Ich halte das für´ne Schnappsidee 30.000 km im Jahr mit dem kleinen Stadtauto fahren zu wollen.

Was kostet so ein i10 mit Umbau, 9000€ ?
Ist der Motor überhaupt gasfest, beim 1.4er gab es häufig Probleme mit den Auslassventielen ?
Wie ist die Reichweite, 400km vieleicht ?
Ist da auch Klima und ESP drin ?
Wie hoch ist der Gasverbrauch wenn der Benziner schon soviel frißt ?
Wie hoch ist die Drehzahl bei 120 km/h, 4000 U/min ?

Für 12.000€ bekommt man ein i30 crdi mit 90 PS, der frißt bei 120 etwa 5l/100km Diesel und läuft ruhig bei 2500 U/min. Reichweite über 1000 km.

Zitat

Original von Porkus
Ich halte das für´ne Schnappsidee 30.000 km im Jahr mit dem kleinen Stadtauto fahren zu wollen.

Die Idee mit einem "Stadtauto" 30.000 km im Jahr zu fahren finde ich persönlich garnicht mal so schlecht. Selbst Klein(st)wagen sind heute nicht mehr so unbequem etc. wie sie vor ein paar Jahren noch waren und ich bin vor meinem i20 selbst 3 Jahre lang einen Citroen C1 gefahren. Der C1 ist noch etwas kleiner und vom Fahrwerk deutlich unbequemer als es der i10 ist, bei der Fahrzeugabgabe zeigte der Kilometerstand dennoch ~ 90.500 km. Und ich hatte in der Zeit noch nicht mal eine Klimaanlage an Bord!

Man muss eher über die Idee des LPG Antriebes nachdenken. Momentan bekommt man die i10 als Vorfacelift mit ganz guter Ausstattung sicherlich recht günstig. Wenn man z. B. einen i10 "Edition+" inkl. Klima für 9.000 EUR bekäme, einen LPG-i10 dagegen für 11.000 EUR, muss man für die 2.000 EUR mehr Preis einiges an Kilometern fahren. Bei sparsamer, vorausschauender und vorallem überlegter Fahrweise kann man einen i10 Benziner sicherlich mit unter 6 Liter / 100 km fahren.

wenn ich mir die preise vom " Gas" so anschaue.. ob sich dann wirklich noch eine umrüstung rechnet ?? fahre diese kosten erst einmal ein ..

Bei einer ordentlich eingestellten Gasanlage ist ein Mehrverbrauch von max. 20% zu erwarten, wahrscheinlicher zwischen 10 und 15%.

dreyma, du hast in deiner Rechnung einen Gaspreis von ca. 85ct. So weit ist es zum Glück noch nicht. Ich habe vor 2 Tagen für 74, 9 ct getankt. Der Durchschnittspreis beträgt lt. dieser Seite http://www.gas-tankstellen.de 76,5 ct.
Oder hast du das Pech, in einer extrem teuren Gegend zu wohnen?

Mein i10 hat zwar keine Gasanlage, aber mein Mazda seit nunmer fast 3 Jahren. Ich habe den Umbau keine Sekunde bereut und würde es immer wieder machen.

Die Zusatzkosten für die Wartung halten sich sehr in Grenzen, ich glaube die ist auch nur alle 2 Jahre fällig. Außerdem kommen noch alle 2 Jahre 20€ für den TÜV dazu.

Ist noch die Frage, ob der Motor gasfest ist. Da würde ich mal beim freundlichen nachfragen. Falls nicht, achte drauf, dass Flashlube eingebaut wird. Das ist ein Additiv, das mit eingesaugt wird und die Auslassventile kühlen SOLL.

Bleibt noch der Tank. Bei dem kleinem Reserverädchen dürfte der nicht allzu üppig ausfallen.

7 l/100km Gas halte ich für sehr optimistisch. Kleinstwagen sind nunmal "Billig", der Verbrauch ist zweitrangig.

Ein i10 für 11.000 €

Erfahrung mit LPG gibt es für den 1.4er Motor, einfach googlen. KIA verwendet den selben Motor, da sind die selben Probleme mit den Ventilsitzringen aufgetreten.

Machbar ist es sicherlich, auch ein Rasenmäher kann man auf Gas umrüsten.

Moin,

bei meiner Jahresfahrleistung ca. 35.000 - 40.000 Km p.A. habe ich Anfangs auch überlegt umzurüsten.

Ich habe es dann gelassen.
Erstens sind immer Probleme mit dem Motor möglich (die korrekte Verdampfereinstellung ist wirklich eine Wissenschaft für sich).

Zweitens sehe ich ein mindestens ähnlich hohes Einsparpotential durch die Anpassung der Fahrweise. Wenn ich hier lese, daß manche Schreiber es ganz problemlos schaffen den 1.1.er auf an die sieben Liter hochzudrücken, dann kann ich nur staunen, weil ich knapp über 5 Litern liege.

Drittens möchte ich nicht in die Verlegenheit kommen, daß bei einem Motorschaden der Schaden von der Hyundaiwerkstatt auf den Gasanlageneinbauer und wieder zurück geschoben wird.

