Frauen haben gerne ein hohes Potential an Gleichgültigkeit technischen "Besonderheiten" gegenüber. Solange das Auto noch anspringt und fährt, ist alles in Ordnung! Bis es kracht.

In der Tat!!!

Hallo zusammen.
Das Debakel geht weiter. Nachdem ich Anfang des Jahres (wie berichtet) den Kat am i20 (1,2 Benziner, 86PS, 5 Star Deluxe) getauscht habe, kam nun Fehler: Lambdasonde nach Kat. Habe beide getauscht, da das Gewinde der Vor-Kat-Sonde etwas beleidigt war. Super!!! Fehler weg!!! Aber das Auto läuft nicht. Ruckelt, fehlende Leistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, und ab und an beim anhalten, sinkt die Drehzahl auf ca 500 U/min, ohne Gasannahme, Zündung aus, wieder starten dann läuft er wieder, aber auch unruhig, mit zuckeln. Fehlerspeicher ist leer, Zündfunke und Kompression auf allen Zylindern da, zieht keine Fehlluft,Marderbiss ist auch auszuschließen. Aber die Zylinderoberfläche auf Zyl 1&2 ist etwas russig, 3&4 dagegen blitzeblank glänzend.
Hatte das schon jemand? Bzw ne Vermutung?

Danke und Gruss

Lambdasonde original oder Shingshong von ebay?

Ich würd mal einen Kompressionstest machen.

Shingshong... Also, von ner „renomierten“ deutschenErsatzteilfirma.

Update: neue Zündkerzen die auch schnell schwarz werden.

die Werte der Lambdasonde sind i.O.!!!

Termin in der Vertragswerkstatt frühestens in 2 Wochen, wegen „Reifentagen“!!! Stellt sich mir die Frage, ob die „ihre Tage“ haben...

War nun in ner „ehemaligen“ Hyundai-Werkstatt. Nach Analyse des sehr freundlichen und auch erfahrenen Werkstattmeisters, tippt er auf die Zündspule von Zyl 1&4. Bestellt... Ich werde berichten.

Hallo,

habe einen i20, Bj. 2013, 1.2l, 63 kW.

Folgendes Problem: nach ca. 3-4 Min, also wenn der Motor ein wenig warm ist, unter last keine Leistung mehr und er röhrt.

Laut Werkstatt Lambasonde vor Kat defekt, diese habe ich getauscht. Der Fehler ist weiterhin da. Darufhin habe ich den Luftmassensensor getauscht, auch dies war es nicht.

Gruß D.Klein

/edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

Hallo,

kann mir jemand sagen, wo genau das AGR Ventil sitzt beim i20 Baujahr 2013, 1.2 l, 63kW?

Gruß
D.Klein

Haben das nicht nur Diesel?

Ich denke auch Benziner

Im Netz finde ich beim i20 Benziner rein gar nichts zum AGR...; insofern könnte Dagomys durchaus Recht haben!

Quatsch haben Benziner auch Haben ja sogar schon die Enduros
Glaub manche wissen gar nicht was AGR das heißt Es darf ja nicht mal die Kurbelgehäuseentlüftung ins Freie. Lieber verkokte Ventile.

Hallo Zusammen,

auch mein 86PS i20 von 2013 hat diese Probleme. Er hat jetzt 120000 Km gelaufen. Sobald der Motor auf Temperatur ist röhrt es aus dem Luftfilter und er nimmt kein Gas an - keine Leistung. Anfahren ist kaum möglich. Ich habe die Zündkerzen getauscht, keine Besserung. Im Steuergerät ist keine Fehle hinterlegt. Ziehe ich jetzt den Nockenwellensensor ab läuft der Motor im Notmodus mit weniger Leistung aber er nimmt Gas an und lässt sich wieder fahren. Dann ersscheint auch der Fehler im Steuergerät, dass der Nockenwellensenor fehlerhaft ist.

Kann das eine gelängte Steuerkette sein? Sollte der Kat eingefallen sein, würde er doch auch im Notlauf (ohne Nockenwellensensor) nicht mehr fahren können, oder?

Ich werde mir morgen mal ein Oszilloskop besorgen und den Nockenwellensensor überprüfen.

Viele Grüße

Tobias

... Leider ein wundervolles Rechtecksignal vom Nockenwellensensor auf dem Oszilloskop. Also doch Ventildeckel aufmachen und schauen, was die Steuerkette so macht.

Ärgerlich. Hoffentlich ist die Steuerkette "nur" gelängt, und nicht bereits um einen Zahn übergesprungen.

Kleines Update, „leider“ ist es nicht die Steuerkette. Die war minimal gelängt, der Kettenspanner war noch nicht ganz ausgefahren. Vermutlich wäre die erst in 10 tkm gekommen. Am Wochenende sehe ich mir mal den Kat und die Lambdasonden an…

So. Das hätte ich nicht gedacht. Es war der Kat. Hatte ihn erst am Flexrohr gelöst und reingesehen. Da sah er noch ganz normal aus. Da der Kat direkt am Abgaskrümmer sitzt habe ich ihn dort auch losgeschraubt und mit einem Endoskop durch den Krümmer reingesehen. Sehr viele "Poren" waren auf der einen Hälfte des Keramikkörpers verstoft. Die andere Hälfte des Keramikkörpers war total zerstört. Bestelle heute einen neuen Kat. Vielen Dank an das Forum und viele Grüße.

Tobias