(Typ PB) Motorkontrollleuchte

  • Hallo,


    Habe seit einiger Zeit mächtig Probleme mit meinem Flitzer. Leider.


    Die Motor Kontrollleuchte geht auf Gelb.


    Es wurden mittlerweile schon einige Teile getauscht, wie die Lambdasonden vor und nach Kat, dann auch der Kat. Habe mittlerweile über 110000 km.
    Die Sonden wurden kreuzgetauscht um einen defekt auszuschließen.


    Fehlermeldung zeigt an das es was mit dem Gemisch zu tun haben soll. Zu mager.


    Leider alles ohne Erfolg.


    Scheinbar bekommt man die Ursache nicht raus. :unentschlossen:


    Kennt hier jemand solch ein Problem?


    Gruß
    Markus

  • Das könnte (fast) alles mögliche sein. Wie geschrieben ein Falsch/Nebenluftproblem oder Luftmassenmesser. Oder defekte Tankentlüftung. Defekte Sensoren. Defekte Einspritzventile.Oder Oder. Man müsste mal genau wissen, was schon untersucht wurde (Ausser den Lambdasonden und dem Kat). Fragt sich eh warum die gewechselt wurden. Messtechnisch kann man einen Defekt der selben eigentlich ganz gut rausmessen.Wenn Du dem Fehler selbst auf den Grund gehen möchtest, ohne alle möglichen Teile auf Verdacht wechseln zu lassen, stell dich auf eine lange Prozedur ein.


    Tankentlüftung kontrolliert ? Dichtungen und Gummiteile im Ansaugtrakt überprüft ? Da würd ich mal anfangen zu suchen.


    Der genaue Fehlercode wär auch nicht schlecht...

  • Wie, oder womit wurde denn der Fehlerspeicher ausgelesen?
    Wenn der Fehlerspeicher ausgelesen wird, steht im Fehlercode eigentlich immer das betroffene Bauteil.


    Ich würde den Wagen mal zum freundlichen bringen und dort den Fehler auslesen lassen. Ist immer besser und verlässlicher als diese billigen OBD-Bluetooth-Stecker aus der Bucht.


    Ich würde auch mal so in Richtung LLM tippen.

    Hyundai Tucson 1.6 T-GDI, 177 PS, 2WD, MT, Style - mit Smart- und Sicherheitspaket, Ruby Wine :love:

  • Ich würde den Wagen mal zum freundlichen bringen und dort den Fehler auslesen lassen. Ist immer besser und verlässlicher als diese billigen OBD-Bluetooth-Stecker aus der Bucht.

    Würde ich so nicht unterschreiben wollen. Mittels Torque habe ich schon vorzeitig eine Warnung auslesen können, die in meiner Haus- und Hofwerkstatt (Hyundai Fachwerkstatt) nicht aufgefallen ist bzw. gar nicht angezeigt wurde. Es kann jedenfalls nicht schaden mit vernünftiger Software _vorher_ den Fehlerspeicher auszulesen und mit entsprechendem Wissen an die Werkstatt heranzutreten. Einige sehen so etwas nicht gern, andere sind hochgradig daran interessiert, was man damit alles anstellen kann.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Hi.


    Hat alles mein H-Händler ausgelesen und repariert. Leider ohne Erfolg.
    Weiß nicht, ob die Sonden durchgemessen wurden. Scheinbar waren sie ok, da nach auswechseln und Kreuztauch immer noch die Lampe wieder aufleuchtet. Meist innerhalb von einer bis zwei Wochen.
    Testprogramm ist noch nicht gelaufen. Ich hoffe bald.


    Gibt es eine App,mit der man alle wichtigen Daten mal tracken kann?


    Gruß und Danke für Eure Hilfe und Infos.

  • Im Androidbereich kann ich Torque wärmstens empfehlen. Andere Apps hatte ich noch nicht lang genug im Einsatz bzw. haben keinen so großen Funktionsumfang wie Torque.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Nein - Fehlercode P2096 bezieht sich auf die Kraftstoffbemessung, das hat primär nichts mit der Steuerkette zu tun. Wie kommst du denn da auf die Steuerkette? :denk:


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ist der 101PS noch 1.2er oder schon 1.4er, wie er auch im GDH verbaut wird? Da gibt es ja bekanntlich Probleme mit der Steuerkette, auch wenn ich diese hier nicht als Problemauslöser sehe.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Was mich stutzig macht ist das die Werkstatt die lambdasonde 1 mit 2 getauscht hat. Das sind zwei unterschiedliche Sonden, da die vorkat eine Regelsonde ist und die nach kat nur ne kontrollsonde

  • Hallo,


    ist ein 1.4. Steuerkette getauscht.


    Interessanterweise habe ich nun endlich auch einen niedrigeren Verbrauch. Würde das aber gern tracken. Welche Werte sind am besten geeignet für den Verbrauch und Fehler-tracken?


    Bin gespannt, ob nun alles behoben ist.


    Danke im Vorraus.

  • Mittels Torque würde ich erst einmal alle Werte aufzeichnen lassen. Dafür reicht schon eine kurze Strecke. Anschließend kannst du konkret festlegen, welche Sensoren überwacht werden sollen. Viele liefern z.B. gar keinen Wert bzw. sind gar nicht verbaut/ansprechbar. Zwar kann man aktive Sensoren auch im Betrieb sehen (Zündung bzw. Motor muss dafür laufen), aber das kann so seine Zeit dauern, bis man alles zusammen hat.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Hallo zusammen,


    unser Zweitwagen fängt wieder an zu mucken. 6 Jahre alt, gerade 50tkm gelaufen.


    Wie im letzen Herbst (Im Sommer keinerlei Probleme), leuchtet die Motorkontrollleuchte gelb. Fehler L03, 3. Zylinder. Die Zündkerzen, Zündspule und der Kabelbaum wurde gewechselt. Leider leuchtet die Kontrollleuchte wieder. Die Kabel wurden sogar schon mal getauscht 2 und 3 Zylinder, sodass eigentlich beim nächsten Fehler auslesen der 2. Zylinder hätte angezeigt werden müssen. Fehlanzeige.


    Hat irgendeiner noch einen Tipp? Ich habe schon mal gelesen, die Stecker mit Öl zu beschmieren?!


    Vielen DANK für EURE Hilfe

  • Hallo


    Der genannte Fehlercode ist mir nicht bekannt. Normalerweise fängt der mit P an, wenn es um abgasrelevante Dinge geht. Vielleicht P0303, das wäre Fehlzündung 3. Zylinder? Wenn es an der Zündanlage nicht liegt, sollte man in eine andere Richtung suchen.
    1. Wurden die Injektoren,versuchsweise, mal vertauscht und wandert der Fehler mit?
    2. Sieht die Kerze vom 3. Zylinder anders aus als die anderen?
    3. Kompressionstest, fällt der 3. Zylinder abweichend auf?


    Gruß Bernd

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