(GB) Erfahrungen mit dem 1.0 T-GDI

  • Das ist bei meinem i20 auch so. Im Leerlauf, wenn der Motor kalt ist. Nach schätzungsweise 20 Sekunden ist das aber weg, ich denke das kommt vom Auspuff am vorderen Teil. So laut ist das aber nicht bei dir, oder? :D Bei mir hört man's nur wenn die Fenster unten sind.


    Hatte überlegt deswegen auch mal zur Werkstatt zu fahren, jetzt hat es sich erledigt.

  • Mittlerweile bin ich seit ein paar Tagen Besitzer mit der 120 PS Maschine.
    Ich bin noch in der Einfahrphase. Von allem etwas. Landstraße, Autobahn und Stadtverkehr.


    Etwas über 500 km sind bereits gefahren und der Verbrauch ist ohne Start/Stop und mit Klimaautomatik bei ca. 7 Liter laut BC.


    Diesmal wird sich aber nicht wie im Handbuch penibel an die Einfahrvorschriften gehalten.
    Beim Einfahren gibt es sehr viele unterschiedliche Meinungen.
    Ich variiere meine Einfahrten meiner Autos immer. Bisher habe ich noch keinen Motor oder dazugehörige Komponenten geschrottet.


    Warm-/Kaltfahren ist aber generell Pflicht. Am Anfang auch keine Drehzahlorgien oder Vollastbeschleunigungung.

    Viel Schalten und wechselnde Bedingungen. Mit laufender Kilometeranzahl wird auch die Drehzahl und Last erhöht. Nach gründlicher Warmfahrphase habe ich auf der Autobahn im 6. Gang laut Tacho kurz auf 190 km/h ohne Last beschleunigt. Die Drehzahl war mit ca. 4400 Umdrehungen gering und das Gaspedal musste man auch nicht tief runterdrücken. Soll ja kein Rentnerfahrzeug werden.
    :D


    Spätestens bis 1000 km ist der Wagen mit wechselnden Fahrbedingungen für mich eingefahren.
    Auch werde ich wie bei den letzten meiner neuen Autos keinen vorzeitigen Ölwechsel tätigen.

    Der Tacho geht je nach Bereich ca. 4-6 km/h vor.


    Bisher bin ich mit dem Motor und Auto zufrieden. Der 1-Liter-Motor wirkt nach viel mehr. Der hat durch den Turbo ordentlich Kraft. Ein Runterschalten ist nicht notwendig. Man hat ein gutes Gefühl bezüglich Leistung und man fühlt sich nicht untermotorisiert.


    Da war der Motor aus dem i10 mit 87 PS wesentlich lahmer. Ok war auch ein Sauger und weniger PS. Musste für Leistung ordentlich gedreht werden.
    Für den Alltag ist der Turbo mit dem Drehmoment wesentlich angenehmer, zügiger und hat die Leistung direkt und immer parat. Egal ob bei einer Steigung, im unteren Drehzahlbereich oder im höheren Gang, der Turbo zieht schön.


    Der 1.2 Motor war aber etwas ruhiger als der 3-Zylinder. Der 3-Zylinder ist bei Bedarf (sprich Leistung) knurrig, hört sich aber nicht schlimm an. Ansonsten ist er auch ruhig und fällt nicht weiter auf.


    DAB Empfang im Ruhrgebiet ist auch bisher ohne Probleme.


    Ich freue mich schon auf weitere Kilometer, besonders nach der Einfahrphase.



    Einmal editiert, zuletzt von Garston67 ()

  • Na dann will ich mich nach 4 Wochen und knapp 900 KM auch mal als zufriedene Fahrerin zu Wort melden. Das Auto läuft tadellos, nur dieses leicht ruckeln im 2. Gang ist etwas gewöhnungsbedürftig aber ja wohl bekannt. Bin auch noch in der Einfahrphase und habe ihn somit noch nicht voll ausgefahren, aber bin soweit mit der Elastizität auf der Autobahn zufrieden. Selbst das Nachlaufenlassen des Motors ist mir nach wenigen Tagen in Fleisch und Blut übergegangen, hatte doch bedenken das ich das öfter mal vergesse.
    Über den Radioempfang kann ich auch nicht meckern, bis dato überall guten Empfang gehabt.
    Das Auto macht echt Spaß.

  • Ich habe meinen kleinen mit der 120 PS Maschine jetzt 7 Wochen und die ersten 2000 km sind gefahren.


    Die ersten eineinhalb Wochen hatte ich beim Anfahren noch meine Schwierigkeiten beim Hochschalten vom 1. auf 2. Gang, aber mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und jetzt ist der Übergang butterweich. Die Lenkung funktioniert sehr präzise und ich kann sowohl schaltfaul fahren, als auch zügig. Nach etwa 1000 km habe ich ihn mehrere Male mit Höchstgeschwindigkeit gefahren (197 lt Tacho) und einige Male auf 6500 Umdrehungen gebracht. Besondere Gedanken um Warmfahren oder Auslaufen mache ich mir nicht. Ich wohne in einer 30er Zone und von der Autobahn nach Hause sind es 3 km, das muss reichen.


