Es wird bei jedem Hersteller, auch den Deutschen, ab September / Oktober vom Modelljahr des nächsten Jahres gesprochen. Für Autobauer gilt das Jahr immer von den Ferien zu den Ferien. Meist machen sich die Autobauaer in den ersten Monaten einen Kopf, was im Sommer umgestellt werden kann, Soll, Muss...das geht dann nach den Ferien in Serien und man spricht daher (sieht es in der VIN) vom z.B. Modell 2018.

Richtig. Darum heißt es auch "Produktionsjahr" und nicht "Jahr der Produktion".

Zitat von SunnyCameHome

die Fortschreibung von Beitrag #201 sbe zum Thema TÜV-Report: Laut https://www.tuev-sued.de/auto-…elriesen-und-fehlerzwergeist der i20 weiter abgerutscht. Er landet bei den bis Dreijährigen auf Platz 120 mit einer Quote von 8,7 %. Die Ergebnisse der nächsten beiden Altersklassen befinden sich im Zeitschriftenspezial der AB. Darf man daraus hier zitieren?

@ Holzwurm1: mal sehen wie die Ausstattung im Modelljahr 2018 "geliftet" wird (Stichwort Facelift).

Dir ist aber schon klar dass es bei allen bisher veröffentlichen TÜV Berichten ausschließlich um den Vorgänger des GB geht (Der mit dem aktuellen GB größtenteils nur das Logo und die Namensgebung gemeinsam hat)?

Old Boy Sven
Das kann ich definitv so nicht stehen lassen. Zumindest im VW-Konzern mit den Marken Volkswagen, Seat, Skoda und Audi wird das neue Modelljahr schon seit ewigen Zeiten immer ab KW22 (also ca. Ende Mai) eines Jahres produziert (einzelne Modelle z. B. aus Mexiko evtl. ausgenommen). Die Werksferien liegen unabhängig davon immer im Juli/August. Die Werksferien haben hier nichts mit dem Modelljahr zu tun. In KW45 (also ca. Anfang November) findet dann nochmal eine kleine Modellpflege statt, die nur von informierten Zeitgenossen wahrgenommen wird. Konkret begann z. B. das Modelljahr 2018 im VW-Konzern in KW22/2017. Das Modelljahr 2019 wird in KW22/2018 beginnen. Es kann also einen Unterschied zwischen Produktionsjahr und Modelljahr geben. VW gibt in den Preislisten auch eindeutig das Modelljahr auf der ersten Seite an.

Hyundai ist da etwas geheimnisvoller. Aber wie im anderen Thread schon geschrieben, ist mein im Januar/Februar gelieferter i20 bereits Modelljahr 2018. Regelmäßig gibt es daher im Januar auch immer neue Preislisten bei den Hyundai-Modellen. Anhand der 10. Stelle der VIN kann man das eigene Modelljahr erkennen. Bei mir z. B. "J" für 2018.

Hallo,

Da es sich nun raus kristallisiert hat, dass wir uns noch einen Zweitwagen anschaffen, wollte ich mal bei den i20 Fahrern rumhorchen. Meine Wahl fällt auf den 1.2er, 75 PS, Neufahrzeug bzw. Tageszulassung. So weit meine Informationen sind, hat der keinen Turbo, oder? Wie sieht es mit Start/Stop aus? In den Prospekten steht dazu leider nichts drin.

Was mich noch bei der Recherche ein wenig überfordert, sind die Ausstattungsvarianten, gibt's da ne Übersicht im Netz?

Ich habe z.B. Go Modelle und Yes Modelle gefunden. Klar, Classic ist auch mit dabei aber soweit ich weiß, ist der nackig....

Bitte um einen Input,

Liebe Grüsse,
Stephan

Der 1,2 Benziner hat keinen Turbo, und Start/Stop ist ausstattungsabhängig. Bei den Ausstattungsvarianten gibt es so viele Abweichungen, daß man kaum eine allgemeingültige Aussage treffen kann! Leider.

Der 1.2er Benziner hat 84 PS und ISG ( Start /Stop) steht auf der Web Seite bei den Modellseiten ...

Der i20 GB mit dem 1200er Benziner hat 75 PS (55 KW) ODER 84 PS (62KW). So steht es in meinen Unterlagen.

Ja gut, hatte bei Sondermodelle gekuckt.....aber wer nimmt den kleinsten, der nur im Grundmodell und mit Trommelbremse zu haben ist ....

