So kommt es mir auch vor. Meiner hat jetzt fast 10T runter. Mit ca. 8T meinte ich, dass sich das Ansprechverhalten gebessert hätte, oder ich habe mich einfach nur daran gewöhnt.

Allerdings wundere ich mich immer darüber, dass einige schreiben wie ruhig der t-gdi sei. Das kann ich auch nach 10T nicht bestätigen, vor allem beim Beschleunigen in den unteren Gängen hört sich doch schon eher wie ein Trecker an. Aber auch daran habe ich mich gewöhnt, hätte aber nix dagegen wenn die Motorengeräusch ein weniger dezenter wären.

Den Eindruck hatte ich zur Probefahrt mit nem Fünftürer auch. Das Coupé scheint als Style deutlich besser gedämmt zu sein.
Wenn er kalt ist hört man ihn ein ganz klein wenig, warm gar nicht mehr

Einen kurzen Zwischenbericht, habe nun knapp 400km auf dem Tacho und bin einfach nur begeistert. Der Motor macht sowas von Spass, der Ø Verbrauch liegt bis jetzt bei 6,7 Liter (ca. 70% Autobahn und Bundestraße, 30% Stadt), fahre aber bestimmt nicht gerade sparsam.

So, nachdem ich nun knappe 1300km auf dem Tacho habe, möchte ich kurz berichten. Habe mit dem i20 nun endlich mein Traumauto gefunden. Das Auto macht so viel Spass, sieht sehr gut aus und vor allem der Motor, der macht richtig Laune. Auch daß sich der Motor akustisch bemerkbar macht stört mich überhaupt nicht, Im Gegenteil. Auf der Autobahn finde ich ihn dann überraschend Leise, auch keine Windgeräusche, und übrigens, wegen dem Panoramaschiebedach, es wurde ja von vielen hier bemängelt, daß es klappert und Geräusche macht, bei mir nicht, alles bestens.

Also bei Vmax steht bei mir zwischen 14-17 Liter im Bordcomputer. Leider erschreckend hoch, 120 PS.

Das dürfte egal sein, weil die Motoren ja die selben sind.
Der einzige Unterschied sind die PS, das Drehmoment ist identisch.

Holzwurm1 ich denke da wird es schon einen Unterschied geben, da der 120 PS I20 ja noch einen sechsten Gang hat.

Enay
Die Anzahl der Gänge ist sekundär... auf die gesamte Übersetzung kommt es an, also Achsen und Getriebe und nicht zu vergessen... die Größe der Bereifung (Breite und Abrollumfang).

Mal ein kleines Zwischenfazit von mir.

Ich hab das Auto jetzt seit Mitte April und bin damit jetzt 3000 km gefahren
Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem kleinen Verbrauch hat sich bei mir jetzt eingependelt, je nach Fahrweise. Kurzstrecke so 7,5 bis 8,5 Liter, längere Strecke Landstraße so um die 6,5 und Autobahn bisher maximal 8.
Man kann den kleinen auch ein wenig scheuchen und bleibt trotzdem unter 7 Liter wenn man länger fährt.
Die Fahrleistungen sind auch voll in Ordnung, mit Drehzahl kommt auch mehr Leistung. Die meiste Zeit bewege ich mich im Bereich bis maximal 2500 bis 3000 Umdrehungen weil ich nur 11 km bis zur Arbeit habe und das Auto da gerade mal warm wird.

Was mir zur Zeit sehr gelegen kommt, die Klimaanlage ist super.

Einziger Mängel bisher war eine Lackblase an der Endspitze vom Kotflügel hinten links, wurde auf Garantie neu Lackiert, jetzt ist wieder alles schick.

Ein paar kleine Punkte stören mich dennoch, wenn auch nicht sehr. Die Scheiben lassen sich nicht von weitem mit dem Schlüssel öffnen es geht nur im Auto mit Zündung an. Bei dem Wetter derzeit nicht so geil.
Die Einparkhilfe könnte etwas lauter sein. Man hört sie bei laufendem Radio kaum. Das Auto könnte auch im ganzen etwas Dynamischer sein. Hier und da hat er mir zuviel untersteuern. Andererseits ist dadurch der geradeauslauf sehr gut, es hebt sich also auf

Was mich etwa mehr stört sind vorn die Kopfstützen. Die bauen sehr weit nach vorn und man Sitzt dann auch entsprechend komisch im Auto.
Ich bekomme dadurch bei längeren Strecken Kopfschmerzen und Probleme mit dem Nacken. Mal sehen ob sich da irgendwas als Lösung findet.

Ich bin froh das ich das Auto gekauft habe, war ne gute Entscheidung.

Du meinst jetzt aber nicht die Höhenverstellung der Kopfstützen?

Nein er meint in die Tiefe...also nach vorne oder hinten ....dazu muss man am Kissen ziehen und schieben ...wie z.B. hier beim i40 ...

Hallo zusammen,
heute habe ich meinen Hyundai I20 Passion Plus bekommen (Tageszulassung) und hatte die Möglichkeit eine größe Runde mit der Mühle zu drehen.
Fährt sich gut, kein Rennwagen, aber schon agil (74 kw). Beim Gasgeben zählt "er" innerlich "eins, zwei", aber das kleine Turboloch kann man verzeihen. Gute Motorisierung für den Alltag, schaltfaules Fahren inclusive.
Die Serienbereifung ist allerdings sehr laut, die Abrollgeräusche nerven. Dachte erst, das liegt am Asphalt...
Android Car kann er nicht; Verbindung mit Bluetooth ohne Probleme. Sieht ganz schick aus. Jetzt brauche ich noch M+S Bereifung (oder Winterbereifung).

@ Jens,

2 Sachen ....

1. den Wagen, wir haben einen i20 Active kann man sehr wohl im 4. Gang in der Stadt fahren, da hat er rund 1500 U/min und hat volles Drehmoment anliegen...aber auch alles eine Gewohnheit die man sich anlernen muss, wenn man vorher nur Sauger, oder Diesel gefahren ist.

2. Bei Deiner Geschwindigkeit, wird auch ein i20 Diesel nicht Deiner, geschweige noch in dieser Klasse irgend einer, denn bei 180 sind 90% der Kleinwagen schon fast am Limit oder im 3/4 Bereich, wo die Leistung eh nachlässt und der Verbrauch irrelevant wird. ( lass Dich aber nicht von anderen angegebenen Verbräuchen blenden ohne Probefahrt)

Ich bin mit unseren letztes Jahr nach Kroatien gefahren , von 5,3l Durchschnitt auf Autobahnen und Landstrssen mit 90- 130 km/h ein normaler Verbrauch. Aber auch die Kehrseite kennen gelernt....3h Fahrzeit von Bernau am Chiemsee bis Berg (bei Hof) ca. 380 km mit rd. um München und Baustellen mit einem errechneten Verbrauch von 7,9l . Ich finde das ist alles im Rahmen.

Versuch doch mal nen I20 mit 120 PS. Der hat 6 Gänge und ist entsprechend kürzer übersetzt, vom der Gesammtübersetzung her aber gleich.
Ich fahre meinen beständig unter 7 Liter selbst bei längeren Vollgas auf der Autobahn hatte ich nie mehr wie 7,5l auf 100 km.
Der Bordcomputer geht auch ziemlich genau. Momentanverbrach interessiert eigentlich nicht