• Hallo,


    bei meinem kleinen sind neue Winterreifen fällig.


    Erst dachte ich, Allwetterreifen wären "besser", Laufleistung 15000 km/Jahr. Bei der Laufleistung sollen getrennte Reifen "besser" sein. Verstehe ich noch nicht so ganz.


    Nun schaue ich mich aber nach Winterreifen um und habe noch nicht raus, worauf ich achten sollte, auch preislich gesehen.


    Habt Ihr Tipps? Vielen Dank im Voraus.


    Gruß
    Markus

  • Wie wäre es denn, wenn du dir eine Autozeitschrift besorgst, in der über einen Winterreifen-Test berichtet wird? Das gibt es zu dieser Jahreszeit sehr häufig, und dann kann man sich den besten Reifen herrauspicken - oder nach Preis/Leistungsverhältnis kaufen. Ganz wie man will :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Markus,
    da wir nicht wissen wo du wohnst ist es auch schwierig dir Tipps zu geben. Wohnst du in den Bergen oder in der Großstadt usw. Lass die Finger von Allwetterreifen, die fahren sich schnell ab, sind das ganze Jahr laut. Du wirst dich auch danach richten müssen was dir dein Reifenhändler besorgen kann für deinen Wagen. Ich kauf z.B. gerne bei reifen.com. Die sind günstig und haben eine gute Internetseite. Ich selber geh dann aber in eine Filiale.

  • Meine Empfehlung Arroda.de haben bessere Preise als Reifendirekt und dauert oft nur 1 Tag bis die Ware da ist. Zum aufziehen gehe ich dann in eine kleine Werkstatt. Kostet dann so für 4 Reifen auf ALU 55-60Euro und Stahl so um 45-50€ also im Schnitt zahle ich nen 10er mehr als wenn man die Reifen da aufziehen lässt wo man sie gekauft hat, denn hier liegen die Preise bei uns um 10€ pro Rad.

  • Habt Ihr Tipps? Vielen Dank im Voraus.

    Klick doch mal unter ADAC.de oder ÖAMTC.at den Winterreifentest.

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Ist ja beidesmal ein ADAC-Test... dabei sind mir zwei Dinge aufgefallen:


    1.) In jedem Test schneidet, wie bereits seit Jahren fast immer, Continental am besten ab. Bei dieser Marke habe ich so langsam den Eindruck, als ob sie die Reifen gezielt auf solche Tests auslegen. Ich weiß nicht, wie es bei euch aussieht, aber in meinem Bekanntenkreis habe ich schon mehrfach übereinstimmend in ungefähr folgendes gehört: Contis sind neu hervorragend, aber so bald sie auch nur ein wenig abgefahren sind, werden sie massiv schlechter. Hierzu würde ich gerne noch mehr Erfahrungswerte hören bzw. lesen. Ganz abwegig scheint das aber nicht zu sein, denn durch den steigenden Wettbewerb und immer anspruchsvollere Vorschriften ist es ja auch bei Autos inzwischen allgemein so, dass die Steuergeräte einen Prüfstandslauf erkennen und sich dementsprechend umstellen. Da Reifen ja auch nicht durchgehend gleich aufgebaut sind, ist es durchaus vorstellbar, dass man mit entsprechenden Weichmachern und passender Profilauslegung die oberste Schicht optimieren kann. Im Rennsport ist sowas durchaus üblich und hier wird noch wesentlich mehr Aufwand getrieben.


    2.) Im Focus-Test werden auf der ersten Seite Ganzjahresreifen erwähnt - und von ihnen abgeraten. Aus Erfahrung ist mir auch nur ein einziger Ganzjahresreifen bekannt, der was taugt. Betrachtet man die Testliste (letzte Seite), fehlt dieser Reifen. Moment mal... zurückgeblättert. Tatsächlich, die Marke fehlt auch in den anderen Listen, obwohl sie zu den bekanntesten überhaupt gehört. Welche meine ich wohl? Überlegt mal kurz, ob ihr sie findet... Antwort folgt.

  • Also... die fehlende Marke, die ich meinte, ist GoodYear.


    Gerade habe ich für ein anderes Auto Reifen dieser Marke in der Allerweltsgröße 195/65 R15 91T besorgt, waren die einzigen Reifen, die in dieser Größe gerade auf Lager waren (außer chinesischem Billigzeugs). Laut Reifenlabel: Rollwiderstand C, Bremswirkung naß C, Lautstärke 69 dB. Das Label sagt zwar nicht wirklich viel über die Praxis aus, aber auch sonst sind GoodYear bei Tests immer vorne mit dabei und der Preis liegt meistens im unteren Bereich der namhaften Marken. Man sollte einmal fragen, weshalb sie ausgerechnet bei diesem Test ausgespart wurden.


    Außerdem ist die GoodYear Vector-Reihe (bzw. als EagleVector für höhere Geschwindigkeiten) der einzige Ganzjahresreifen, der in Tests annähernd mit "echten" Winterreifen mithalten kann - und das seit inzwischen mindestens zehn Jahren. Der Nachteil daran ist (Erfahrungswert) der im Sommer etwas höhere Verschleiß und der gegenüber von reinen Sommer- oder Winterreifen etwas höhere Preis. Aber für Wenigfahrer damit eine echte Alternative, zumindest so lange sie nicht unbedingt damit ins Hochgebirge fahren. Wie objektiv der verlinkte Test also ist, kann sich jetzt jeder selbst überlegen.


    Privat bevorzuge ich seit Jahren überwiegend Dunlop und GoodYear, sollte der Preis ausnahmsweise einmal egal sein, auch Michelin.