    Der Verbrauch liegt bisher bei etwa 6,5 Litern, Fahrprofil sind 70% Autobahn, 10% Bundesstraße, 20% Stadtverkehr. Die Bedienelemente sind gut platziert und waren nach zwei Wochen ohne zu Überlegen blind zu erreichen. Ich kanns nicht anders sagen, es macht einfach Spaß mit dem Wagen zu fahren.


    Was mir sonst noch gut gefällt ist das ich mit meinen 187 den Sitz ganz oben habe und trotzdem noch richtig Platz über dem Kopf. Die Telefonkopplung mit dem Iphone und die Fernsprecheinrichtung ist sehr gut. Selbst bei 130 und schneller kann man Telefonieren. Die Musikwiedergabe mit dem ipod klappt fehlerfrei, die Sprachausgabe von Google Maps in Verbindung mit der Musikwiedergabe über den Ipod ebenfalls.


    Gewöhnungsbedürftig ist imho das Lenkrad (Griffigkeit und Ergonomie), wir arbeiten noch daran, dass wir uns aneinander gewöhnen. Die in meinen Augen etwas zu harte Abstimmung und das die Klima eingeschaltet wird, wenn ich die Lüftung auf die Frontscheibe stelle.


    Etwas das ich noch austesten muß ist Reichweite und Tankfüllung. Der Tank soll ja nur 50 Liter fassen, mit Stutzen und Oberkante Unterlippe sollten da 52 oder 53 Liter reingehen. Laut Anzeige soll ich 900km schaffen, bei 6,5 Litern auf 100 die der BC anzeigt, entspricht das einem Tank von 59,5 Litern. Die erste Tankfüllung nach dem Abholen war 54,8 Liter und angeblich waren 5 Liter drin (km lt Tacho 10) Nächste Woche weiß ich mehr, 670 km habe ich und der BC behauptet ich schaffe noch 230.


    Was mich stört ist, dass der Schulterblick beim rechts abbiegen eingeschränkt ist, sehr hinderlich wenn man versucht freilaufende Fahrradfahrer an der Ampel zu entdecken. Die Telefonsteuerung über das Multifunktionslenkrad ist auch nicht richtig durchdacht. (das gleicht aber die gute Sprachsteuerung wieder aus) Das ist aber eher die Suche nach dem Haar in der Suppe ;)


    Eine Frage in die Runde, ich bin es gewohnt das ich nicht unter 2000 Umdrehungen fahre, der BC will immer schon das ich bei 2000 schon hochschalte. So untertourig zu fahren fühlt sich aber irgendwie falsch an. Ist der BC falsch eingestellt oder ist das wirklich gewollt mit 1500 Umdrehungen dahinzurollen ?

  • Hi,


    für mich hört sich dann der Motor auch untertourig und beim Gasgeben brummig im Bereich der vorgegebenen Schaltanzeige an.
    In der Einfahrphase schalte ich aber lieber noch einen Gang niedriger.
    Dahingleiten ok, dann aber Gasgeben ist schon etwas grenzwertig. Ein paar Umdrehungen mehr (ca. 1800) hört sich das Ganze schon besser an.


    Ich vermisse meine ehemalige Sprachsteuerung von dem i10. Hatte doch Vorteile. Ich verstehe nicht, dass das teurere Navi so etwas nicht hat.
    Der i20 hat leider auch am Beifahrergurt auf der Rückseite keine zusätzliche Schlaufe zum verhindern von Geräuschen (Gurt gegen Plastik von der B-Säule).

  • Immerhin weiß ich jetzt das der BC den Verbrauch nicht korrekt anzeigt. 6,5l angezeigt und real 6,1l - 0,4l ist schon deutlich.
    Die Reichweitenanzeige scheint zu stimmen, die Tanklampe ging bei 58km an und als ich bei 862km getankt habe stand die Reichweite bei 25km.
    52,8l habe ich getankt und etwa 1,8l sollten noch dringewesen sein, das kommt dann mit den 54,8l hin die ich beim ersten Mal getankt habe. Ein plus von 10% beim Tankinhalt ist eine positive Überraschung :D

  • Wie ihr das immer hinbekommt das der BC einen höheren Verbrauch errechnet wie den errechneten ?(


    Das habe ich in meinem ach so langen Leben noch bei keinem Fahrzeug erlebt. Man muss ja aber auch nicht alles erlebt haben......................


    Wie schon anderswo geschrieben, bei meinem letzten Tankvorgang hatte ich eine Abweichung von 0,8 ltr. zum BC, zu meinem Nachteil ;(


    Es ging aber auch schon besser mit nur 0,2 oder 0,4ltr. Unterschied :thumbsup:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Immerhin weiß ich jetzt das der BC den Verbrauch nicht korrekt anzeigt. 6,5l angezeigt und real 6,1l - 0,4l ist schon deutlich.

