Moin Moin,
meine Freundin fährt einen I20 Baujahr 2016. Ich habe die Glühbirne für das Ablendlich ausgebaut und siehe da H4 verbaut. Ich habe aber H7 gekauft. Kann ich dich jetzt trotzdem nutzen oder umtauschen?
In der Betriebsanleitung steht leider nur die Wattzahl.
vielen Dank 
Da bleibt nur umtauschen...
Danke dir. Ich meinte ich hätte gelesen bei den neuen Schweinerfer wo jeweils Ablendlicht und Fernlicht getrennt ist, das H7 verbaut wird...
Aber ok, dann werde ich wohl umtauschen müssen.
Danke
In diesem Thread auf Seite 12 ganz unten ist ein Auszug aus der Anleitung abgebildet. Für den i20 gibt es mehrere Ausführungen der Hauptscheinwerfer.
Nur der Style (oder ggf. manche Sondermodelle) hat H7 mit Projektionscheinwerfern (Linsenoptik). Die anderen haben H4. Es ist zu sehen, ob es ein herkömmlicher Scheinwerfer ist - diese einzelne H4 ist gut von vorne zu sehen. Kurzer Blick hätte genügt.
Die Projektorscheinwerfer im i20 haben HB3 Birnen.
H7 gibt es meines Wissens im i20 gar nicht, das war eine Fehlinformation im Osram Leuchtmittel Berater.
Ok, mag sein, aber jedenfalls gibt es kein H7 in den Hauptscheinwerfern.
Und womit die ziemlich überflüssigen Abbiegelichter leuchten, interessiert mich nicht weiter.
Zitat... Fehlinformation im Osram Leuchtmittel Berater.
Echt erschütternd, wieviele Fehler da drin sind. Bei meinem i30 lagen sie mehrfach falsch* (wurde sogar auf meinen Einwand korrigiert) und beim Rio UB auch noch.
Hallo zusammen,
kann jemand seine Erfahrung zu den Osram Night Breaker Laser teilen?
Primär bzgl. Lichtausbeute (wirklich mehr?) und Lebensdauer, gerne auch zur Optik (wirklich weißer?) 
Besten Dank schonmal!
Ja, weißer, heller, schneller kaputt!
Ich empfand die Ausleuchtung der Nightbreaker Laser als nicht so gut wie bei der Nightbreaker Unlimited. Die Lichtfarbe war von außen gesehen bei der Laser vielleicht etwas weißer, aber vom Fahrersitz aus eher nicht. Über die Lebensdauer der Laser kann ich nichts sagen, aber die Unlimited haben bei mir über 2 Jahre gehalten. Das ist für mich ok, wenn man jeweils entsprechende Angebote nutzt. Generell hätte ich auch nichts dagegen, Scheinwerferlampen jährlich zu wechseln, wenn die Helligkeit und Ausleuchtung stimmen und der Preis für ein Paar 50 Euro nicht übersteigt. Ist halt ein Verschleißteil.
Noch als Anmerkung: Zwischendurch hatte ich auch kurzzeitig nicht zugelassene LEDs drin, die eine bessere Ausleuchtung boten, gut auf die Projektionsscheinwerfer abgestimmt und mit 6000K sehr weiß waren ohne eine wesentlich höhere Lichtleistung gegenüber den Glühlampen. Alles gut soweit, aber bei Regen ist mehr Weiß ohne mehr Leistung sehr suboptimal...
@Der Jens
Die "ziemlich überflüssigen Abbiegelichter" mit H7 möchte ich inzwischen nicht mehr missen. Hatte zwischendurch einen i20 mit Hauptlicht H4 ohne Kurvenlicht als Ersatzwagen: GRAUENHAFT!!!
Ja das Kurvenlicht ist schon klasse in 30zone u Autobahnen,hatte mal ein Auto mit Kurvenlicht das ging über Nebellichter das war Schrott da der Winkel sehr bescheiden war
Na ja, auf der Autobahn kommt das Abbiegelicht des i20 ja nicht zum Einsatz - außer man fährt sehr sehr "merkwürdig" ;-))))).
Das Abbiegelicht ist schon sehr gut und auch hell. Praktisch ist auch, wenn man ein Kurvenlicht hat, welches auf kurvenreichen Landstraßen wirklich ein Sicherheitsvorteil ist. Wir haben das bei unserem Fabia. Dafür ist dort das Abbiegelicht vergleichsweise funzlig.
Natürlich bringt was Kurvenlicht auf Autobahn.....Einfahrt Ausfahrt
Ein Abbiegelicht / Kurvenlicht hatte ich in noch keinem einzigen PKW, also wirklich brauchen tut das doch keiner oder? Ich kann mir nicht vorstellen, wie das was bringen soll, zumindest beim Auto. Beim LKW oder Kran ist das sicherlich ein anderer Schnack, da schaltet man ggf. bei schlechter Ausleuchtung mal die Arbeitsscheinwerfer zu, um zu schauen, ob die restlichen Achsen oder der Trailer sauber mit rumlaufen.
Ich finde in der normalen (Glühlampe) Scheinwerfer Ausstattung ist der I20 vom Abblendlicht in der Lichtausbeute wirklich sehr gut. Da hab ich schon deutlich schlechtere Scheinwerfer erlebt. Nur das Fernlicht geht gar nicht. Da sieht man zwar weit, aber vorm Auto halt überhaupt nüscht mehr. 
Da muss man schon die Nebler zuschalten, um das zu kompensieren.
LG Tegralis
Ich kann mir nicht vorstellen wie das was bringen soll, zumindest beim Auto.
Das hängt ein bißchen davon ab, wie gut oder schlecht das Abblendlicht ist, bzw. wie gut dieses den seitlichen Bereich ausleuchtet. Bei Projektions-Scheinwerfern wird der seitliche Bereich meist ziemlich gut ausgeleuchtet, da ist das Kurvenlicht dann nur ein Gag. Bei schlechten H4 Scheinwerfern die kaum zur Seite leuchten kann das schon ein bißchen was bringen.
Mein jetziger i20 mit Projektions-Scheinwerfern ist mein erstes Auto mit Abbiegelicht. Davor hatte ich 10 Jahre lang verschiedene Autos mit Xenon oder LED Scheinwerfern (also allesamt Projektions-Scheinwerfer).
Ich habe das Abbiegelicht in den letzten 10 Jahren nie vermißt und auch jetzt wo ich es habe, sehe ich keinen echten Mehrwert darin.
Um die Sicht beim Abbiegen zu verbessern, wäre es viel wichtiger, das Spiegeldreieck zu verkleinern, denn das erzeugt einen beträchtlichen Toten Winkel hinter dem sich so manche Verkehrsinsel verstecken kann. Da nützt ein Abbiegelicht kein bißchen. Aber wie man auch in diesem Beitrag sehen kann, sind viele Leute ganz heiß auf möglichst viele "moderne Feature" in ihrem Auto, ohne zu hinterfragen, ob diese auch einen Praxisnutzen haben. Und für genau diese Leute wird das Abbiegelicht angeboten.
Gschmare....klar siehst du mit Kurvenlicht mehr hat ja nen sehr guten Winkel Leute am Gehweg ect allein die Tatsache das da ne Lampe schräg versetzt ist bringt Licht .ob man es braucht Nein stimme ich zu man braucht aber auch keine tc,parksensoren elektrische Fenster ect aber so ist die Zukunft
Also wenn man mal im Dunkeln Pässe fährt z.B. hier in der Schweiz, ist Kurvenlicht bei Serpentinen wirklich super gut!
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