Schleifen/Rasseln Motor - Steuerkette

  • Vielen Dank an alle, die ernstgemeinte Tipps geben wollten! Liebe Grüße an die Herren Oberlehrer, welche ich gern einlade, mit mir um die Wette zu schrauben: biete 30 Jahre Erfahrung im Job gegen eine handvoll Klugschiß.... :evil:

  • Hallo i20-Fahrer,


    bei meinem i20 hörte man im Leerlauf ein recht lautes Klackern, weshalb ich eben in der Werkstatt war. Der Meister hörte, schaute und meinte die Steuerkette hat Spiel.


    Ist wohl ein bekanntes Problem - hattet ihr das auch? Wird nun in 1,5 Wochen repariert.


    /edit Ceed: mit bestehendem Thema zusammengelegt

    Wir glauben, Erfahrungen zu machen, aber die Erfahrungen machen uns...


    2010er Hyundai i20 1.2 FIFA-WM Edition
    2004er Hyundai Getz 1.1 Edition+

  • Hallo Ihr Lieben Hyundai Freunde :rolleyes: ....
    ich habe mich jetzt mal hier angemeldet, um vielleicht Hilfe für mein bestehendes Problem zu bekommen.
    Ich fahre einen Hyundai i20 1,2 von 2009 den ich im Jahr 2012 gebraucht beim Hyundai Händler gekauft habe.
    Seither hatte ich bereits 2x eine festgesetzte Hinterradbremse - wurde beide male von der Werkstatt auf Garantie beseitigt.
    Mittlerweile hat mein Auto 87.000 Km gelaufen, bin seit dem Kauf also ca. 40.000 km damit gefahren.


    Soooo nun zu meinem Problem:
    Vor ein paar Wochen hat ein Bekannter von mir als er den Ölwechsel machte, mich darauf aufmerksam gemacht, dass mein Auto unnormal laut rasseln würde.
    Mir ist das bis Dato garnicht wirklich aufgefallen.
    Hatte zwar mal was gehört, dachte aber das käme vielleicht daher, dass das ÖL getauscht werden muss.
    Da ich auch immer mit lauter Musik fahre, habe ich da nie wirklich drauf geachtet.
    Nun ist es also so, dass mein Auto wirklich "rasselt" oder "klackert" und ich teilweise das Gefühl habe, dass er unruhig läuft im Stand.
    Außerdem, fahre ich mittlerweile nur noch unter 3000 Umdrehungen, denn wenn ich drüber komme, macht mein Motor ein komisches Geräusch was ich nicht wirklich beschreiben kann - > Schleifen, irgendwie leicht metalisch .... aber nur ab 3000 Umdrehungen.
    Also der Bekannte ist gelernter Kfzti aber hat kaum Berufserfahrung und kennt sich auch mit Hyundai nicht wirklich aus.
    Er meinte aber, es würde sich anhören, als wären ein paar Hydrostößel wohl defekt.
    Ich hatte auch schon ein wenig gegoogelt, da kam ich ebenfalls auf Hydrostösel oder aber defektem Kettenspanner und ausgeleierter Steuerkette.
    Vielleicht hat hier jemand schon das selbe Problem gehabt und kann mir helfen?! :S
    Zu meinem Vertragshändler wäre ich ja schon längst gegangen, aber der nimmt selbst Geld, um eine Diagnose zu stellen.
    Wenn ich weiß , was es ungefähr sein könnte, kann mein Bekannter das vielleicht reparieren und ich spare mir viel Geld.


    Danke für jede Hilfe :D

  • Was kostet denn sowas eine Steuerkette austauschen zu lassen ....
    Ich weiß, dass man da nicht sparen sollte, aber ich habe Momentan einfach überhaupt kein Geld über.
    Ich bekomme in 4 Wochen mein Kind :unentschlossen: und habe mittlerweile auch keine Ersparnisse mehr ...
    Daher hoffe ich darauf, dass mein Bekannter das mit dem Auto machen kann.

  • Hallo,
    die Steuerkette und Spanner ca. 170.-€ beim Freundlichen, im Zubehör billiger. Die Teile-Nr: 24321-0300 und 24410-0300.
    Aber du solltest erstmal feststellen lassen, ob es an der Kette liegt.


    Gruß
    Willi i20

  • Die Teile sind günstig ... die Arbeitskosten sprengen wahrscheinlich nur wieder den Rahmen.
    Kommt man an die Steuerkette so ran? Oder hat Hyundai spezielles Werkzeug dafür?
    Also könnte ich meinen Bekannten danach gucken lassen? Das er das einfach mal auf macht?
    Sonst kaufe ich Autoteile gerne bei Kfzteile24, dort konnte ich aber nichts finden und bei Ebay hab ich immer Angst, dass das nichts taugt und direkt kaputt geht .