    Hättest du schon früher mal hier mitgelesen, wäre dir diese Erkenntnis schon seit vielen Jahren geläufig! :D Der BC errechnet keine genauen Verbrauchswerte, er gibt nur einen Annäherungswert wieder! Wobei eine BC-Abweichung wie bei dir von ca 6% doch schon sehr nahe an der Realität ist.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ist mein erster Hyundai, Spontankauf Ende August. Von daher hatte ich bisher noch keine Veranlassung mitzulesen, sorry. Dass ich mich auf die restliche Reichweite verlassen kann, ist eh wichtiger.

  • Das war ja auch kein Vorwurf an dich, sondern etwas aus meinem "Klugscheißermodus"... ;-)
    Du darfst hier natürlich jederzeit Fragen stellen, oder Kritik äußern. Auch lobende Worte sind hier willkommen! Bei der Restreichweite wird (voraussichtlich) bei weniger als 50km nur noch - - - angezeigt. Nicht erschrecken, ist bei Hyundai auch völlig normal, und soll "Extrem-Tankleerfahrer" vor dem liegenbleiben bewahren.


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Guten Tag allerseits,


    nachdem ich Anfangs leider Probleme mit meinem i20 hatte, diese aber mittlerweile behoben sind, melde ich mich hier mal kurz zu Wort.


    Ich bin vorher einen 15 Jahre alten Opel Agila ohne jeglichen Luxus gefahren, meine Sicht fällt daher wahrscheinlich etwas verklärt aus.
    Denn im Gegensatz zum Agila fahre ich hier wie auf Wolken, egal ob es um Schaltung, Kupplung, anfahren, Sitzkomfort, Motorlautstärke oder sonst was geht ;)
    Seitdem diese nervige Anfangskrankheit beseitigt wurde, ist für mich alles wunderbar.

  • Mir hat es in der Woche vor Weihnachten 2 mal die variablen Zähler des BC zurückgestellt. (km A+B, Durchschnitsgeschwindigkeit, Verbrauch und Zeit) Beide Male hatte draußen deutliche Minusgrade. Gibt es irgendwelche Tipps was man dagegen tun kann ?


    Der Durchschnittsverbrauch lt. BC ist nach 4600 km konstant 0,4l - 0,5l zu hoch.


    Wenn das aber meine einzigen Kritikpunkte bleiben bin ich mehr als zufrieden.

  • Alles einmal komplett zurückstellen, notfalls durch Abklemmen der Batterie, denn dann lernt sich der BC neu an und eliminiert dabei viele aufgetretene Fehler.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Habe den Motor auch in meinem i20 Sport und bin sehr zufrieden!
    Auch wenn es nur 1 Liter ist hat er mehr als genug Leistung, aber meiner Meinung nach ist der Spritverbrauch viel zu hoch.
    Hier wird ja von verschiedenen Usern 7L angegeben, jedoch verbraucht meiner im Schnitt 9L bei "relativ" sparsamer Fahrweise...

  • Also 9 Liter ist echt heftig! Ich hab mit 5,6 Liter angefangen ( 500 km Autobahn,200km Stadt und Landstr.) Bei der 2 und 3 Tankfüllung waren
    es 6,8 und 6,4 Liter ( fast nur Landstr. und Stadt) Ich fahre viel Kurzstrecke (7 km zur Arbeit) und daher mit max 2500 Touren. Wenn ich mal
    ne längere Strecke fahre und der Motor seine Betriebstemperatur hat , fahre ich dann schon sportlich. Also ich bin mit dem Spritverbrauch
    ganz zufrieden . Wir haben seit Mitte November morgens durchgehend Minusgrade und dann die Kurzstrecke , da habe ich mit einem höheren
    Verbrauch gerechnet.


    Gruß Micha

  • Die Abweichungen beim Verbrauch liegen nicht am Motor (denn der ist überall derselbe) sondern überwiegend am Streckenprofil und an der Fahrweise - denn 50% Unterschied beim Benzinverbrauch kann nur der Fahrer verursachen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Leute,


    Melde mich auch mal wieder zu Wort. Meine aktuellen Werte:


    Motor: 1.0 T-GDI, 100PS (EZ: 2.2016)
    Gefahrene Kilometer total: 7982
    Verbrauch auf 100km effektiv nach Berechnung wieviel getankt über die 7982km: 5.91L
    Fahrstrecke: Mix, jeden Tag 27km zur Arbeit und wieder 27km zurück.
    Streckenprofil: 10km Autobahn (max. 110km/h, auf dieser Autobahn sind nur 100km/h zulässig), 14km Landstrasse, 3km Stadt, ca. 200 Höhenmeter, da sehr hügelige Landschaft!!


    Probleme: bisher ausser Rückruf betr. Einspritzdüsen -> KEINE


    Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden und ich bin echt heikel!! Ich verbrauche gegenüber meinem vorherigen Kia Ceed 1.6 Benzin für die identische Strecke (fahre diese seit 7 Jahren täglich) tatsächlich 1.6Liter/100km WENIGER, bei BESSEREN Fahrleistungen!


    Viele Grüsse
    Kathomba

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