Ich bin wohl der bei Spritmonitor mit dem wenigsten Verbrauch gelistet ist beim 120 PS Modell. Im ersten halben Jahr (September bis Februar) war mein Verbrauch auch höher etwa 6,5l/100. Seitdem ging er immer weiter runter. 5,4l sind es momentan, mein Profil ist zwar 70% Autobahn und 30 Stadt, aber ich wohne in München und die Autobahn ist die A92/A99. Am Nachmittag hat man da immer mindestens 6km (von 20) stockenden verkehr genauso auf den 25% Stadt. So als Anhaltspunkt 45 Minuten für die 20km anstatt 20 wenn es frei ist. Die Start Stop ist da imho schon hilfreich.

Ist bei mir tatsächlich so, ka ob sich das noch einspielen muss, evtl. Resete ich mal den Wert vom BC.

Bei mir hat der BC auch von Anfang an zuviel angezeigt. Es waren immer ca. 0,4l.

So, Wagen gestern aus der Werkstatt geholt. Sie konnten nichts finden. SW der Motorsteuerung war auch auf dem neuesten Stand.
Ich soll es mal weiter beobachten und dann ggf. bei der ersten Inspektion noch mal melden.

Mir war auch hauptsächlich wichtig, dass da nicht ein Defekt vorliegt, der langristig zu einem größeren Schaden führt.

Habe aber heute morgen im Regen noch n neues Feature gefunden, von dem ich noch nichst wusste.

Regen + Rückwärtsgang = Heckscheibenwischer

Zitat von SBus

Wow, nicht schlecht. Ich persönlich finde den Bordcomputer in Sachen "Restreichweite" sehr ungenau. Nach einer Strecke von 992 km und einer Restreichweite von -15 km gingen bei mir nur 43 Liter in den Tank

Hatte heute sogar nur noch 6 km Restreichweite und es gingen genau 43,4 l rein. Demnach wäre da noch einiges gegangen oder? Der Tank hat doch 50l oder doch nur 45?

50l hat der I20 GB.

Bei meinen Mitsubishis war es immer so, daß die Restreichweite nur bis zur Reserve berechnet wurde. wenn die Anzeige auf Null ging, waren beim Diesel noch knapp 100 km möglich. Eventuell berechnet Hyundai da genauso, habe meinen i40 erst einmal bis fast leer gefahren.... nach knapp 1300 km passten wahnsinnige 76 l rein ....

Bei etwa 5 km Restreichweite blinkt die Tankanzeige, dann sind etwa noch 5 - 6 Liter im Tank.

Das weiß ich nicht, ich fahre einen Tank niemals soweit leer. Wozu auch?

SBus
Das mag für deinen gelten, aber wenn bei mir noch 20km steht, sind da höchstens noch 2 Liter drin. Da blinkt auch nichts, die Tankanzeige leuchtet ab 50 km Restreichweite kontinuierlich. Dass da nur noch ~2 Liter drin sind weiß ich, weil ich über 52 Liter getankt habe und in meinen Tank bis Oberkannte Unterlippe 54,5 Liter reinpassen. Soviel war es bei meiner Erstbetankung als ich gerade abgeholt hatte.

Warum man seinen Tank leerfährt? Ganz einfach warum sollte ich vorher tanken? Kostet nur Zeit und ist nicht notwendig.

Der ADAC muss über 600 mal ausrücken, um Leuten die mit Spritmangel liegengeblieben sind Hilfe zu leisten - und zwar JEDEN TAG! Da freut man sich doch, wenn man mit einer echten Panne eine Stunde länger in der Kälte auf den ADAC warten muss, weil die Pannenhelfer erst ein paar Heinis helfen müssen, die anscheinend zu faul (oder zu doof?) zum tanken sind!
Ich leiste grundsätzlich keinerlei Hilfe, wenn ein Auto wegen Spritmangel liegenblieb - und ich habe immer einen vollen 10ltr Kanister SuperPlus dabei, in jedem meiner Fahrzeuge. Außer am Moped...
Über 220.000 "Pannen" wegen Spritmangel pro Jahr allein beim ADAC - das ist eindeutig zu viel.

Da muss ich Jacky Recht geben! Ich sehe über den Daumen gepeilt an drei Tagen die Woche auf der AB liegengebliebene PKW und deren Fahrer, die hinter der Leitplanke in Richtung Tankstelle spazieren. Das ist nicht toll!

Allerdings will ich nicht gleich jeden verteufeln - ist mir mit meiner ersten Huddel kurz vor der Haustüre auch mal passiert - der Schwimmer hing wohl fest, Tankanzeigt zeigte 1/3 Füllmenge an.

Mich wundert jedoch bei jedem Tankvorgang meines i20 die Anzeige: ca 42 - 43 Liter bis die Säule automatisch abstellt, obwohl die Restreichweitenanzeige nur noch wenige Kilometer (meist zwischen 20 und 30) verspricht.

