(IA) Steuerkette oder Zahnriemen?

  • Hallo zusammen,


    wollte mir jetzt das neue Model i10 Bj. 2017 kaufen. Hat der eine Steuerkette oder einen Zahnriemen, kann es mir einer sagen? 1.2l 87PS.


    Grüße

  • Hallo Leute. Bei meinem i10, April 2016 neu gekauft, wurde heute festgestellt, dass die Steuerkette ausgetauscht werden muß. Öffne ich die Motorhaube vernehme ich ein tickerndes sowie ein schleifendes Geräusch. Im Wagen nehme ich nur das schleifen wahr.
    Bin schon etwas enttäuscht von Hyundai. Auch wenn die Rep. Unter Garantie läuft, weiß
    Ich ja nicht, ob nach weiteren 35t Km. sich das Problem wieder stellt.
    Könnt ihr, die das IA Model fahrt, etwas zu dieser Problematik sagen? Ich bereite mich innerlich schon auf den Verkauf dieses Fahrzeugs vor, da ich an einen
    Konstruktionsfehler glaube, obwohl es nicht zwangsläufig so sein muß. ( Pech gehabt?)
    Gruß an alle.

  • Der i10 ist was die Steuerkette betrifft unauffällig, es ist mir keine Häufung von Problemen aufgefallen oder zu Ohren gekommen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Der Meister bei Hyundai meinte auch, dass die Steuerkette beim IA i10 zu schmalbrüstig gebaut ist. Wohl mehr ne Fahrradkette oder sowas! Hört sich eigentlich nicht gut an sowas. Sparen, sparen, sparen?

  • Wenn ein Hersteller 5 Jahre (!) Garantie gibt, muss der doch auch in die Haltbarkeit der Steuerkette genügend Vertrauen setzen, daß diese auch die volle Garantiezeit überlebt.

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  • Ja, da stimme ich Dir vollends zu! Was meinst du wie überrascht ich war als die Werkstatt anrief.
    Ich gehe auch eher von einem Materialfehler aus, anders kann ich mir diesen Vorfall nicht
    erklären.

  • Es kommt immer mal vor, daß ein Bauteil kaputt geht. Denn wenn nichts und nie etwas den Geist aufgibt - wozu bräuchte man dann eine Garantie??

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  • Ja genau, so muß man es auch sehen, bloß keine Panik auf der Titanic (Hyundai).
    Da es bis jetzt hier im Forum keine Klagen von anderen Besitzern gab, stimmt mich auch
    schon gelassener. Und Danke für deine Hilfe als Fachmann. Neue Autos von deutschen Herstellern machen auch Probleme, oft teure Probleme. Mit Lohn kostet der Austausch aber auch rund 800 Euro, sagte mir heute der Meister. Ganz schön happig, meine Herren!

  • Neulich hat jemand in der Freien Werkstatt den Steuerkettensatz mit Original Hyundai-Teilen (Kette, Gleitschienen und Spanner) wechseln lassen, und noch einen Ölwechsel dazu gemacht. Hat 680€ gekostet - war ein i20 mit dem 1.2er 78 PS Motor.

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  • Hyundai ist bei uns unter einem Dach mit Daimler, dass kostet natürlich extra. Erst werden die Autos günstig angeboten, aber danach gibt’s tüchtig auf,m S...!


    Eine heute sehr beliebte Methode. Stellt sich hier auch die Frage, wie sinnvoll es ist sich einen Neuwagen zu kaufen. Habe ich auch nur gemacht weil ich den Wagen für 8,4 statt 11.400 bekommen habe. Es ist das Sondermodell Green.

  • Ja schon, aber es geht mir auch um die Qualität rundrum. Wer weiß, wie es denn mit der neuen Steuerkette weitergeht, sprich mit anderen Teilen. Ich bin eben verunsichert was die Marke angeht. Ist eben mein erster Koreaner, evt auch der letzte.

  • Diese "Teile" kommen von Zulieferern, und werden nicht von Hyundai hergestellt. Und viele Autohersteller haben Verträge mit denselben Zulieferfirmen. Was z.B. in einem BMW steckt, kann genauso in einem Toyota oder sonstwo verbaut sein.

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  • Du kannst dich ja mal im i30-Bereich zu dem Thema einlesen....


    Bei den genannten Steuerketten-Fällen ist (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) niemand dabei, bei dem die Kette ein 2.Mal gewechselt werden mußte.

  • Jacky hallo und guten morgen. Dann ist es ja fast egal welchen Wagen ich kaufe. Auch gut.


    Werde denn mal im i30 Bereich nachlesen. Dank Eurer Hilfe bin ich nun auch ne ganze Spur ruhiger und nicht mehr so angestrengt.

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