(Typ GB) Dämmmatte für Motorhaube?

  • Fährt jemand von euch den i20 (GB) mit Diesel-Motor? Hat der eine Dämmmatte unter der Motorhaube verbaut? Ich plane, diese bei meinem Benziner nachzurüsten.

  • Dann hat also entweder nur der 1.2 mit 75 PS keine Dämmmatte oder speziell das Sondermodell GO nicht.


    Wer von euch hat den 1.2 mit 75 PS und kann da mal nachschauen?

  • Naja, beim "GO" könnte ich mir schon vorstellen, das die evtl. eingespart worden wäre, aber selbst ein billiger Aygo hat so ein Teil.

  • Möglicherweise gibt es da auch Abweichungen zwischen D und EU Modellen.....

    Mein GO ist jedenfalls ein offizielles deutsches Sondermodell vom Vertragshändler. Allerdings habe ich von Anfang an den Verdacht, dass die GO eigentlich für andere Märkte produziert wurden, da es Ausstattungsunterschiede zu den deutschen Serienmodellen gibt. Z. B. hat der GO ein Notrad im Kofferraum, welches bei den sonstigen deutschen Modellen gar nicht im Angebot ist.

  • Kann ich mir nicht vorstellen, dass man beim GO Sondermodell die Dämmmatte einspart. Die kostet Hyundai im Einkauf vielleicht 2,50 €.


    Dem Endkunden wird allerdings (zumindest bei Toyota) für die alberne Matte 125 € zzgl. Einbau berechnet. :cursing: Ich hatte seinerzeit beim Yaris mal einen Marderbiss an der Motordämmmatte.

  • Ich kenne das mit den Dämmmatten aus dem VW-Konzern. Da haben häufig nur die Diesel-Modelle diese Dämmmatte. Bei den Benzinern wurde diese häufig nicht verbaut. Wir haben noch einen Skoda Fabia I als Benziner. Da habe ich vor Jahren die Dämmmatte nachgerüstet.


    Hyundai hat bei meinem GO z. B. auch die Flachbalken-Scheibenwischer eingespart, die ich dann auch nachgerüstet habe. Das dürften nur ein paar Cent in der Produktion gewesen sein.

  • Ich will morgen beim Händler mal nach der Dämmmatte für die Motorhaube fragen.
    Daher nochmal die Frage: Gibt es hier jemanden, der auch einen i20 (GB) Sondermodell GO hat, der auch keine Dämmmatte ab Werk hat?

  • Ich habe mir auch einen GO gekauft. Da wurde gesparrrrrrrt. Habe im Internet eine Matte 10mm für ein paar Euro gekauft zum einkleben. Wird wohl reichen. Kommt aber erst noch.

  • Die Unterschiede gibts bei vielen (allen?) Herstellern je nach Ausstattung. Von VW weiß ich es genau aus den 90ern, ein Passat CL hatte nix, ein GL hatte Dämmatten Motorhaube + in den Türen!
    Selbst hatte ich einen SEAT Ibiza GLX (1990) mit Motordämmmatte, das Ibiza Einsteigermodell "Spezial" hatte immer keine!
    Vielleicht kann sich einer an diese "Spezial" noch errinnern.....

  • Ich habe nach langer Überlegung Anfang Februar die Original-Hyundai Dämmmatte nachgerüstet. Kostenpunkt inkl. Halteclipse: stolze 110 €. Wenigstens trägt sie jetzt zur Geräuschdämmung des Motors bei, was sehr angenehm ist.

  • Wie schätzt Du den Unterschied subjektiv ein? Bei welchen Situationen? Früher sagte man ca. 1dB Dämpfung bringt das.

  • Mein Empfinden war, dass der 1.2 MPI als 4-Zylinder-Motor ohne Dämmmatte vergleichsweise laut war. Ungefähr als hätte man einen 3-Zylinder-Motor. Mit Dämmmatte ist die Geräuschentwicklung beim Anfahren und in den niederen Drehzahlbereichen unauffälliger.


    Nunja, Hyundai wird schon wissen, warum sie die Dämmmatte in Deutschland bei den normalen Serienmodellen immer mit verbauen. Der "GO" war ja offensichtlich nicht zwingend für den deutschen Markt vorgesehen und unterschied sich ja in einigen Details von den Serienmodellen (z. B. Notrad vorhanden).

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