war ja nur meine persönliche meinung. ich sehe es ja jeden tag auf unseren strassen, da ich den ganzen tag im auto sitze. viele haben einfach keine geduld und überholen da, wo es fast nicht möglich ist und keine 5 minuten später muss man diese menschen vom baum abkratzten. das ist das schlimme daran.

ich fahre zwar nen sonata aber mein aktueller verbrauch liegt bei:
-> autobahn 11,1 l/100km
-> landstrasse 10,6 l/100km
-> stadt 10,9 l/100km

und laut hersteller:
-> autobahn 7,7 l/100km
-> landstrasse 6,3 l/100km
-> stadt 10,1 l/100km

aber was willste denn machen, wir haben winter und im sommer ist der verbrauch eh nicht mehr so hoch.

waren ja nur die durchschnitzwerte, mein sonata hab ich erst seit september. hab ihn neu gekauft (bj.09/2009) und war somit noch nicht ganz eingefahren. vorher hatte ich nen coupé (bj.11/2008) hatte ihn auch nur von märz- september. hatte ihn als vorführwagen gekauft. leider ist mir da einer an ner roten ampel ins heck gefahren und ich hatte einen totalschaden. konnte ihn also auch nicht einfahren und mein elantra (bj.05/2001) hatte ich bis märz 2009 und da stimmten die angaben mit dem hersteller überein. hoffe ich konnte dir damit weiter helfen.;)

Ich brauche mit meinem I20 1,2, zw. 6 und 6,5 Liter auf 100 KM und fahre vorausschauend und defensiv. Fahre eigentlich nie schneller als 100 km/h, da ich nur Stadt und Landstraße im begischen Gelände fahre.

Habe nun auf LPG umgerüstet, hier benötige ich 6,8 - 7 Liter.

Hallo an alle!
Ich habe jetzt etwas über 2000 km weg, in der Stadt habe ich schon Verbräuche um 8,5 Liter auf 100km gehabt (selbst errechnet, BK zeigte deutlich weniger) allerdings auch schon um 7 Liter. Auf Landstrasse habe ich als Bestwert (mit Geschwindigkeiten zwischen 80 und 120, bei gemächlichem Gasgeben) mal 5,7 Liter verbraucht, allerdings gab es da auch einige Ortschaften in denen man mal anhalten musste. Auch da zeigte der BK andere Werte an!
Also die Werte des BK haben bei mir noch nie gestimmt!!!
Ansonsten bin ich mit dem Verbrauch meines i20 1,2 absolut zufrieden.
Die vom Hersteller angegebenen Werte sind immer die minimalen Werte, die man mit "normaler" Fahrweise nicht erreicht, das geht nur mit "Streicheln" des Gaspedals

êrstaunlich, ich bin meist bei 7-8 liter.. hoch geht die bc schnell aber runter dauert es fast ein halbes leben... mein bestes war 5.2 liter auf der landstrasse.. in der stadt holt er sich meist immer über 7 liter... bin so auch zufrieden, was mich nervt ist halt wenn man über 7 liter hat, es dauert bis sich was nach unten tut, finde das nen echten schwachpunkt von hyundai.

fahre ein 1.4er

Interesse an einem Nachrüst-Bordcomputer??? - LINK

Bin jetzt bei 22000km und meine Verbrauch ist bei 6,8- 7,2l. Finde ich ok für 1.4l mit 101PS und wenn ich nicht immer so aggresiv fahren würde,sind auch 6,5l drin.

Hallo dieser Thread heißt "Spritverbrauch i20 1.2 neu"

1. Sollten alle mit 1.4 oder anderen Motoren jeweils einen eigenen Thread aufmachen.
2. Find ich's lustig, dass es immer noch Leute gibt, die glauben, was im Hersteller-Prospekt beim Verbrauch steht. Die dort angegebenen CO2-Werte stimmen bei keinem Auto. Es sei den, die Verbrauchsdaten werden auf einem Rollenprüfstand gemessen (also ohne Einflüsse, wie Wind, Temperatur, Fahrbahnzustand, Gefälle/Steigung, Beladung usw.)

Mein Probefahrt-i20 hatte auch einen Bordcomputer mit dieser ungenauen, m.E. sinnlosen, Balken-momentan-Verbrauchsanzeige.

Der Bordcomputer gibt (Euch) offensichtlich auch den Durchschnittsverbrauch an. Ist doch bloß ein Rechner, der Tankanzeige und Kilometerstand abgleicht. Allerdings können Tankanzeigen und Kilometerzähler ungenaue Werte liefern. Zum Beispiel dehnt sich im Sommer der Sprit aus oder der Radumfang stimmt nicht mit dem im Rechner hinterlegten Entfernungsmuster überein. Wenn Tankanzeige und Kilometerzähler genauso abweichen, wie die Geschwindigkeitsanzeige (Vergleich mit NAVI), können schon Differenzen zum tatsächlichen Verbrauch entstehen. Der Bordcomputer rechnet richtig, aber halt mit den falschen Signalen.

