(Typ GB) Lenkung hakelig

    Also, hier noch mal ein kurzes Feedback. Nach auslesen und speicherung der aufgenommenen Daten durch den Hyundai Händler hat Hyundai sich gemeldet. Jetzt werden Lenkgestänge inklusive Elektromotoren und das Steuergerät getauscht. Es kann an beidem liegen, um jedoch zu vermeiden, dass das Fahrzeug noch öfter in die Werkstatt muss, hat der Techniker bei Hyundai entschieden sofort alles neu zu machen, gerade weil der Wagen erst 1000 km gelaufen hat.


    Das nenne ich Service. Respekt an Hyundai. Bei VW habe ich da seinerzeit ganz andere Vorgehensweisen erlebt.

    Für die großzügige Garantieauslegung ist Hyundai bekannt, sofern diese Dienstleistung überhaupt in Anspruch genommen werden muss. :)
    P.S. Wer soll eigentlich dieser ominöse "VW" sein, von dem du da schreibst? :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Sei froh, dass du mit den netten Leuten noch keinen Kontakt hattest. Egal was du hast, entweder hast du falsch getankt, oder es ist ein tragischer einzelfall und kein serienproblem, denn so was gibt es bei denen nicht. Naja, jetzt ist ja alles gut. Das was die deutschen vor 20 Jahren könnten und verlernt haben, machen jetzt die Koreaner. Nur besser. Leider kam diese Erkenntnis etwas zu spät. Aber besser spät als nie :D

    Nach 30 Jahren in der Automobil-Branche kennt man auch die "netten Leute von VW" leider ziemlich gut! :watt:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    pierretauber.pt
    Das passt zum Golf VI Dauertest der AutoBild. Dort wird ein Golf und eine A-Klasse bis zum Autotod getestet. Mercedes ist für die bis jetzt gefahrenen 200.000 km richtig gut,
    Der Golf auf gleicher Distanz so lala. Ölfeuchte Stoßdämpfer müssen lt. Aussage VW so sein. Nach DSG Kupplungstausch (Das kenne ich) ist der Simmerring undicht. VW sagt, dass liegt am Getriebetausch und nicht an der fehlerhaften Montage. Tenor: Alle angesprochenen Defekte durch AutoBild sind lt. VW keine Fehler. Vorm Tausch der DSG Kupplung wegen des Rupfens/Rubbeln hat ein Techniker die Feststellung gemacht, dass das Stand der Technik ist.
    Ich persönlich bin der Ansicht, dass VW alles dafür tut, um langsam aber sicher die Kunden zu vergraulen. Siehe Hitzetod der DSG Getriebe in China.
    Auch ein Test der Notbremssysteme (Automobil oder Auto, motor und sport) war mehr als unbefriedigend. Bei Volvo und Kia recht ordentlich, Audi, naja. Wer will mir eigentlich erzählen, dass geplantes autonomes Fahren sicher wird? Und es kommt immer das Argument, der Kunde wünscht das so. Mich hat bisher kein Autohersteller gefragt, was ich mir wünsche.

    Naja, im großen und ganzen sollte man natürlich nicht alles über einen Kamm Scheren, sicherlich baut auch VW gute Autos. Ich habe halt nur noch keins gefunden. Mein Polo 9N hatte nach 30000 km verbrannte Auslassventile, nach 50000 2 defekte Zündspulen, nach 80000 km dann einen Kolbenkipper. Aber auch das ist kein Serienproblem. Scheppern vom Getriebe beim Golf 7 1.4 TSI (Mein letzter Wagen) ist angeblich auch Stand der Technik. Denn hier ist es so, dass man ja weniger Getribeöl verwendet um Die Effizienz (Wie auch immer das gemeint ist) zu steigern. Das ist also Stand der Technik. Und gemacht wird erst mal garnichts. Ich kann soviele Sachen erzählen, da wird einem echt Schwindelig. Was nützt mir da eine "Garantie"


    Deshalb bin ich halt einfach überrascht und zufrieden, dass in diesem Fall alles völlig reibungslos gelaufen ist. Und das zu einem Bruchteil des preises

    Na, da bin ich ja mal gespannt, persönlich habe ich noch nie einen VW mein Eigen genannt, aber in der Familie wurden gerade ein neuer VW Beetle Allstar und jetzt auch ein neuer Scirocco Allstar angeschafft :rolleyes:


    Beide übrigens mit 5 Jahren orig. VW Garantie. Mal sehen ob sich in den nächsten Jahren da ein Teil der hier zu lesenden Horrorgeschichten bezüglich VW bestätigen ?(

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    VW... :mauer: :thumbdown:
    3 Jahre nen Golf 7 gehabt. Über 25 Mängel.
    Vieles davon Stand der Technik (Die Jungs in der Hyundai Werkstatt lachten sich darüber kaputt...).
    Die Garantie griff bei vielen Dingen nicht. Man hat nämlich nur 2 Jahr Werksgarantie. Die restlichen 3 Jahre (die man sich normalerweise für über 1000€ dazukaufen muss) werden über eine Garantieversicherung von VW abgewickelt. Und die weist vieles ab.
    Dazu der Dieselskandal und der damit einhergehende Wertverlust sämtlicher VW Fahrzeuge durch den schlechten Ruf.
    Ich kann nur jedem abraten sich nen VW zu kaufen. Die Qualität ist mehr als mies.

