Start Stop Automatik schaltet sich aus

  • Ich hatte schon ein paar Unfallfahrzeuge in meiner Werkstatt die von Gutachtern der Versicherung zum Zweck einer eingehenden Untersuchung beschlagnahmt wurden. Die Sicherungen wurden dabei aber nicht alle einzeln gezogen! :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ist doch prima wenn alles glatt läuft wenn nicht trägt man halt die Konsequenzen daraus, und das Netz ist ja auch sehr vertrauenwürdig um solche Infos dort zu posten , aber ich bin da jetzt raus hat halt jeder seine Meinung und ist auch gut so. :)

  • Mercury46


    1. bekommt der TÜV Beamte von meiner Schaltung nichts mit, da ich diese ja vor dem TÜV Termin deaktiviere und zu sehen ist davon auch nichts.
    2. simuliert die Schaltung nur, was ich sowieso mache, nämlich den Tastendruck
    3. siehe Antwort von J-2 Coupe
    4. :D

    :winke:
    MfG, Pjotr


    Hyundai i30cw 1.6l blue / BRC-LPG
    Hyundai i20 1.4l Style / BRC-LPG

  • TÜV Beamte?


    Wer erhebt denn da den gemeinen TÜV Prüfer zum Staatsbediensteten ?


    Oder kurz gesagt: die TÜV Prüfer sind keine verbeamteten Staatsdiener.

  • Spielt aber keine Rolle ob der Prüfingenieur ein Beamter ist oder nicht. Wenn Start-Stop nicht funktioniert, merkt das beim Tüv gar keiner, da es jederzeit außer Funktion sein kann da verschiedene Parameter die zum Funktionieren nötig notwendig sind nicht erfüllt werden.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Es kommt doch immer auf die Konfiguration an. Und gerade beim i20 muss man ja extra für die "Blue" Variante entscheiden. Also aufgedrängt bekommt hier keiner etwas ;)

    Genau so ist es. :super:

  • Hab mal ne Frage zur StartStop Automatik. Bei mir springt diese auch im kalten Zustand an. In anderen Beiträgen habe ich gelesen, dass diese erst im warmen Zustand anspringen würden oder sogar gar nicht.



    Nun frage ich mich grundlegend,ob sich diese StartStop Automatik positiv oder negativ in der gesamten Kostenkalkulation auswirkt.
    Also Sprit + Verschleiss von Batterie, Anlasser, etc.


    Am Anspringverhalten gibt es nichts auszusetzen, der Wagen ist sofort startklar, aber wenn das nur ein "nettes Feature" ist, aber weder den Spritverbrauch nennenswert senkt oder sogar dern Verschleiß eventuell erhöht, würde ich wohl eher ohne fahren.


    Oder wird der Verschleiss von anderen, teureren Komponenten sogar ggf. verringert ?


    Kann man diese Funktion auch dauerhaft ausschalten oder nur temporär über die Taste neben der Handbremse nach jedem Starten ?

  • Mit legalen Mitteln kann man die Start stop nicht ausschalten. Nur manuell jedes Mal über den Knopf.
    Ich meinte mal irgendwas von einer Möglichkeit gelesen zu haben dies auch dauerhaft auszuschalten,ist dann aber nicht mehr legal und man hat dann evtl. auch wieder Probleme mit der Garantie. Also ich schalte meine oftmals einfach Manuel aus wenn es mich nervt.
    Am meisten nervt mich aber,wenn man beim Automatik parkt das er wenn man von D über N schaltet der Wagen aus geht und sobald man über R auf P schaltet geht er wieder an. Aber dies lässt sich laut FHH auch nicht ändern :-)
    Grüße Michael

  • Abschalten der Start/Stop-Automatik bringt die Garantie eher weniger in Gefahr - Ärger gibt es mit dem Finanzamt, da sich durch das dauerhafte deaktivieren der CO² Ausstoß erhöht, und damit die Steuerformel höher zu berechnen wäre! Kleinliche Finanzbeamte nennen das Steuerhinterziehung. :unsicher: Das alles aber nur, wenn es jemand von Amtlicher Seite bemerkt! :flöt:

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  • Gänzliches abschalten bedarf aber auch glaube ich eines Eingriffes in die Bordelektronik denke ich. Also da schalte ich lieber manuell aus und habe dann auch kein Theater mit der Rennleitung oder dem Finanzamt :-)

  • Man muß nur ein bisschen Fummeln, und schon ist die Start/Stop für immer aus - und das ist illegal.....

