(Typ GB) Kaufberatung

  • @ Miles 86
    Bei deinem Fahrprofil würde ich eher zum Turbo greifen. Könntest aber auch genau so gut den 1.2er Sauger nehmen, wenn dir Durchzug nicht so wichtig ist. Ich persönlich muss im Ruhrgebiet öfters mal die Autobahn wechseln, der 1.0 Turbo zieht im 5. Gang ohne Probleme auf die Autobahn. Alles sehr entspannt. Er ist zwar gut gedämmt und läuft kultiviert, aber trotzdem merkt man, dass es ein Dreizylinder ist (Geräuschniveau). Wenn du einfach dahin gleiten willst und dir Laufruhe besonders wichtig ist, dann nehm doch den 1.2er. Der ist eigentlich voll ok! Spaß macht er aber nicht. Der 1.4er ist ziemlich überflüssig (hat kaum mehr Leistung) .. und das hat ja auch Hyundai erkannt, der ist nicht mehr bestellbar.


    Zum Großen Thema Lebensdauer. Meine Meinung ist und die wird unterstützt von jemanden, der in der Motorenentwicklung in München tätig ist (mein Bruder): Hubraum, Zylinderanzahl und Turbo sind nicht entscheidend für die Lebensdauer (auch wenn sich hier jetzt bei einigen Oberschlauen die Nackenhaare aufstellen). Es geht schlicht und einzig um die Konstruktion, und wenn ein 1.0er mit Turbo gut entwickelt wurden ist und ordentlich gewartet und gefahren wird, hält der mindestens so lange wie übliche Sauger. Die "Kleinen" mit Turbo z.B sind materiell verstärkt. Sie haben z.B. auch durchgehend eine niedrigere Drehzahl.


    Auch aus Erfahrung: in der Familie fährt ein älterer Volvo V70 mit einem Turbobenziner, der hat über 300.000 drauf und immer noch den ersten Turbo ohne Schaden. Meine Freundin fährt einen Citroen C1 mit 3 Zylinder und 1 Liter Hubraum, ebenfalls über 200.000 Km drauf. Trotz der 3 Zylinder und wenig Hubraum hat der Motor keine Probleme!


    Mein altes Auto, ein Seat Ibiza 1.4 mit 75 PS hatte nach 150.000 Km die Zylinderkopfdichtung durch (4 Zylinder und niedrige Nennleistung!) .. vielleicht einfach eine scheiß Konstruktion ? Peugeot 207 1.6 mit 125 PS nach 75.000 Km kaputt. Sechszylinder in einem älteren A4 ging unter 200.000 Km in die Knie. Viele Fahrzeuge, die ich kennen gelernt habe, haben mir immer gezeigt, dass die Größe des Motors, die Anzahl der Zylinder und so weiter nicht für die Lebensdauer verantwortlich sind.


    Natürlich gibts für den 1.0er T-GDI im i20 keine Langzeiterfahrung. Man sollte dem Konzern aber etwas trauen, grundsätzlich baut Hyundai gute und langlebige Motoren. Ich bin mit meiner "Literschüssel" wirklich zufrieden :bang: Er ist der beste Motor für den i20, falls man einen Benziner will.

  • Meine 40-Jährige Erfahrung mit sehr vielen Autos hat mich gelehrt, daß es natürlich immer auch auf die Qualität der Konstruktion ankommt, jeder Motor ist nur so gut wie sein schwächstes Bauteil.
    Aber meine Private- und auch Händlererfahrung hat nachweislich gezeigt, daß ein Motor standfester ist und auch eine höhere Laufleistung erreicht, je größer die Zylinderanzahl und der Hubraum ausfällt. Die Spezifische Leistung ist bei Hubraumstärkeren Motoren geringer, außerdem kommt es darauf an ob der Motor als Langhuber oder als Kurzhuber ausgelegt ist, denn höhere Kolbengeschwindigkeiten erhöhen auch den Verschleiß des Motors. Last but not least spielt noch die Höhe der Verdichtung eine Rolle. :)

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  • Hallo zusammen,


    ich möchte mir demnächst meinen ersten Neuwagen kaufen. Da ich selbst auch im Handel tätig bin und jeder einzelne Kunde noch den Preis verhandeln möchte (egal in welcher Branche) hatte ich das natürlich auch vor, gerade wenns um so viel Geld geht..


