Auto geht während der Fahrt einfach aus

    Hallo,


    ich fahre einen i20 Benziner Bj. 2012. Seit ca. 6 Monaten habe ich das Problem, dass der Motor während der Fahrt einfach ausgeht. Das kann bei 10, 50 oder so wie neulich bei 120 Km/h passieren, so auch schon beim Rückwärtsfahren.
    Das Ausgehen des Wagens lässt sich auch nicht absichtlich herbeiführen. Es passiert immer spontan ohne Vorwarnung.


    Nachdem der Wagen ausgegangen ist lässt er sich nicht sofort wieder starten, aber so nach 4-5 Minuten dann wieder einwandfrei anlassen.
    Die Kontrolllampen am Armaturenbrett gehen nicht an, wenn der Motor ausgeht, sondern erst wenn man das Kupplungspedal getreten hat. Dann leuchten sie ganz normal, als hätten man die Zündung eingeschaltet.
    Ich war damit bereits in der Hyundai-Fachwerkstatt. Dort haben sie versucht den Fehlercode auszulesen, aber leider ohne Erfolg. Dieser Fehler produziert also keinen Fehlercode. Man hat mir vorgeschlagen
    alle möglichen Teile (zuerst Kurbelwellensensor) nach und nach auszutauschen, bis der Fehler beseitigt ist. Das könnte aber u.U. richtig ins Geld gehen.
    Der Wagen fährt ansosten einwandfrei, leise, ruhig und ich bin sehr zufrieden.
    Vielleicht hat hier jemand einen Lösungsvorschlag für dieses Problem. Ich bin für jede Anregung dankbar.


    Gruß
    alsi

    Hallo


    Da es alles mögliche sein kann und der Wagen erst normalerweise nach 3-4 Minuten anspringt würde ich mir ne Dose Bremsenreiniger mitnehmen. Wenn der Wagen stehenbleibt und nicht anspringt Schlauch vor der Drosselklappe runter und etwas Bremsenreiniger rein. Läuft der Motor kurz ist was mit Spritversorgung wenn nicht Elektrik/Zündung

    Das kann wirklich alles sein, gebrochene Platine, kaputter Sensor, Kabel, usw.


    Da der Fehler nicht provozierbar ist hat jeder Fehlersucher sehr schlechte Karten.


    Nicht startbar nach dem Fehler ist interessant ... , da sollte dann eigentlich eine Fehlermeldung kommen ... :rolleyes: Mal genau die Kontrolllichter dabei vergleichen mit dem Normalzustand.


    Gefühlsmässig ist der Kurbelwellensensor mal einen Versuch Wert. Aber mein erster Versuch bei einem 6 Jahre alten Auto wäre die Batterie zu tauschen, die ist sowieso bald dran. Also kaum Zusatzkosten ... Verdacht wäre also Plattenbruch/Kabelbruch.


    Aber vieleicht gibts ja eine spezielle i20 Schwachstelle an die sich jemand erinnert ... Leider gibts du ja nur sehr wenig Daten von deinem Fahrzeug preis. `Benziner` ist ja schon sehr grosszügig ... ?(

    Danke schon mal für die Rückmeldung!


    Mein Wagen ist ein Typ PB,PBT. 1248 ccm, 78 PS/57 KW.
    Den Gedanken mit Batterie hatte ich auch und habe sie vor 4 Wochen gegen eine neue ersetzt. Hat aber nichts genützt, da er das letzte Mal in der letzten Woche auf der Autobahn bei Tempo 120 ausgegangen ist und davor ist er fast 6 Wochen ohne Probleme jeden Tag gefahren. Ich fahre auch immer mit dem Wagen die gleiche Strecke zur Arbeit. Es sind insgesamt ca. 21 Km, mit etwas Stadtverkehr, etwas Landstraße und ca. 14 Km Autobahn.

    Wenn der Fehler z.B. bei immer nur bei warmem Motor auftritt, könntest du mit einem Haushaltsfön im Motorraum auf Suche gehen (Fahrzeug vorher warm fahren).
    (wo der Nockenwellensensor und die Zündspulen sitzen solltest du dir vorher raussuchen)


    Allgemein: Wenn keine Fehlermeldungen kommen und die `Computer-Motoranlyse-Vertragswerkstatt` ratlos ist, dann versuch es lieber bei einem alten erfahrenen Automechanikermeister auf dem Dorf. Oder beim Boschdienst.

    Hallo


    Was du noch machen kannst sind alle Steckverbindungen prüfen und mit Kontaktspray behandeln. Auch alle Masseverbindungen trennen und reinigen
    Ich würde auf keinen Fall damit beginnen irgendwas zu tauschen.

    Danke für die vielen Tips. Schade, dass kein richtig eindeutiger Hinweis zur Beseitigung des Problems dabei war. Da muss ich wahrscheinlich doch alles nach und nach tauschen lassen.

    Bei vielen Möglichkeiten gibt es leider auch viele Lösungsansätze. Wenn man beim Doktor anruft, und sagt daß einem der Bauch weh tut, weiß der ja auch nicht gleich woran es liegt! :unentschlossen:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Warum alles tauschen lassen? Führ das Fahrzeug einer Werkstatt vor, warum sollte die den Fehler nicht finden und beseitigen?
    Die Chance ist doch bedeutend höher als den Fehler durch ein Forum finden und beseitigen zu lassen, ein Forum kann doch lediglich manchmal eine Anregung sein, aber doch niemals eine Werkstatt ersetzen :denk:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    Hallo


    Weil es zum einen sehr schwer ist so einen Fehler zu finden wenn er nur sporadisch auftritt, zum anderen können die von dir gelobten Werkstätten nicht mal ordentlich mit einem Messgerät umgehen. hier und da reicht es trotz Sündhaft teurer Geräte nicht mal für das simple anlernen eines Reifendrucksensors. Meine letzte Erfahrung mit der nächsten Hyundai Werkstatt war folgende; Wollte Wissen ob ich die Radmuttern von den Hyundai Alus auch für die Stahlfelgen nehmen kann. Antwort: Das kommt auf die Reifengröße an :D

    Schon klar - frag mal, wie die vorgegangen wären wenn du noch Garantie hättest! Klingt wie ein Fall für die "Autodoktoren" Faul und Parsch.

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