Wenn die Restkilometeranzeige im Bordcomputer (nach dem Tanken) einen ungewöhnlich niedrigen Wert anzeigt, heißt das, dass die letzen Kilometer (hier sind bei verschiedenen Herstellern unterschiedliche Werte voreingestellt: 10 bis 50 Kilometer) mit hohem Verbrauch zurückgelegt wurden.

Der Benzinverbrauch meines i20 1.2 liegt übrigens durchschnittlich bei 5 ohne und 6 Liter mit Klima pro 100 km. Ich fahre überwiegend in der Stadt und halte mich an die Schaltempfehlungsanzeige.

Gruß Jo

Zitat

Original von L-SO610
Hallo dieser Thread heißt "Spritverbrauch i20 1.2 neu"

1. Sollten alle mit 1.4 oder anderen Motoren jeweils einen eigenen Thread aufmachen.

Was bist du denn für einer? Bist die Thread-Polizei oder was?

Und das die Autos mehr verbrauchen als der Hersteller angibt, weiß doch jeder, in diesem Thread gehts halt um den tatsächlichen Verbr.

Aber ich könnte einen Thread für 1.4l machen, nur fand ich es unnötig, weil 1.: wenige User mit 1.4l hier sind, 2.: finde den Vergleich mit dem 1.2l und 1,4l interressant. Also so ist der Verbr., mind. ca. 0,8l mehr als das was Hyundai verspricht, bzw. angibt.

Das ist aber ein Problem mit dem Testverfahren und das ist nicht nur von den Modellen und Motoren abhängig.

Hi !

Also bei unserem i20 ist der Verbrauch relativ konstant bei 6,2 l/100 km im gemischten Betreib (BAB, Stadt, Kurzstrecke, Landstraße).

Der BC zeigt regelmäßig deutlich weniger an (5,8 l/100km), was ich ärgerlich finde ...

Ein Unterschied von 0,4 Liter ist doch vollkommen in Ordnung... da zeigen manch andere BC deutlich größere Unterschiede an.

Ich kann nun auch einen kleinen "Bericht" zum Spritverbrauch bringen... ich habe am letzten Dienstag meinen i20 beim Händler abgeholt, und bei 15 km voll getankt. Heute - bei Kilometerstand 514 - habe ich erneut voll getankt, bin also 499 km gefahren.

Ich muss sagen: Ich bin trotz meiner 21 Jahren ein Spritsparer. Bei mir hat das schon vor meinem eigenen Führerschein angefangen, wo ich meiner Mutter immer sagte, sie sollte doch schneller hochschalten. 2006 habe ich dann selbst meinen Führerschein gemacht (Führerschein mit 17) und meine Fahrlehrerin hat mir auch eher das Spritsparen als das Rasen gezeigt, wofür ich ihr heute fast schon Dankbar bin. Schon in der Fahrschule (dort bin ich Mercedes C-Klasse gefahren) bin ich mit dem Bordcomputer gefahren und hab immer versucht, einen guten Wert zu erfahren.

2007 habe ich dann meinen Citroen C1 bekommen. Diesen habe ich letzte Woche mit 90.500 km bei meinem Hyundai Händler in Zahlung gegeben. Auch bei dem Auto habe ich schon den Spritmonitor geführt und habe das Auto über die kompletten Kilometer mit Durchschnittlich 4,52 Liter gefahren. Das waren immerhin 0,08 Liter unter Werksangabe.

So, nun zum i20. Wie geschrieben, ich hab eben voll getankt und bin auf einen Wert von exakt 4,90 Liter gekommen. Ich bin noch nicht ganz von der Vermutung weg, das es ein Tankfehler ist... allerdings ist die Tankanzeige wieder auf ganz voll und ich habe 3x Nachgeklickt. Dazu habe ich an der gleichen Tankstelle und am gleichen Zapfhahn getankt wie am Dienstag.

Die Kilometer habe ich auf der Autobahn (90 - 110 km/h gefahren) und auf der Landstraße (70 - 100 km/h) gefahren. Dazu war zumindest auf der Autobahn oft die Klimaanlage auf Stufe 1-2 an.

Ein wenig stehe ich ja noch mit der Tankanzeige auf Kriegsfuß. Durch meinen Citroen war ich nun etwas über 3 Jahre lang eine digitale Anzeige gewöhnt, die ich natürlich In und Auswendig kannte. Was mich schon bei der Fahrzeugübergabe des i20 gewundert hat: Der Tank stand zwischen 3/4 und Leer. Trotzdem hat nur 35 Liter in den Tank gepasst... heute stand die Tanknadel zwischen halb und 3/4. Und es passten gut 25 Liter rein. Die Tanknadel fällt also deutlich stärker als der Tank wirklich leer ist, oder ist der Reservetank so groß?

Ich bin mal gespannt, wie es beim Verbrauch so weiter geht. Wenn sich langfristig der Verbrauch zwischen 5 und 6 Liter einpendelt, bin ich zufrieden...