77.700km - 4,5 Jahre - Riemenscheibe "verloren" - Folgeschaden?!

  • Hallöchen Zusammen,
    ich hatte vorgestern einen unschönen Moment. Bisher hatte ich keine Probleme, weder in den Inspektionen noch dazwischen.


    Kurz zur Story. Ich fuhr in der früh um ~7 Uhr zu Arbeit bei gemütlichen 80km/h (weil Platzregen) auf der Bundesstraße (Zweispurig) als es plötzlich einen Schlag gab und die Batterieleuchte anging, paar Sekunden später zweiter Schlag und alle anderen Lichter gingen an. Ich Panisch nach der nächsten Haltemöglichkeit Ausschau gehalten die rund 1km entfernt war... Kann ja nicht auf der Bundesstraße einfach anhalten bei Platzregen, schlechter Sicht, in der früh (dunkel), da ist das Gefahrenpotential eines "echten" Unfalls wohl sehr groß. Dadurch ist der Motor auch sehr warm geworden, war schon im roten Bereich, hat aber noch kein Lämpchen (sofern es eins gibt) aufgeleuchtet.


    Nachdem ich Weste angezogen und Warndreieck aufgestellt hatte, wollte ich mir das Malheur mal anschauen, auch wenn ich keine Ahnung von Autos habe. Für mich sah das nach einem Motorschaden aus weil alle Lichter eben angingen und Öl austrat und anscheinend irgendwas fehlte.


    Hier ein paar Fotos:


    Nachdem ich dann meine KFZ Versicherung zwecks Abschlepper angerufen habe (Schutzbrief, da EU-Wagen und somit keine Mobilitätsgarantie) und er sich das auch kurz angeschaut hat, meinte er nur dass die Schraube vom Riemenrad "abgeflanscht", daher abgebrochen ist und das Riemenrad sowie der Riemen fehlen. Das hat er auch in seinem Protokoll so vermerkt und zu meiner Hyundai Vertragswerkstatt geschleppt.


    Dort angekommen schaute man sich den Schaden auch an und teilte mir mit, was ungefähr kaputt sei und das man noch nicht sagen kann, ob der Motor einen Schaden genommen hat, erst wenn die Teile ankommen die er direkt bestellt. Gestern konnte ich das Auto (ohne irgendwas zu zahlen, lief alles auf Garantie) wieder abholen nach der Arbeit, leider war nur noch die "Empfangsdame" da und konnte mir keine Details nennen.


    Hier ein paar nachher Fotos:


    Soweit mir nun bekannt ist, muss die Werkstatt nun für 6 Monate für die Reparatur gerade stehen, sofern noch was sein sollte. Aber was ist danach? Danach ist meine Garantie vorbei und die Werkstatt ist auch quasi aus dem Schneider.


    Oder sehe ich das falsch? Wie wahrscheinlich ist es überhaupt, dass noch mehr kaputt gegangen ist? Worauf sollte ich achten?


    Wie gesagt, ich kenne mich mit Autos Null aus und muss halt darauf vertrauen was man mir so mitteilt :( Es wäre mir wirklich direkt lieber gewesen wenn die den Motor getauscht hätten... so stehe ich am Ende nach 5 Jahren mit einem defekten Auto da... was eigentlich für 10-15 Jahre eingeplant war :( Ich hoffe ihr könnt mich ein wenig beruhigen bzw. mir die oben Fragen beantworten. Vielen Dank im voraus fürs lesen und für eure Antworten.


    bye
    Tobi

  • Du hast doch auf die gemachte Reparatur auch ein Jahr Gewährleistung. Wenn dein Auto doch jetzt wieder ordentlich läuft würde ich mir da keine Gedanken machen! Sollte es Probleme geben, so werden sie wohl auch jetzt relativ schnell eintreten und dann hast du ja auch noch die 5 Jahresgarantie.

  • Eine defekte Riemenscheibe oder ein gerissener Riemen töten den Motor nicht nach wenigen 100 Metern Fahrstrecke. Wenn das wieder Instandgesetzt wurde, ist es wieder wie neu. Ein Motortausch wäre da völlig überzogen - das wäre ja so, als wenn man sein Haus abreißt und neu aufbaut, weil eine Fensterscheibe gesprungen ist! :D


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Du hast doch auf die gemachte Reparatur auch ein Jahr Gewährleistung. Wenn dein Auto doch jetzt wieder ordentlich läuft würde ich mir da keine Gedanken machen!