  • Wenn ich das hier so lese von dem jenigen der den damaligen Thread geschrieben hat, brauche ich dann wohl Steuerkette, Kettenspanner und Laufschienen ....
    Und er hat damals 700€ gezahlt dafür 8o 8o 8o inkl. Arbeitskosten versteht sich , aber soviele Arbeitsstunden können das doch nicht sein?
    Oh Mann, ich habe jetzt echt Angst .... überlege gerade ernsthaft dieses Auto zu verkaufen :unentschlossen: ...

  • Möglicherweise befindet sich auch Luft im Hydrosystem, das verursacht ebenfalls starke Klackergeräusche. Luft könnte eingedrungen sein, wenn der Ölstand einmal minimal zu niedrig war. Wenn das so war, braucht man nur zu entlüften - Teile müssen keine getauscht werden....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Na das wäre doch super wenn man's nur entlüften muss. Das sollte der "Bekannte" doch sicherlich hin bekommen und die Reparatur ist für lau...

  • dDanke für die Antworten .... ich glaube ich werde am Montag mal zur Werkstatt und hören was die vermuten und dann soll mein Bekannter mal nachsehen ...
    hab nur echt Angst noch zuviel damit rumzufahren und ich dann nen Kapitalen Motorschaden habe .....
    Das mit der Luft wäre natürlich echt Klasse .... wobei ich daran nicht glaube, da ja neben dem Klackern auch noch dieses "Schleifgeräusch" bei 3000Umin auftaucht ...

  • Hallo Hyundai Freunde,


    vor kurzem ist mir bei meinen I20 1.2 BJ2010 Laufleistung 155.000 km ein Pfeifgeräusch bei etwa 2000-2500 Umdrehung im 2-3 und teilweise unter starker Belastung auch im 4-5 Gang aufgefallen das Geräusch ist nicht ständig jedoch aber z.B. bei starker Beschleunigung. Im Stand hört man dieses nicht. Das Geräusch hört sich nicht bösartig an jedoch ist es ungewohnt und hat mich ein wenig besorgt.
    Heute war ich mal direkt beim Hyundai Händler anstatt wie sonst bei meiner freien Werkstatt des Vertrauens.
    Der Hyundai Händler meinte es könne die Steuerkette sein daher der Motor sehr leicht ratert im Stand. Ich bin jedoch der Meinung das dieses Ratern schon immer leicht da war seit dem ich den Wagen damals Neu bekommen hatte. Er meinte falls es so ist muss ich mit kosten zwischen 900-1000€ rechnen. Sind diese gerechtfertigt oder meint Ihr es geht irgendwo billiger? Mir stellt sich dann schon die Frage ob es sich wirtschaftlich noch lohnt?


    Besten Dank für eure Meinung.

  • Ca. 1000€ ist ein völlig normaler Preis für den Wechsel der Steuerkette! Sind da Spanner und Gleitschienen auch dabei?.

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  • Wirtschaftlich ist eine gute Frage.


    Bekommst du für 1000 Euro ein neues Auto? - Nein. Hat er sonst noch anstehende kostenintensive Reparaturen? Wenn nicht, würdest du ihn weiterfahren wollen? Würdest du ihn noch fahren, wenn die Steuerkette nicht defekt ist? Dies sind lauter so Fragen, die du dir selbst beantworten musst.


    Selbst wenn die Reparatur für 1000 unwirtschaftlich sein sollte, ist es noch besser diese zu investieren, wenn man kein Geld für ein neues Auto hat, oder ein neues oder neues gebrauchtes auf Kredit kaufen müsste.


    Aber das ist meine eigene Meinung zu wirtschaftlich. Ich würde wenn der Wagen sonst in Schuss ist, das Geld ausgeben.

  • Danke erstmal für die raschen Antworten.
    Habt Ihr den schon mal Erfahrung mit der Steuerkette gehabt? Kann das Geräusch überhaupt dort herkommen? Ich würde einen Steuerketten Schaden mit einem bösen Ratern verbinden, was jedoch nicht vorhanden ist. Daher meine Frage, ob es die Steuerkette überhaupt sein kann?

  • Es KANN die Steuerkette sein....muß aber nicht! Eventuell auch nur ein Riemen oder eine Riemenscheibe - müsste man halt mal in natura hören können!

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  • Sind die Ventile ebenfalls geprüft worden? Ein Rattern ist auch am Golf 6 eines Bekannten zu hören.
    Da ist ein Hydrostößel austauschreif.

  • Servus,


    wie im Betreff erwähnt hat sich die Steuerkette ber 85 tsd. km offensichtlich gelängt :thumbdown: , so dass diese Geräusche macht.
    Ich wollte nun einen Steuerkettensatz bestellen, allerdings finde ich keinen im Zubehör. Hat da Jemand eine Idee wo es das gibt?
    Ansonsten halt beim Händler, sind da aktuelle Tarife bekannt, sprich das Ersatzteil bzw. für die komplette Reparatur ?( ?


    Ciao


    Michael

  • Ca 400€ aufwärts bis 600€ - je nach Werkstatt. Angebote von freien Werkstätten oder Werkstattketten sind günstiger.

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