(Typ PB) Beim Einschalten von Verbrauchern geht Motor kurz aus während der Fahrt

    Hallo,


    seit gestern spinnt der Kleine (Bj. 2014). Es fing damit an, dass während dem Blinken (nur kuzes antippen, ja, ich mache so etwas) kurz das Radio leise wurde. Dann vor dem Tunnel das Licht eingeschaltet, und auf einmal gingen alle Symbole bei den Instrumenten an und ich hatte das Gefühl, dass der Motor kurz ausging. Schock! 8o Dann vorsichtig nach Hause und alle Stecker überprüft. Hatte den Marder im Verdacht, war aber alles biss- und haarfrei. Bordcomputer hatte sich resettet, alle Sender verschwunden. Dann Motor neu gestartet, kurze Testfahrt, alle i.O.


    Heute morgen auf der Hinfahrt zur Arbeit alles gut. Aber auf dem Weg nach Hause wieder 8o Ich war so blöd, diesmal schon vor dem Tunnel zu testen, allerdings in einer Kurve. Wieder gleiches Fehlerbild, nur diesmal war auch die Servolenkung weg. Musste ganz schön am Lenkrad zerren, dass ich die Kurve noch hinbekommen habe und als die Servo wieder funktionierte, habe ich einen kleine Haken geschlagen. Puls 200! Weitergefahren, alles gut! Der spinnt doch, oder?


    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich tippe ja auf die Lichtmaschine, oder die Steurungselektronik... bin aber kein Experte.

    Du hast doch noch Garantie, oder? Dann fährt man doch in die Werkstatt, und versucht keinesfalls Fehler selber zu beheben - das führt nämlich zum Erlöschen der Garantie! :watt:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    So ein totaler Bordspannungsausfall liegt oft an losen, elektrischen Verbindungen.


    Einmal natürlich im Bereich der Batterie - da auch die Masseleitung an beiden Enden checken.
    Ruhig feste am Karosserieanschluß wackeln. Die Polklemmen hast du ja bestimmt schon überprüft.


    Zum anderen auch im Bereich des Motors - gerade dort das dicke Massekabel zw. Karosserie und Motorblock prüfen.
    Und natürlich die Anschlüsse der Lichtmaschine - dort die dicken Leitungen auf festen Sitz prüfen.


    Und je nach Bauart am Sicherungs- und Stromverteilerkasten an der Batterie diese richtig fetten Blechsicherungen testen. Nicht ob sie fast durch sind (das siehste gleich) - sondern ob die Schrauben dort fest sind.


    Die elektrische Lenkhilfe zieht ihre Energie aus der Batterie - aber nur wenn der Motor läuft.
    Gibt es also an den dicken Leitungen einen Wackelkontakt gehen die Lichter (Lenkhilfe) aus.

    J-2 Coupe: Klar, habe ich noch Garantie. Wenn es etwas "Ernstes" ist, lasse ich natürlich die Profis ran. Aber als alter Schrauber, juckt es doch in den Fingern und ich prüfe erst einmal selbst.


    Ich habe den Tipp von Asiaprobierer beherzigt und alle Schrauben kontrolliert und nachgezogen. Auffällig war nur der Pluspol an der Batterie. Nicht locker, aber auch nicht richtig fest. Bis jetzt keine Auffälligkeiten mehr, bin aber auch keine größeren Strecken gefahren.

    Ein lockerer Pluspol führt bei Unebenheiten der Straße gerne zu manchem kuriosen Ausfall der Elektrik. Gut, wenn es nur daran lag! :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Die Pole mit Polfett einschmieren nicht vergessen!


    Ich liebe dieses Thema. Fast Täglich, na ja, sagen wir mal Wöchentlich höre ich von solchen elektrischen Problemen im Freundeskreis und in der Nachbarschaft. Ich zitieren dann immer aus einer Autozeitschrift den Satz:


    "Ja die modernen Autos mit ihren vielen kleine Extras an Stromverbraucher. Aber wir wollen es ja bequem haben. Die Hersteller bauen immer mehr Elektronik ein und unser eins wundert sich dann über den irrsinnigen Stromverbrauch. Die arme kleine 12 Volt Batterie.“


    Gruß Dirk

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