    Das sagst du so leicht, es ist mein erstes selbst finanzierter Neuwagen... wenn der jetzt kaputt geht wegen einem "Werksmangel" macht mich das traurig.

    Sollte es Probleme geben, so werden sie wohl auch jetzt relativ schnell eintreten und dann hast du ja auch noch die 5 Jahresgarantie.

    Die 5 Jahre laufen aber bald aus... das ist ja mein "Problem". Bei meinem Glück passiert das dann eine Woche nach Garantieende...

    Eine defekte Riemenscheibe oder ein gerissener Riemen töten den Motor nicht nach wenigen 100 Metern Fahrstrecke.

    Naja, es waren geschätzt 1 km, könnten auch 2 km gewesen sein die ich damit noch gefahren bin.

  • Ich kann meinen beiden Vorrednern nur komplett zustimmen.


    Zur Garantie und dem Risiko von Schäden: Ja, wenn man ein Auto besitzt kann immer mal was kaputt gehen und tut es auch ab und an. Das ist so im Leben. Restrisiken. Beim Auto kann man hoffen das sich es im Leben insgesamt ausgleicht und man vieleicht nur einen Motorschaden und eine Getriebeschaden, einen einzigen Reifenplatzer in seinem Leben hat. Garantieren kann einem das keiner. Mit der Lebenszeit lernt man das das so ist und das man sich nicht aufregen soll wenn es eintritt und vor allem soll man die Angst vor solchen Ereignisse soweit verdrängen das es einen nicht am Leben hindert. Auf gut Deutsch: ergib dich deinem Schicksal, ein wenig.


    Denke auch wenn das Auto die nächsten Wochen mal gut läuft passt das schon.


    Wenn die Überhitzung ohne `kochen` abgegangen ist, ist`s ja gut. Etwas Sorgen macht mir der Ölverlust. Wieviel war das? (schon wenig Öl mach viel Sauerei im Motorraum, gefährlich wirds ab 2 Liter) Der Fehler, die `abgefallene` Riemenscheibe ist mal extrem ungewöhnlich! Weiss nicht wie ich sowas einordnen soll.


    Mehr als weiterfahren kannst du jetzt eigentlich nicht machen. Ein paar Wochen vor Ende der Garantie würde ich den Motor noch mal ordentlich fordern um zu sehen ob wirklich alles hält.

    i20 1,1 Diesel 75 PS aus 2016 Typ GB

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  • War denn der Motor von der Temperatur defintiv schon im roten Bereich?
    Wenn das so gewesen ist, würde ich mir auch Sorgen machen, habe aber auch wirklich keine Ahnung wie lange der Motor den roten Bereich aushält.
    Vielleicht kann man den Motor mit so einer Endoskopkamera auf Schäden überprüfen ohne ihn auseinander bauen zu müssen? Oder es gibt ja vielleicht auch andere Methoden den Motor zu überprüfen. Kläre halt mal ab ob das passiert ist.
    Am Ende sehe ich halt auch folgendes Risiko, wenn du jetzt größere Arbeiten in Auftrag gibst um den Motor zu überprüfen und es stellt sich am Ende raus, das alles ok ist. Dann bleibst du auf den Kosten sitzen.

  • Ja, wenn man ein Auto besitzt kann immer mal was kaputt gehen und tut es auch ab und an. Das ist so im Leben. Restrisiken.

    Welches ich minimieren wollte indem ich mir ein Auto hole mit 5 Jahren Garantie. Hat ja auch Prima geklappt... nur wenn jetzt schon solche Fehler auftreten na dann gute Nacht... Ich kann mir nicht alle 5 Jahre einen Neuwagen mit 5 Jahre Garantie leisten...

    Wenn die Überhitzung ohne `kochen` abgegangen ist, ist`s ja gut. Etwas Sorgen macht mir der Ölverlust. Wieviel war das? (schon wenig Öl mach viel Sauerei im Motorraum, gefährlich wirds ab 2 Liter) Der Fehler, die `abgefallene` Riemenscheibe ist mal extrem ungewöhnlich!