Mein Tipp ist eh der kleine Turbo ..... Aussreichend Bums in allen Lebenlagen für nene Kleinwagen ...

Die Motorisierung ist abhängig von der Ausstattungslinie (jedenfalls im Konfigurator). Exemplarisch: Der einfache i20 bekommt den 75PS mit 5Gang-Getriebe. Ein Passion-Plus bekommt den 84PS (bereits bekannt aus der PBT-Reihe) mit 5 Gängen.
Ob das ISG mit an Bord ist, ist (zumindest beim 75PS Motor) ebenfalls abhängig von der Ausstattung. Den 84er habe ich nur ohne ISG gefunden.

Würde keiner den kleinsten nehmen, würde ihn Hyundai nicht mehr bauen.......

Guten Abend,

Vielen Dank erstmal für Eure Antworten. Wir würden uns für den kleinen Benziner mit 75 PS entscheiden. Dies aber auch nur, wenn kein Start/Stop vorhanden ist, dass findet meine bessere Hälfte und ich unnötig. Möchten wir nicht. Werde morgen mal ein paar Händler kontaktieren und mal ne Probefahrt machen...

Liebe Grüsse
Stephan

k-b1977
Hallo Stephan,
der 1.2 mit 75 PS reicht aus meiner Sicht als Zweitwagen völlig aus, wenn man damit nicht permanent auf der Autobahn unterwegs ist. Für 500 € Aufpreis gibt es 84 PS. Die 84 PS bringen aber keine höhere Höchstgeschwindigkeit. Es bleibt bei 170 km/h (da regelt Hyundai ab). Der 1.2 mit 84 PS ist lediglich 0,5 Sekunden schneller auf 100. Dazu gibt es wie schon geschrieben hinten Scheiben- statt Trommelbremsen. Ob einem diese beiden Unterschiede 500 € wert sind, muss man für sich selbst entscheiden.

Das Sondermodell GO gibt es offiziell momentan nicht mehr neu zu kaufen. Natürlich haben einige Händler dieses Sondermodell genau wie die ebenfalls nicht mehr neu bestellbaren Yes!-Sondermodelle noch auf Halde stehen. Den GO gab es nur mit 75 PS und ohne Start-Stopp.

Im (noch) aktuellen Prospekt findet man im zweiten Teil (Preise und technische Daten) alle Infos. Z. B. welche Motoren (mit oder ohne Start/Stopp) für welche Ausstattungslinien bestellbar sind. Dort sind auch alle regulären Ausstattungslinien aufgeführt (i20, Classic, Trend und Style).
Sondermodelle wie GO, Yes! oder Passion sind dort nicht aufgeführt. Zum neuen Passion gibt es bis heute noch keine offiziellen Informationen oder Prospekte, nur den Online-Konfigurator.

Start/Stopp halte ich auch für unnötig, da es nur die Prospekt-Verbrauchswerte schönt. Einen Aufpreis wäre es mir jedenfalls nicht wert.

Und diese Batterie ist teuerer

Nur der Richtigkeit halber. Bei ISG (Start/Stop) wird eine AGM Batterie benötigt, die tatsächlich etwas teurer ist. Allerdings wird nicht die Batterie angelernt, sondern der Batteriesensor (am Minuspol der Batterie). Dies ist bei Batteriewechsel jedoch nicht nötig.

Weiß einer zufällig obs bei Hyundai im Werk Probleme mit dem Coupe gibt?
Hab heute mal meinen Händler angerufen und gefragt wie der Stand ist. Letzte Info die ich hatte war das er am 29.12.17 gebaut werden sollte.
Heute meinte der Händler er ist immer noch nicht fertig, Lieferdatum hat sich vom 20.02. auf den 24.03. verschoben. Bestellt habe ich am 23.10.17.

Hallo zusammen,
Ich bin neu hier und habe mir Ende letzten Jahres einen i20 Coupe 1.0 T-GDi bestellt, und warte schon voller Vorfreude :))

Ich habe eben noch bei meinem Händler angerufen, er meinte das Auto wäre schon produziert und wohl Ende Februar bei ihm auf dem Hof.
Bestellt hatte ich den i20 am 27.10.17

https://www.instamotion.com/an…/hyundai-i20-offer-170828 - Kennt jmd diese Ausstattungslinie?

Preis/Leistung finde ich hier wirklich sehr sehr gut.

Wird wohl ein EU-Fahrzeug sein...

Die Belgier (bzw. auch Luxemburg) haben den Twist