/Supermarkt in unmittelbarer Nähe durch 30er Zonen fahre, sollte ich wohl erwähnen. 30 km/h, nur im 2. Gang, ist die Höchstgeschwindigkeit bis die besagten Probleme, extreme Vibrationen und die unangenehmen lauten Geräusche aus dem Bereich des Motorraums, Temperatur/Klimaautomatik (nicht Anlage)/Radio ein- aus unabhängig, auftreten!


    Nun zu meiner Frage an Euch, werte Hyundai Community:


    Es kann auf jeden Fall auch sein, dass 3Zylinder weiter oben in seinem Beitrag, Recht hat. Da die Aussagen der Werkstattleiter und der von mir verlinkte Artikel nur eine mögliche Diagnose sein könnten.
    Doch, hat eine/r von auch schon ähnliche Erfahrungen/Probleme gehabt, sodass die Vermutung der Werkstattmeister, an welche ich mich auch anlehne, zutrifft?! Oder, sind die KFZ-Fachleute, mit denen ich telefoniert habe und ich gleichermaßen, vollkommen auf dem Holzweg unterwegs?! Vielleicht können meine Probleme auch unabhängig von dem Hyundai-Modell auftreten?!


    i20 - Classic
    5 Türen
    EZ: 07/2009
    1,2 l - Benzin - ~78PS


    Für jegliche Antworten sei gedankt. Vielleicht sogar, wenn jemand von Euch selbiges Problem sogar schon mal hatte, ein ungefähre Preiskalkulation geben zu können?!


    Wenn es alle Motorlager sein sollten, rechne ich roundabout mit 170-300€ (Material- und Arbeitskosten zusammen). Je nachdem, bei wem ich den Schaden reparieren lasse. Ist die Vermutung der Motorlager ein Holzweg und Anstriebswellen etc. müssen erneuert werden, ist mir natürlich bewusst, dass locker 1500€ zu investieren sind.


    Vielen Dank!

  • Einmal die Riemenscheibe von der Kurbelwelle anschauen, beim Getz gab es da öfter Probleme.


    LG Heinz

  • Moin zusammen,


    das klingt alles merkwürdig. Vibrationen die rein geschwindigkeitsabhängig sind, deuten ganz stark auf Reifen bzw. Radaufhängung hin.
    "- Ende August/Anfang September 2018, ist auf der Autobahn bei ca. 130 km/h, aufgrund eines defekten Ventils, die Luft des rechten Vorderreifen in sekundenschnelle entwichen. Ein Schockmoment, zumal die Lenkung dadurch kaum noch kontrollierbar war, aber Glücklicherweise konnte ich auf den Standstreifen rollen und bin dann in Schrittgeschwindigkeit zur nächsten Tankstelle/Rastplatz gefahren. Habe den Reifen abmontiert und von einem Fachmann ein neues Ventil einbauen lassen."


    Wenn bei 120 km/h der Reifen durch ein defektes Ventil schlagartig Luft verliert, wäre er bei mir der Hauptverdächtige. Ist der Reifen noch rund, hat er Beulen an den Flanken? Einfache Prüfung geht in jeder Selbsthilfewerkstatt: Wagen auf die Hebebühne, anheben und mal das entsprechende Rad mit den Handflächen abtasten, oben, vorne und auch hinten. Läuft das Rad rund, ohne Geräusche, schleift nichts? Mal dran wackeln, ist das alles fest, klappert nichts? Wenn man sich nicht sicher ist, wie es sich gehört, Du hast 3 weitere Räder als Vergleich. Dann Wagen runter lassen, aber nicht ganz. Motor an, Gang rein und bei Standgas mal die sich drehenden Vorderräder beobachten und rechts und links vergleichen.


    Ich glaube Du brauchst mindestens einen neuen Reifen.
    Bernd


    PS: Und nimm was Gutes, die Fläche von 4 Bierdeckeln sind die einzige Verbindung zur Strasse.

  • Vielen Dank für eure zügigen Antworten. Sehr nett und aufschlussreich.


    Werde diese Woche noch, spätestens nächste Woche, eine Werkstatt in der näheren Umgebung aufsuchen und die längst überfällige Reparatur durchführen lassen.


    Habe eure Tipps/Vermutungen notiert, damit alles kontrolliert werden kann. Danke nochmal.


    Melde mich wieder wenn ich erfahren habe, was kaputt/erneuert/repariert werden muss.

  • widaro327
    Hallo.


    Genau das gleiche Problem hatte ich auch am i20! Bremssattel hinten sind fest! Das ist ja das Hauptproblem beim i20 unseres Baujahrs... Die Backen klemmen oft. Und dann vibriert es bei diesen Geschwindigkeiten. Versuche mal die Handbremse öfters zu betätigen (bei leichter Fahrt) und bremse mal öfters stark auf dem Parkplatz. Vielleicht löst sich ja was. Bei mir sind aus diesem Grunde die Scheiben hinten sehr schnell im Ars...