  • Ich fahre dieses Jahr erstmalig BARUM-Winterreifen, wurde mir als "Geheimtipp"empfohlen. BARUM ist eine Continental-Tochter, und bietet gleiche Qualität günstiger an. Bisher bin ich sehr zufrieden, allerdings gab es auch noch keine winterlichen Straßenverhältnisse dieses Jahr!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Barum ist ne tschechische Marke und gegört zu Continental richtig, hatte die früher mal als Sommerreifen da war ich nicht sehr begeistert laut und waren schnell runter. Sind jetzt aber vieleicht besser, denn einige Jahrgänge Contis hatten auch mal den Ruf schnell runter zu sein.

  • Hallo zusammen,


    ich bin neu hier und starte direkt mit ein paar Fragen.
    Ich halte langsam Ausschau nach Winterreifen und hoffe, ich bin noch nicht zu früh dran :-D.
    Ich möchte auf meinem 5 Monaten alten I20 gerne die Sommerrreifen auf den dazugehörigen Alu Felgen lassen.
    Deshalb suche ich im Internet nach Kompletträdern inklusive Sensoren. Es sollen recht gute Winterreifen sein. Stahlfelgen reichen mir, Bislang habe ich den Reifen Continental WinterContact TS 860 185/65 R15 88T als Komplettrad, inklusive Sensoren für Insgesamt 540 € entdeckt.
    Ist dies ein vernünftiges Angebot? Müsste man eigentlich die Sensoren "anlernen"? Was habt ihr für Reifen und wie sind eure Meinungen?


    Gruß


    Froschlocke

  • Ebenfalls Hallo :),
    ich denke nicht das du zu früh dran bist. Irgendwann, je näher der Winter kommt, dürften die Preise wohl auch wieder steigen.
    Ich habe meine Kompletträder vor 3 Wochen bekommen, genau wie bei dir ist mein I20 ein Neukauf vom Frühjahr und besitzt Serienalus mit Sommerreifen.
    ich habe die Dunlop Winter Response 2 auf Stahlrädern mit 185/65 R15 und RDKS gekauft, inclusive Versand für ~480,-€, ich hatte einige Wochen die Preise verschiedener Shops verglichen und würde alles um die 500,-€ +/- mit guten Markenreifen als einen guten Preis bezeichnen.
    So viel ich weiß musst du beim Bestellvorgang die Typnummer und das Datum der Erstzulassung angeben, dies programmiert der Monteur in den Universalsensoren ein und nach der Fahrzeugmontage und paar kilometern Fahrt soll das Fahrzeug die Räder automatisch erkennen.
    Ob dies dann so auch klappt kann ich dir allerdings noch nicht schreiben, ich hoffe mal schon ;)

  • Moinsen und herzlichst Willkommen hier im Forum!
    Für die Reifen ist der Preis schon ganz ok/gut, da die Contis so ziemlich die teuersten sind...
    Sie schneiden aber auch sehr sehr gut ab, insofern eine gute Wahl!
    Wenn Du die genauen Reifen wie in Deinem Fall kennst, kannst Du Dir ja auf den einschlägigen Reifen-/Felgen-Läden das günstigste Angebot mit eben diesen Reifen und den Sensoren zusammen stellen lassen (bzw. suchen)...
    Es ist (je nachdem wie lange/oft Du die Winterreifen fahren möchtest) durchaus eine Überlegung wert, sich statt Stahl auch im Winter Alufelgen zu holen...
    Preislich dürfte das knapp 100€ gesamt ausmachen; bei einem Wiederverkauf würde sich das ggfs. auszahlen und während der Nutzungsdauer sieht es einfach (für die meisten zumindestens) besser aus.... :rolleyes:

  • 540€ sind extrem günstig, sicherlich sind das Reifen aus der Vorjahresproduktion die jetzt weg müssen.
    Wenn die Reifen nur 1 Jahr alt sind, dann ist das ok, bei einer DOT von 2017 oder älter würde ich auf das Angebot aber verzichten. Frag nach der DOT Nummer bzw. nach dem Alter der Reifen.


    Bei meinem 3 Jahre alten i20 erfolgte das Anlernen der Sensoren automatisch auf dem ersten Kilometer Fahrstrecke.

  • Gesetzlich gelten meines Wissens nach bis zu 3 Jahre! alte Reifen noch als neu, akzeptieren würde ich dies allerdings auch nicht.


    Meine Reifen sind aus der Vorjahresproduktion, für mich akzeptabel.


    PS: bester Komplettpreis mit exakt deinen Reifen/Felgen incl. Versand finde ich 498,24€ :D

  • Auch mit Sensoren? Magst du mir verraten wo? Die sind wie alt?


    Danke für die Tipps mit dem Alter der Reifen. Ich dachte Reifenanbieter wie Reifendirekt würden von sich aus nur seriöses anbieten

  • ja, All Inclusiv


    Wie alt die Continental sind kannst du nur versuchen nachzufragen und hier ist die Crux an diesem Anbieter, meine Frage per E-mail wurde 3 Wochen! später beantwortet und telefonisch war er nicht erreichbar, dafür ging der Versand schnell und es war alles in Ordnung vor allem bezüglich passender Laufrichtung in Bezug zum Aufziehen auf die Felgen hatte ich so meine Bedenken, meine Reifen waren vom letzten Jahr.


    ich schreibe dir die Adresse per Privatnachricht da ich im öffentlichen Raum für niemanden die Werbetrommel rühre.

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