(Typ PA) Zahnriemenwechsel

  • Dann gibt es hier unterschiedliche Angaben. Im Sinne der Gesundheit des Motors würde ich den Wechsel nicht allzuweit über die 100 tkm Grenze ziehen. Ist auch nicht so der große Akt bei dem Motor, bin momentan wieder dran, da ich damals die Wasserpumpe nicht mit gewechselt hab. Dachte die könnte man so tauschen, weil sie nicht vom Zahnriemen angetrieben wird. Angetrieben wird sie nicht von ihm, soweit richtig, allerdings wird sie durch ihn bzw. durch dessen Spanner blockiert. Also durfte ich den Riemen dafür gerade noch mal rausholen. :flöt: Kriegt man auch problemlos selber hin an nem Samstag oder so, ein bisschen Werkzeug und technisches Verständnis vorausgesetzt. Besonders schön ist es die alte Dichtung der Wasserpumpe abzuschaben. Habe dafür ein Stück von einer Cutterklinge in eine Gripzange gespannt und das als Schaber benutzt, anschließend mit einem Bürstenaufsatz aufm Dremel drüber und gut wars. :grrr:
    Hier in dem Video wird es ganz gut gezeigt. https://www.youtube.com/watch?v=e3NHnkunO-U hier noch etwas detailierter am ausgebauten Motor (ist der gleiche Motor wie im i10 PA 1.1) https://www.youtube.com/watch?v=haZmV1fpgDY


    Kühlmittel wird üblicherweise G12+/G30 verwendet, soweit ich weiß. Im Zweifel vorher 2-3x mit Leitungswasser oder destilliertem Wasser (je nach Religion =) ) spülen und dann das Kühlmittel rein. Dann würde ich es allerdings etwas stärker konzentrieren, da doch einiges an Wasser im Kreislauf zurück bleibt, wenn man es ablässt am Kühler.

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