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  • mir ging es auch eher um die echten Vor- Nachteile der StartStop Automatik und ob die mit legalen Mitteln auch dauerhaft deaktivierbar ist.
    Keine Ahung, vielleicht "Halte die StartStop Taste 10 Sekunden gedrückt", o.ä. Könnte ja sein, dass es eine undokumentierte Lösung gibt.

  • Nein, die gibt es nicht! Definitiv! Start-Stop kann man genauso wenig (legal) abschalten wie ABS...

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  • Beim Vorgänger des jetzt vorgestellten Suzuki Swift ist die Start/Stop Funktion abschaltbar. Dafür gibt es extra einen Schalter. Somit wäre es legal.
    Wie es bei dem Neuen ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

  • Wenn es bei Fahrzeugmodellen die Möglichkeit gibt, ab Werk via Schalter abzuschalten ist das LEGAL, und in den Schadstoffausstoß mit eingerechnet! Anders verhält es sich, wenn man durch eine Manipulation die Abschaltung des Start/Stop dauerhaft erwirkt. Das kann man zwar machen, darf man aber nicht. Ich gehöre zu den Anhängern des "machenkönnens"! :flüster:

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  • Hab mal ne Frage zur StartStop Automatik. Bei mir springt diese auch im kalten Zustand an. In anderen Beiträgen habe ich gelesen, dass diese erst im warmen Zustand anspringen würden oder sogar gar nicht.


    Nun frage ich mich grundlegend,ob sich diese StartStop Automatik positiv oder negativ in der gesamten Kostenkalkulation auswirkt.
    Also Sprit + Verschleiss von Batterie, Anlasser, etc.

    Im kalten Zustand geht meine auch an. Im Winter hat das aber bewirkt, dass der Motor verspätet warm wird. Dann benötigt er ja wiederum mehr Sprit, weil er keine Betriebstemperatur hat. Die Start/Stop macht meines Erachtens nur Sinn, wenn man die Strecke und das Ampelverhalten kennt (zB. Arbeitsweg). Unter 20 Sekunden lohnt es sich nicht wirklich, da man z.B. auch wieder Energie benötigt, um den Motor zu starten. Bei Temperaturen unter 5 Grad deaktiviere ich meine aus dem o.g. Grund.


    Der Anlasser deines Autos sowie die Batterie sind ja stärker dimensioniert. Da gibts andere Killer, z.B Kurzstrecke a la 6 Km. Würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.


    Ich fahr beispielsweise aus der Stadt heraus und muss später auch wieder in eine andere rein. Pro Arbeitsweg spare ich ca. 6-7 Minuten durch die Funktion. Bei mir ist der Motor teilweise 1 Minute aus. Das macht schon was aus. Für popelige Ampelphasen mit 10 Sekunden ist es eher kontraproduktiv.

  • Die beste Lösung finde ich.
    Motor läuft-- Start-Stop ist abgeschaltet und kann bei bedarf eingeschaltet werden :thumbsup:
    Wohl nicht, oder schwer umsetzbar.
    Und bestimmt wieder Illegal X(
    Ich hab mir inzwischen angewöhnt nach dem Starten und Gurt anlegen den Knopf zu drücken.

  • Warum geht das eigentlich allen so sehr auf die Nerven?
    Wenn ich irgendwo an ner Ampel stehe und weiß, dass es gleich weiter geht, mach ich mir nicht die Mühe, auszukuppeln. Somit bleibt auch der Motor an.
    Wenn ich weiß dass es länger dauert, kuppel ich aus, der Motor geht dank SS-Automatik auch aus, alles ist schön leise. Wenn ich wieder einkuppel, startet der Motor und ist schon bevor ich die Bremse überhaupt loslassen kann bereit, seinen Dienst zu verrichten.
    Ob diese Funktion nun sinnvoll ist oder nicht, weiß ich nicht. Ich brauche diese Funktion eigentlich nicht.
    Jedoch hab ich absolut nichts dagegen. Wozu soll das gut sein, SS dauerhaft zu deaktivieren? Was geht euch denn genau daran auf die Nerven? Ich kann das nicht nachvollziehen.


    Und auch wenn es ein bissl abstrakt klingt: Stellt euch mal vor, wie schön leise es in der Stadt oder sonstwo wäre, wenn jeder eine SS-Automatik hätte.

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