Liebe Grüße

Harald

Ich würde mir auch nie einen i10 auf LPG umrüsten lassen. Ein Bekannter hat den Daciao Sandero auf LPG umrüsten lassen und ist nun auch enttäuscht. Durch den Mehrverbrauch steht man doch ziemlich oft an der Tanke, da der Tank eben doch klein ist, mit Benzin weiterfahren bringt ja keine Einsparung. Dann muss man ja zwischendurch doch wieder Benzin nachtanken, da die LPG Anlage glaube nicht im Kaltstart funktioniert. (kann mich hier auch irren). LPG steigt auch fleißig im Preis...

Und dann wie hier schon erwähnt; ist fraglich ob der Motor das auch reibungslos verkraftet und man sich nicht zusätzlichen Verschleiß oder gar Defekte am Motor einfängt.

Auch kostet die Wartung einer LPG Anlage nicht unbedingt wenig und diese sollte unbedingt (!) regelmäßig gemacht werden.

Wenn man dass dann alles aufrechnet, ist meist der Diesel doch die bessere UND günstigere Variante für Viel-Fahrer So zumindest meine Einschätzung.

Viele Grüße,
Richwood

Porkus:

Auch Kleinwagen können zu echten Kilomterfressern werden...

Darf ich dir meinen i10 vorstellen?

Gekauft als Neuwagen,Ende April 2010.

Heute war ich bei der 2ten Inspektion,aktueller Kilometerstand: 35200

85% der Kilometer wurden auf Autobahnen und Landstraßen zurückgelegt.

Darunter auch extreme Langstrecken zB: Wien-Thessaloniki, Wien- Lyon, Wien- Genf.

Mir reicht der i10 allemal,samt Frau und 2 Kindern

Bei 120 Tempolimit macht der i10 ja fast noch Sinn, ich fahr halt lieber 160 ohne Angst haben zu müssen, dass die Karre gleich abhebt.

Es ist und bleibt eben ein für die Stadt gebauter Kleinstwagen, so ein ähnlichen hatt ich auch mal, nach 200.000 km war die Karre fertig. Wäre bei 30.000 km im Jahr halt nur 6-7 Jahre ...

Ich würde erstmal rechnen, was so ein Auto in 12 Jahren so alles an Sprit vertilgt, da spielt der Neupreis nur noch eine untergeordnete Rolle. Ich hab damals auch vor dem i10 gestanden und bin froh, dass ich dann den fetteren i30 genommen hab.

PS: 45.000 km auf der Uhr bei knapp unter 5l/100km - grunz grunz

Wenn er 200.000km hält dann bin ich schon zufrieden.

Bei einem Verbrauch knapp über 5 Liter vertilgt er meiner Meinung nach auch nicht die Welt.

Auch glaube ich das ein reines Autobahn/Bundesstrassenfahrzeug länger hält als ein reines Stadtauto,da es nicht so schnell verschleißt.

Er ist zwar,dank der Getriebeübersetzung nicht für die Autobahn geschaffen,aber da muss er jetzt durch

Nach meiner ersten Fahrt mit einem LPG-Umbau kann ich die Idee prinzipiell begrüßen. Jedoch geht der Wagen auf Gas - naja - so gar nicht

Aber keine Angst vor Kleinwagen auf Langstrecke - wer bisschen was einstecken kann, der wird auch damit glücklich

Hallo dreyma,

ich habe meinen i10 vor 15 Monaten (12.2009) auf LPG umrüsten lassen für 1.800 Euro inkl. Eintragung und 1. Inspektion. Fahre jetzt 30tkm mit LPG. Bisher keine weiteren Kosten oder Probleme.

2009 2010 2011
S95 Verbrau2.570 l 120 l 22 l
Ø 7,1 l 0,4 l 0,3 l
Gasverbrauch110 l 2.717 l 606 l
Ø 0,3 l 8,8 l 9,2 l
Ges. km 36.277 km 31.048 km 6.602 km
Gesamt 3.215,16 € 1.913,10 € 481,41 €
Gesamt/km 0,089 € 0,062 € 0,073 €

Unter Berücksichtigung von Kapitalbereitstellung (Zinsen) habe ich derzeit eine Bilanz von -320 Euro. Demnach hat sich die Anlage in ca. 3 Monaten amortiesiert, d.h insgesamt in 18 Monaten bei ca. 30.000 km im Jahr bzw. nach insgesamt ca. 45 tkm Laufleistung mit LPG.

Zitat

Original von Porkus

Ein i10 für 11.000 €

Naja,schau dir mal die Preise anderer Kleinwagen an.

Ein gut ausgestatteter Audi A1 um rund 30.000€??
Ein Smart um 16-17000€??

Zitat

Original von Ljuba

Naja,schau dir mal die Preise anderer Kleinwagen an.

Ein gut ausgestatteter Audi A1 um rund 30.000€??
Ein Smart um 16-17000€??

Einen A1 bekommt man mit guter Ausstattung und dem großen Benziner (122 PS) auch schon für ~ 20.000 EUR. Hat mein Lebensgefährte jetzt erst gekauft... Nur mal so nebenbei.

In Deutschland schon..

Ich hab den österreichischen Neuwagenkonfigurator und die ösi-Preisliste gemeint.

Aber ganz ehrlich,20k euro für einen A1 sind auch nicht grad wenig..

Um das Geld kriegt man größere Autos,zB: einen Dacia Duster in Vollausstattung.

Ich weiß,Audi und Dacia kann man nicht vergleichen,aber...