  • Hey,


    mrymen


    Vielen Dank für den Hinweis, sehr nett! War mir bislang nicht bekannt.


    Mein i20 ist seit Montag in der Werkstatt und kann ihn morgen (sehr wahrscheinlich) abholen.
    Laut dem Meister der Werkstatt sind 2 Reifen der Grund für die massiven Vibrationen. Diese werden von neuen Reifen und Innenleben etc. ersetzt.
    Bernd_HH; hattest absolut Recht mit deiner Vermutung des rechten Vorderrads. Aussage vom Meister am Telefon war; dass es ein riesen Fehler von mir gewesen ist, nur das Ventil zu erneuern, obwohl bei einem "Reifenspezialisten" gewesen. Das komplette Rad, kenne mich da wie gesagt auch nicht wirklich aus, sei komplett im Arsch (Sorry für den Ausdruck - Ruhrpott halt) samt Innenleben. Als er Montag selbst und nicht einen seiner Spezies die Probefahrt-/Begutachtungsfahrt mit meinem i20 gemacht hat, meinte er in unserem gestrigen Telefonat, dass er es ausgereizt hat und auch selbst bei 70-80 km/h aus Sicherheitsbedenken abgebrochen hat und zurück in die Werkstatt gefahren ist.

    Weiterhin, wurden noch weitere vorhandene Defekte beseitigt und repariert. Was genau, dass erfahre ich morgen.


    Roundabout ist die aktuelle Kalkulation ~ 200€. Womit ich sehr gut leben kann.


    Kundenservice seit Kontaktaufnahme ist für mich sehr bislang sehr zufriedenstellend, nachdem ich beim Hyundai Vertragshändler/Vertragswerkstatt "Ebbinghaus" dahingehend durchgehend schlechte Erfahrungen gemacht habe. Ich wurde stets informiert und alles wurde nach Rücksprache mit mir abgesprochen. So, wie es sein soll! Jetzt heißt es abwarten, ob auch mein Auto heile bleibt und alles gut ist.
    Die Werkstatt ist mir schon seit Kindertagen bekannt und vielleicht hat auch hier im Board schon jemand eine Reparatur dort machen lassen:
    ASS KFZ Meisterbetrieb Müller, Eisanacher Straße 15, 44143 Dortmund.
    Laut Internetkommentaren durchweg positiv.


    Ich werde spätestens am Wochenende berichten, was alles abgesehen von den 2 neuen Reifen gemacht wurde und wie sich mein i20 fährt.


    Bis dahin wünsche ich Euch eine gute Zeit und bedanke mich nochmal für eure sehr hilfreichen Tipps!

  • Angenehme Feiertage,


    Habe meinen i20 vorhin abgeholt. Summasummarum ~300€.


    mrymen


    Hast vollkommen recht behalten hinsichtlich der hinteren Bremsen. Waren bei mir ebenfalls im Sack und auch Mitauslöser der Vibrationen. Irgendwie in Verbindung mit der Handbremse bzw. dem Handbremsseil.



    Bin gerade erst wieder Zuhause rein. Muss noch was erledigen und werde im Laufe des Tages den Werkstatt Bericht einscannen und hier online stellen. Da mein ESP ebenfalls dauerhaft letzte Woche zum ersten Mal aufgelauchtet hat während der Fahrt, wurde dahingehend die Fehler ausgelesen, bearbeitet und gelöscht (stelle die Fehlerliste hiervon auch im Board online).


    Bis später.

  • widaro327
    Hallo.
    Das ist ja das große Problem bei unserem i20 PBT... Das einzige, was mich an diesem Wagen stört... Aber schon nervig, wenn man alle 3 Jahre hinten neue Scheiben und Klötze braucht... Hoffentlich hat das neue 2018er Modell diese Schwachstelle nicht...

  • Guten Morgen,


    Stimmt schon das es sehr bescheiden ist alle paar Jahre die hinteren Scheiben & Klötze zu erneuern. Bleibt abzuwarten ob beim neuen 2018er Modell diese Schwachstelle bearbeitet wurde.


    Stimme dir da absolut zu. Bis auf die kleinen Macken, die wahrscheinlich jedes Auto mit sich bringt, und die Naivität/Versäumnis die ich innerhalb des letzten 3/4 Jahr mit einer nicht ordnungsgemäßen Reparatur an den Tag gelegt habe, bin ich sehr zufrieden mit meinem i20 PB/PBT.


    Hänge jetzt den ESP-Fehlerauslesungsbericht an.

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