Neuer i20 WOW !!!

  • Bisher habe ich (und andere) noch nichts von einem aufgeladenen Motor für den i20 gehört......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ein klarer rückschritt... was bringt ein top design und super verarbeitung im innenraum, wenn die motoren uralt sind

    Die Turbo-Motoren mit 1.0 und 1.2 Liter Hubraum hat Hyundai bereits Ende 2012 vorgestellt, keine Ahnung warum die noch nicht verbaut werden. :watt:

  • Vielleicht, weil einige Turbo-Diesel probleme mit der Leistungsabgabe haben? Die Sauger haben es jedenfalls nicht......

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Andere Quellen schreiben auch von 4. Lohnt sich das heutzutage noch?

    Nun ja. :denk: Prinzipiell sollten die 4 Gänge ja wohl genügen. Dieser unsinnige Overkill mit immer mehr Gängen läßt die Getriebe zappelig werden, da ständig Gänge hin- und hergeschnipst werden und kosten den Sprit, den sie vermeintlich einsparen, wieder mehr, da sie mehr wiegen. Insofern sind getriebe mit mehr als 5 Gängen ein Trollfeature. Es wird nicht eingebaut, weil es sinnvoll wäre, sondern weil es geht und aufwendige Reparaturen verspricht. Die heutigen Motoren mit >200 Nm könnte man genauso gut mit 3 Gängen fahren, das ging in den 60-ern auch.

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Ich weiß gar nicht warum hier so viele unbedingt einen Turbomotor wollen... wegen dem Schild "Turbo" am Heck? 8o


    Der 1,6er Sauger z.B. in meinem i30 ist doch ein tolles Ding, einfache aber stabile Technik bewährtes Prinzip. Und ein Bauteil weniger das dir um die Ohren fliegen kann! :dudu:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • wegen dem Schild "Turbo" am Heck? 8o

    Kann man das nicht nachrüsten? Dazu noch heftig verspoilert - macht nicht schneller, aber schwerer... :flöt:

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    i40CW 1.7 CRDi 100 kW, BusinessSupport, dt. Modell

  • Meine Meinung zum Thema Turbolader:
    Nur Tote werden beatmet ;D

    Genesis Coupé 3,8l V6
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    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

  • Ich weiß gar nicht warum hier so viele unbedingt einen Turbomotor wollen... wegen dem Schild "Turbo" am Heck? 8o

    Wegen dem höheren Drehmoment vermutlich, ich persönlich möchte keine Sauger-Drehzahlorgel mehr fahren. Wie dem auch sei, langsam sollte sich Hyundai auch darüber Gedanken machen. :gaehn:


    PS: Ja, ich kenne den 1.25er Sauger im i20 sehr gut.

  • Du willst keine Sauger-Drehzahlorgel mehr?
    Du kennst einen 1.25l Sauger?
    Nett ^^ Fahr mal nen 3.00+ Sauger und wir diskutieren nochmal ;D

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  • Ich habe einen 4,4ltr V8 Saugermotor mit >286 PS und 440Nm in meinem alten E39 - und die kleinen Turbo-Häschen werden ziemlich blass, wenn ich richtig Feuer gebe... 8o .... =)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • xpert
    Für den Quatsch, den du dir da in der Berglandschaft angeschafft hast, ist nicht der Hersteller verantwortlich. Ich hoffe das ist nett genug geschrieben, um nicht gelöscht zu werden.

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