    War denn der Motor von der Temperatur defintiv schon im roten Bereich?

    Ja, bis zum Anschlag. War auch alles voller "Verdunstungsrauch", kann aber auch an der Temperatur gelegen haben, knapp über 2°, da raucht ja so ziemlich alles. Im Sommer hätte ich das besser einschätzen können... Wie gesagt, ich weiß nicht ob da auch eine "Warnlampe" angeht wenn der überhitzt oder nur der Zeiger bis zum Anschlag. Falls es eine Warnlampe gibt, ist diese nicht angegangen!

    Wie viel Öl die nach geschüttet haben weiß ich nicht, werde ich aber nachfragen.

  • Wenn der Riemen ausfällt der die Wasserpumpe antreibt, steigt bei einem warmgefahrenen Motor die Wassertemperatur schnell in den roten Bereich. Erster Schaden wäre eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung - und das hätte die Werkstatt bemerkt!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich finde auch man sollte mal etwas Vertrauen in die Werkstatt haben und nicht immer alles schwarz sehen. Ich vermute mal es ist die gleiche Werkstatt wie in den letzten 4,5 Jahren? Dann sollte man deren Qualität doch einschätzen können! Wenn etwas nicht in Ordnung sein sollte wird es sich wohl im nächsten halben Jahr bis Jahr bemerkbar machen und dann bist du ja noch abgesichert.

  • Ach beim Hyundai Atos kam das wohl öfter vor, habe mal einen in der Werkstatt mit sowas gesehen. Da gab es aber nie Probleme mit der Reparatur.
    Wir fuhren auch mal Atos und da mussten wir in der Werke die Riemenscheiben nach ziehen lassen.

  • Denke auch das der Motor selbst nichts abbekommen hat.
    Eventuell könnte die Zylinderkopfdichtung Schaden genommen haben, dies muss die Werkstatt auch nicht unbedingt gleich merken und auf Verdacht wird die auch nicht getauscht.
    Achte in nächster Zeit auf verräterische Anzeichen !

  • Ein Anzeichen für eine defekte Kopfdichtung ist z.B. Wasser im Öl. Das macht sich dann bemerkbar das sich am Motoröl-Einfüll-Deckel gelber Schleim sammelt/bildet. Kann aber auch von übermäßig viel Kurzstrecke kommen, daher bitte genau beobachten.


    Im Notfall hier ein Bild hochladen und nachfragen. :winke:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • Wenn etwas nicht in Ordnung sein sollte wird es sich wohl im nächsten halben Jahr bis Jahr bemerkbar machen und dann bist du ja noch abgesichert.

    Vorsicht, es gibt hier verschiedene Garantien und Gewährleistungen:
    Die Werkstatt gewährleistet für ihre Arbeit ein Jahr. Das ist hier das ordentliche Montieren einer neuen Riemenscheibe, Montage Keilriemen und das Reinigen des Motorraumes, plus diese beiden neuen Teile selbst.
    Die Garantie für den Motor läuft jetzt mit der Fahrzeuggarantie aus.


    Wie erkenne ich Probleme an der Zylinderkopfdichtung: achte auf Wasser im Öl und auf Öl im Wasser. Bei Wasser in Öl gibt es so eine Kaffebraune Emulsion, ggf, leicht schaumig: ab und an Öldeckel der Einfüllöffnung von innen darauf checken. Kühlwasser auf Ölschlieren im Ausgleichbehälter checken (besser nur bei kalter stehender Maschine den Deckel aufschrauben !!). Wenn bei laufender Maschine im Leerlauf und etwas spielen am Gaspedal Blasen im Kühlwasser auftreten, ist die Dichtung auch hin.

    i20 1,1 Diesel 75 PS aus 2016 Typ GB

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  • Hallo, eine Reparatur während der Garantiezeit verlängert nicht die Garantie, wenn du einen Tag vor Garantieende einen neuen Motor eingebaut bekommst hast du darauf noch einen ganzen Tag Garantie es sei denn du bezahlst warum auch immer nur ein paar Euro dazu dann verhält sich das etwas anders.
    LG

  • Stimmt soweit ich es richtig im Kopf habe, bei meinem 170€/Jahr und bis zu 3 Jahren. Abschließbar solange die 5 Jahresgarantie noch läuft.

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