    Nun hatte ich mir bei einem Hyundai Vertragshändler einen i20 1.2 Passion angesehen, Preisauszeichnung 13.900.-€.
    Ich bekundete mein Interesse und fragte nach einem Nachlass. Dies wurde jedoch trocken mit folgendem Satz abgelehnt: "Der Preis ist nicht verhandelbar, er ist bereits reduziert". Es wird wohl kaum ein Händler seine Modelle mit dem "besten Preis" auszeichnen, ohne sich einen "Verhandlungspuffer" einzubehalten...


    anbei das Angebot... was meint ihr dazu? Was glaubt ihr ist da noch preislich realistisch machbar? Mein MAXIMALES Budget liegt bei 13000.-€


    https://home.mobile.de/SCHUMANN-AUTOHAUS#des_237994817

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  • In Traunstein (Bayern) beim Hyundai-Gruber steht der Passion schon für 13290€ auf dem Hof- Neu mit 0 Km. Und "a bisserl was geht immer" sagt man in Bayern, auch beim Preis! :D

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  • Naja der Passion ist ja ein Sondermodel und somit eh schon günstiger als ein gleich ausgestattetes Fahrzeug.
    Der Listenpreis für das Model liegt bei 16.200 euro bedeutet also, dass du schon einen extra Rabatt von 14 % auf das Sondermodel bekommst.
    Ich persönlich finde das Angebot schon gut. Am Ende ist es aber wie immer im Leben, ist der Wagen dir den PReis wert dann kauf ihn. Ist dir der Preis zu hoch und es gibt keinen Handlungsspielraum mehr dann such dir nen anderes Auto.

  • ich glaube kaum, dass du den Wagen für 13000 bekommst. Preislich wird er dir wahrscheinlich nicht mehr entgegenkommen. Ich würde es über Satz Winterreifen oder kostenlose Inspektion noch versuchen zu drücken. Mehr wird da wahrscheinlich nicht drinn sein

  • Wer suchet der findet. Ist kein EU Modell, oder? Das steht jedenfalls nirgends.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Nein deutsches Modell. Habe auch noch das ein oder andere gefunden in der selben Preisklasse. Insofern ist hier der Preisunterschied zu einem EU Fahrzeug verschwindend gering geworden..
    Werde die mal meinem ortsansässigen Händler vorlegen ob er den Preis halten kann.

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  • Ich glaube nicht, daß dein Händler um 1000€ nach unten geht - es gibt genug Interessenten die auch bei ca. 13.900€ zuschlagen werden - und das weiß der Händler.

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  • ...dann hat er einen weniger verkauft und ich fahr die stunde zu dem anderen...liebend gern für 1000€. :)

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  • Verständlich - diesen Stundenlohn bekommt man sonst nur selten. :D Sag doch hier dann bitte mal Bescheid, was der Händler für ein Angebot gemacht hat, nachdem der Preis angeblich nicht mehr verhandelbar sein soll....

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  • Hi,


    wenn ich mir die beiden Angebote anschaue und richtig deute, ist der für 12900 Euro ein weißes Modell.
    Das andere Angebot ist laut deines örtlichen Händlers ein i20 in schwarz-Metallic. Das sind schon einmal 560 Euro
    Differenz. Der weiße ist zurzeit einer der günstigsten bei Mobile. Schau mal, wo die Preise mit Metallic anfangen.


    Jeder muss selber wissen, wie weit er bereit ist, für eine gewisse Differenz woanders zu kaufen. Rechne ich jetzt noch die Anfahrkosten etc.


    Noch eine Frage:
    Wo willst du eigentlich dann die Inspektion machen lassen oder wenn bei Bedarf etwas dran ist? Wieder zu dem Händler gehen, wo es etwas teuer war? Gut, wenn man genügend Händler vor Ort hat. Aber wenn es in der Nähe nur den einen gibt, wäre mir es persönlich etwas unangenehm (nach
    gescheiterter Verhandlung). Dann sollte man auch mit allen "Konsequenzen" dazu stehen.


    Ich würde bei Mobile nachschauen und in der gleichen Ausstattung den Preis vergleichen würde dann Abwegen:


    - lohnt es sich für den Händler ein klein wenig mehr auszugeben?
    - wie kulant ist der Händler bei Bedarf?
    - lohnt sich der weitere Weg, wenn es etwas günstiger ist?
    - der Kauf danach
    – generelle und schnelle Erreichbarkeit
    - wie weit kann der Händler den Preis senken, hat er die Möglichkeit?