Das verstehe ich wirklich nicht!

Es ist wohl etwas Absicht dabei, daß die Tankanzeige immer etwas weniger anzeigt, als tatsächlich noch im Tank ist. Ist auf jeden Fall besser als umgekehrt!
Und wenn jemand mit leerem Tank liegenbleibt, obwohl die Tankanzeige noch 1/3 Voll anzeigt, ist das natürlich etwas anderes: Da helfe ich dann schon.....

Die Säule stellt ja auch das erste Mal ab wenn noch 10 Liter reinpassen
Ansonsten ist die Füllstandsanzeige bei mir eher zum weinen. Ich bin jetzt 550km gefahren und habe Restreichweite 500km (kommt etwa hin)
Die Tank Füllstandsanzeige ist noch bei 3/4 die läuft nach dem Mond. Bei 200km Rest steht die noch zwischen 1/4 und 1/2.
Das einzige worauf ich mich wirklich verlasse ist die Restreichweite.

Es kommt nur selten vor das ich mehr als 100 km Restreichweite beim Tanken habe und in über 30 Jahren bin ich noch nie wegen Spritmangel liegengeblieben. Sollte es doch mal irgendwann kommen werde ich an dich denken und abbitte leisten.

- bei bis zu 50km Restreichweite will ich noch gar nichts sagen, aber die Tankausquetscher, die bei 2ltr Tankinhalt noch zum Supermarkt fahren, dabei an 3 Tankstellen vorbeikommen, und immer noch nicht tanken - wenn die liegenbleiben sollte man ihnen die Reifen zerstechen!
Jetzt sollten wir uns hier aber wieder konkret um den i20 mit dem 1.0Turbo kümmern, sonst wird Ceed sauer - mit Recht! Ich bin dann schon mal lieber weg...

Grüße,

ich kann es gerade im Forum nicht finden, bzw vielleicht irre ich mich ja, es gesehen zu haben. Daher kurz die Frage: Gab es ein Softwareupdate für den 1.0 T-GDI, um das Turboloch zu verringern?

MfG

/edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

Hallo zusammen,

Fahre ja den i10 mit 87 PS, bin nach wie vor sehr zufrieden, bis auf den lahmen Motor. War erst mit meinem Kleinen im Urlaub, und an Steigungen geht ihm dann regelrecht die Puste aus, null Durchzug, zurückschalten in den 2. Gang, daß man überhaupt einen Berg hochkommt.... ;(Hatte ja gewußt, daß der Kleine keine Rennsemmel ist, und in der Stadt reicht es ja auch, aber irgendwie geht mir der lahme Motor nun langsam aber sicher ziemlich auf den Wecker.
Mir hat dann der Kia Stonic sehr gut gefallen, bin ihn dann mit dem 1.0 T-GDI 120 Probe gefahren, hat auch sehr viel Spass gemacht, beim Anfahren kein Turboloch. Aber das Problem ist der Händler, mit dem komme ich gar nicht klar, dort werde ich garantiert kein Auto kaufen, und der nächste Kia-Händler ist knappe 35 km entfernt, also war es das für mich mit dem Stonic.
Stattdessen werde ich bei meinem Händler bleiben, und bin nun den i20 1.0 T-GDI, mit 100PS Probe gefahren, einen 120PS hatte er leider keinen auf dem Hof stehen. Gleich beim anfahren ist mir dann aufgefallen, daß ich zuerst gar nicht vom Fleck gekommen bin, und die Kupplung sehr weit treten mußte (weiß auch nicht, wie ich das sonst beschreiben soll ). War also ganz anders als im Stonic. Die Fahrt selber machte dann aber genauso viel Spass wie im Stonic, schon der 100 PS hat einen sehr guten Durchzug und viel Power. Nun zu meiner Frage(n), liegt das an der Kupplung, daß man nicht vom Fleck kommt oder ist das die hier im Forum bereits beschriebene Anfahrschwäche ? Und, verbauen Hyundai und Kia, nicht die gleichen Motoren ?

PS: möchte mir Anfang nächsten Jahres dann eben den i20 1.0-GDI Style mit Panorama-Glas-Schiebedach und (wahrscheinlich) mit dem Premium-Paket bestellen.

Hallo.
Nicht direkt zu deiner Frage.
Aber beachte bitte, dass es mit dem Panorama Glas Schiebedach anhaltende Probleme gibt. Hier im Forum auch schon mehrfach beschrieben.

Liebe Grüße

Hi,

Ja, ich weiß, habe ich auch schon gelesen, aber ich kenne auch mehrere Personen, die damit überhaupt keine Probleme haben. Möchte das Panoramadach unbedingt haben, deshalb werde ich das Risiko eingehen und es trotzdem bestellen. Werde hier auch nicht groß meckern, wie ich dann eines besseren belehrt werde.

Panoramadächer können Probleme machen - aber es gibt auch viele Modelle mit Panoramadächern, die keinerlei Auffälligkeiten zeigen.