(Typ GB) Tachonadel austauschen

  • Hallo Leute, weiß jemand von euch ob man die Tachonadel austauschen kann? Ich mag die weiße Nadel auf weiße Zahlen nicht so, kann man die evtl. gegen eine rote tauschen?
    LG

    Hyundai i20 Coupe, 120PS T-GDI Bj: 2018

  • Es gibt keine Einzelteile für den Tacho nur ein komplettes Kombiinstrument für den i20.
    ob sich die Scheibe einzeln abbauen lässt damit man die Tachonadel lackiert (früher ging das bei vielen Autos mit nem roten Edding gut) weis ich nicht. Allerdings führt das dann ganz sicherlich zum Garantieverlust des Kombiinstrumentes.
    Ich würde da die Finger von lassen alleine der Garantieansprüche wegen. Die alten i30, neuen i10 und so mancher aktuellere Hyundai hat schon mal Probleme mit dem Kombiinstrument das es ausgetauscht werden muss/musste. Da werden dann schnell 1000 Euro fällig wenn du dir die Nadel lackiert und dafür das Kombiinstrument zerlegt hast.


    LG Alex

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer mehr Ladedruck

  • Alles klar das hört sich vernünftig an. Ich frag mal in meiner Werktstatt nach, vllt haben die ja die möglichkeit was zu machen ;)
    Der neue i20 hat ja ne rote Nadel, gegen etwas Geld im Austausch kann man da sicher was regeln :D


    Danke

    Hyundai i20 Coupe, 120PS T-GDI Bj: 2018

  • Möglichkeit ist nur das vorhandene Kombiinstrument auszubauen und schauen ob man es so zerlegen kann ob die Scheibe einzeln abzubauen ist. wenn ja, mit rotem Edding lackieren, hab ich früher an meinen BMWs so gemacht ging gut. geht natürlich auch mit Modellbaulack. Eine Hyundaiwerkstatt wird da nicht dran rumfummeln wenn sie seriös sind oder nur wenn du ihnen schriftlich den Auftrag gibst und du auf deine Garantieansprüche bezüglich des Kombiinstrumentes schriftlich verzichtest.
    guter Rat, lebe mit den weissen Nadeln, vermutlich ist die Scheibe eh geklebt und von hinten bekommst du die eigentlichen Instrumente auch wenn überhaupt nicht mal eben von den Platinen abgebaut.
    am Ende sind die Nadeln rot und irgendwas funzt nicht mehr am Tacho.


    aber deine Entscheidung.
    Der neue hat ne rote Nadel, die es aber nicht einzeln von Hyundai gibt, nur ganzes Kombiinstrument.
    Teilenummer des Kombiinstrumentes ist garantiert eine andere schon wegen den roten Nadeln selbst wenn die Elektronik evtl. die gleiche im Hintergrund ist. aber bei Can Bus Systemen weis man nie.
    Nadeln von Wellen abziehen ist auch trickreich, ich hab das an alten Autos zigmal gemacht.LG

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer mehr Ladedruck

  • Könnte man nicht auch versuchen, mit einem kleinen UV-Strahler die Nadel von außen solange anstrahlen, bis diese einen Sonnenbrand bekommt - und Rot wird.... =)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Die Idee die Tachonadel in Rot zu färben kam mir nie in den Sinn, jetzt wo ich es lese würde mich das aber auch interessieren ;D


    Kleine Spielerei aber schon ganz nett

  • Kleiner Geheimtipp, einfach einen I30 Turbo kaufen, da sind die Nadeln immer in rot und hängend noch dazu! :thumbup:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Solange der technische Aufbau eines Tachos keinen Quantensprung erlebt hat, dann sind die Nadeln "auf die Spulen gesteckt". Das heißt, die neuen Nadeln müssen ca genauso schwer sein, und das Loch an der Unterseite muss exakt gleich groß sein.
    Ich habe bei meinem Getz damals die Nadeln angemalt, ich meine mit Modellbaufarbe.

  • Ja und wenn die Nadeln so fest gesteckt sind wie bei anderen Fahrzeugen z.B BMW mit denen ich Erfahrung habe muss man die Dinger mit gleichmässigem Druck und einem passenden Werkzeug erst mal ab hebeln. Meist hat sich da eine passende Gabel angeboten.
    Das Risiko die Welle dabei zu verbiegen ist gegeben da die Nadeln teilweise sehr stramm drauf sitzen.
    Das nächste Spiel ist die Nadeln müssen mit Kraft wieder aufgesteckt werden und zwar am gleichen Punkt wie vorher. Ob es da einen festen Nullpunkt mit Wiederstand gibt oder man sie durchdrehen kann ist dann das andere Thema. Bei den BMWs alter Bauart lag der Nullpunkt aber an einem dezent markierten Punkt unterhalb der Null Skalierung. Das Ding soll sich ja hinterher nicht nur bewegen sondern auch noch richtig anzeigen.


    aber man merkt schon das hier einige unterwegs sind die viel Erfahrung mit Tacho zerlegen und Tacho Umbau haben.
    Das ganze ist oft mehr verzwickt als man denkt.
    gerne profitiere ich von Euren Erfahrungen beim zerlegen des i20 Tacho und überlasse das teure Lehrgeld anderen.
    Will kein Spielverderber sein, aber wie viele Tachos mit Garantie habt ihr schon zerlegt und umgebaut ?
    Ich habe bestimmt an die 60 Tachos zerlegt, umgebaut mit farbigen Ziffernblättern bestückt, Nadeln umgebaut auf Öltemp umgerüstet etc.. DAs ist nicht so einfach wie man denkt, vor allem wenn man nicht auf Erfahrungen anderer bauen kann und Neuland betritt.
    Ausserdem wird es wohl kaum günstige Gebrauchtteile als Spender, Übungsobjekt etc. geben, diesen Vorteil hatte ich damals.
    Ich möchte nur nicht das am Ende jemand auf vielen hundert Euros sitzen bleibt wegen doofer roter Nadeln auch wenn sie schön sind.
    Übrigends Kommentare wie bestrahlt das ganze mit UV oder kauft ein anderes Auto mögen vermeintlich lustig sein, sind aber wenig hilfreich und somit in meinen Augen sinnfrei.
    LG Alex

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer mehr Ladedruck

  • Prima, ein sachlicher und sehr guter Beitrag!


    Mit dem : kauft euch einen I30 Turbo wollte ich auch ein wenig lustig sein, wollte aber auch damit sagen lieber die Finger von solchen Sachen zu lassen, da kann man wegen einer roten Nadel schnell viel Geld versenken.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

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