    Zu guter Letzt bin ich immer noch mit "Leben und Leben lassen" gut gefahren.


    Ich wünsche dir viel Erfolg bei dem Kauf deines Autos.

  • Wo willst du eigentlich dann die Inspektion machen lassen oder wenn bei Bedarf etwas dran ist? Wieder zu dem Händler gehen, wo es etwas teuer war?

    Aber sicher würde ich - wenn ich will - dort meine Inspektionen machen lassen, warum nicht? Nur weil unsere Preisvorstellungen bei einem geplanten Autokauf abweichend waren? Kein Grund deshalb die Werkstatt und deren Service nicht zu nutzen!


    Gruß Jacky

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  • Man kann ja immer nur bei einem Händler kaufen und zieht so im Prinzip den Unmut aller anderen europäischen Hyundaihändler auf sich, bei denen man ja auch problemlos sämtliche Garantie- und Servicearbeiten durchführen lassen kann.


    Ich lasse meinen Service jetzt auch immer beim Händler vor Ort machen, leider lag dieser trotz Tageszulassung mit seinem letzten Preis immer noch 3.000€ über dem dann erworbenen Neuwagen in 100km Entfernung :denk:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • J-2 Coupe
    Wir reden von ca. 13900 Euro (Metallic) zu ca. 12900 Euro (uni). 1000 Euro-560 Euro Metallic= 440 Euro Differenz. Da würde ich abwegen, ob es sich der ganze Aufwand wirklich lohnt. Das Angebot ist nicht so viel schlechter. Ich hoffe, die Probefahrt und Beratung wird auch beim anderen Händler gemacht. Ich bin lieber als "Neukunde" im Autohaus gesehen, eventuell bei Bedarf mit besserer Abwicklung/Kulanz nach dem Kauf. Kann aber auch nicht so sein.


    Der Händler kann nichts für sein Budget von 13000 Euro.


    Ich sehe gerade, der erste Händler hat von 13900 Euro auf 14520 Euro erhöht. :D Link.

  • Also, ich persönlich habe mir bisher immer eine Grenze von mind. 500€ gesetzt, die der Händler vor Ort teurer sein darf als ein vermeintlich günstigstes Angebot. Zu diesen günstigsten Angeboten habe ich auch immer nur "deutsche" Neuwagen, also keine EU Autos, aber auch Internethändler gezählt.


    Und wie gesagt, es ist nie vergleichbar, mein I30 in 100km Entfernung bei Hyundaihändler gekauft, den I10 meiner Frau über Internethändler und in 350 km Entfernung bei Hyundaihändler abgeholt und meine Tochter und ihr Freund haben ihren Beetle/Scirocco beide beim Händler vor Ort gekauft und hätten diese auch beim Internethändler nicht günstiger bekommen.

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  • Beetle/Scirocco beide beim Händler vor Ort gekauft


    Bei diesen Modellen ist es aber auch so, dass es richtige Standuhren sind. Werden viel zu wenige von verkauft. Da freut sich jeder Händler, wenn er darauf einen Nachlass einräumen darf um Umsatz zu regenerieren. Wenn der Händler mehr Autos verkauft, erhält er einen höheren Bonus am Jahresende.

  • Wir reden von ca. 13900 Euro (Metallic) zu ca. 12900 Euro (uni). 1000 Euro-560 Euro Metallic= 440 Euro Differenz. Da würde ich abwegen, ob es sich der ganze Aufwand wirklich lohnt.

    Es gibt auch viele, die 100km oder weiter hin + zurück fahren, um im Ausland "billiger" zu tanken - oder Kippen zu kaufen, deren Tabak mit 10% Kamelkacke versetzt wurde. Das nennt man "SPAREN".... :rolleyes:

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  • Zudem kommt noch der Faktor Zeit in Bezug auf die Entfernung zum Händler (Auto anschauen, Vertrag unterzeichnen, Autoabholung) und eventuelle mehrmalige Fahrten/Kosten zum Händler hinzu. Muss aber letztendlich jeder selber für sich entscheiden. Mir wäre es zuviel des Guten.

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