    Der Großteil meiner Arbeitskollegen/innen und auch der Nachbarschaft fährt seit Jahren überwiegend sehr zufrieden Fahrzeuge des VW Konzerns, die haben halt auch ein paar mehr Fahrzeuge am Markt und es lässt sich wie immer, nichts verallgemeinern ;)


    Ja und die Steuerkettenprobleme hat sich doch heute jeder Konzern erschaffen, wobei VW da ja inzwischen wieder auf den bei VW bewährten Zahnriemen mit enormen Wechselintervallen, zurückgekommen ist.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    Doch lässt es sich, denn so gut wie jeder Mangel hat eine TPI, heißt der Fehler ist VW bekannt und in der ganzen Serie vertreten.
    Einfach mal in die Foren schauen. Allein vom Golf 7 gibts über 100 TPI's. (Die oft aber auch einfach nicht helfen)
    Der 6er Golf war von der Verarbeitung her (bis auf die typischen Probleme) noch besser. Der 7er ist ein Mängelauto. Sparen wos nur geht.
    Klar gibts hier auch Ausnahmen, aber ich hab bisher noch keinen getroffen der keine Probleme hatte.
    Dagegen muss man die Mängel beim i30 wirklich mit der Lupe suchen.

    Jetzt muss ich mich auch einmal zu diesem Thema melden. Seit Anfang des Monats bin ich ja auch stolzer Besitzer eines i20. Von Anfang an ist mir auch das hier beschriebene hakelige Lenkverhalten aufgefallen. Das habe ich vorher noch nie bei irgendeinem Auto erlebt. Selbst nicht bei einem i10, den ich 2x zur Probe gefahren bin.


    Um es nochmal von meiner Seite zu beschreiben: Während der Fahrt muss man aus der Mittelposition einen kleinen Widerstand überwinden. Bei lang gezogenen Kurven ist es schwierig den Lenkwinkel beizubehalten, weil das Lenkrad teilweise ruckartig in eine bestimmte Position springen bzw. darin verharren möchte.


    Wie gesagt: Ein solches Lenkverhalten habe ich nie kennengelernt in meinen fast 30 Jahren als Autofahrer. Hatte auch gehofft, dass sich das Verhalten nach ein paar 100 km geben wird. Nach jetzt knapp 1400 km ist das Verhalten jedoch unverändert. Bevor ich damit zum Vertragshändler gehe, werde ich vorsorglich nochmal den Wagen einer Nachbarin testen, die den gleichen Wagen mit den gleichen Reifen fast zeitgleich mit mir gekauft hat.


    Bin mal gespannt, ob es auch bei mir zu einer Lösung auf Garantiebasis kommt. Die Lenkung trübt doch recht stark den ansonsten guten Gesamteindruck des Wagens.


    Zitat von pierretauber.pt

    Jetzt werden Lenkgestänge inklusive Elektromotoren und das Steuergerät getauscht. Es kann an beidem liegen, um jedoch zu vermeiden, dass das Fahrzeug noch öfter in die Werkstatt muss, hat der Techniker bei Hyundai entschieden sofort alles neu zu machen, gerade weil der Wagen erst 1000 km gelaufen hat.


    Hallo Pierre,
    wenn du hier noch mitliest, könntest du ja mal berichten, ob die Reparatur bei deinem i20 durchgeführt wurde und ob danach alles ok ist.

    So, seit heute ist mein i20 dann auch zum Tausch der Lenksäule in der Werkstatt, nachdem der Wagen zuvor an 2 Terminen untersucht wurde und Hyundai die Freigabe zur Reparatur gegeben hat. Ich hoffe, dass ab morgen die hakelige Lenkung der Vergangenheit angehört. Ich werde dann nochmal berichten ...


    Ist hier sonst kein weiterer i20-Fahrer, der von Beginn an eine hakelige Lenkung zu beklagen hatte?

    Nach erster Fahrt mit neuer Lenksäule kann ich sagen, dass das Problem wohl behoben ist! Die neue Lenksäule hakt nicht mehr. Es geht also doch! Warum die Lenkung bei manchen neuen i20 hakt und bei anderen zeitgleich gebauten i20 nicht, bleibt aber wohl das Geheimnis von Hyundai ...

    Also, wollte mich nochmal kurz melden wegen dem Austausch der Lenksäule und der Steuergeräte.
    Laut Hyundai kam es wohl schon bei einigen Fahrzeugen zu diesem Problem. Da man noch nicht genau weiß, mit welchem Bauteil der Fehler zusammen hängt, wird hier zur Sicherheit und da das Fahrzeug ja fast neu ist alles ausgetauscht. Bei mir trat der Fehler seit dem Tausch nie wieder auf.

    Wie lange war das Fahrzeug dafür in der Werkstatt, und wie lange dauerte die Ersatzteil-Lieferung ab Bestellung. So ungefähr....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Bei mir war das Fahrzeug 1 Tag in der Werkstatt. Also am Morgen hingebracht, zum Feierabend wieder abgeholt. Die Lieferung der Ersatzteile hat ca. 1 Woche gedauert.

    Also bei mir hat es 4 Tage gedauert bis die Teile da waren. Und der Einbau hat ca. 3 Stunden gedauert.

    Hallo zusammen,


    hattet Ihr nur das Gefühl eines Widerstandes beim Lenken oder hat die Lenkung auch geknackt/geknallt?


    Das Problem habe nämlich ich. Von Widerstand keine Spur, aber wenn ich lenke knackt die Lenkung hin und wieder. Sowas kenne ich bisher eigentlich nur von anderen Fahrzeugen, wenn man das Lenkrad wirklich bis zum Anschlag gedreht hat. Aber bei mir kommt das in letzter Zeit öfters vor, wenn ich z.B. nur halb einlenke. Kann da jemand was mit anfangen?

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