Vielleicht wird es der i10 !?

    Wir haben auch einen I10 1.2 und ich muss sagen der fährt wie die Feuerwehr, macht echt Spaß :).


    Hallo Harald,


    danke für die Angaben hinsichtlich deines Verbrauchs.


    Wohnst Du eher in einer größeren Stadt oder ländlich?


    Du bist eher ein ökonomischer Fahrer, wie aus deinen Beiträgen lese?


    Welche SR und WR-Größe hast Du verbaut? Welchen Motor fährst Du?


    VG und ebenfalls einen guten Rutsch ins neue Jahr ;)

    Also den Verbrauch des I10 als reines Stadtauto kann ich nur als deutlich überhöht einstufen und sehe es fast als größten Kritikpunkt.
    Sicher kostet ständig Kurzstrecke, Anfahren und Beschleunigen mehr Sprit als Normal, aber es fallen bei den dort relativ geringen Geschwindigkeiten schonmal erhöhter Luftwiderstand bzw. Rollwiderstand weg.
    Um halbwegs in die Puschen zu kommen muss man den Kleinen ordentlich treten und das mag er vom Spritkonsum gar nicht, eher noch bei höherem BAB Tempo rollen lassen.
    Der 1,1 67 PS Motor hat sicher nicht mehr Kraft als die kleinen Dreizylinder von Aygo, 107 bzw. C1, aber er trinkt deutlich mehr, läuft untenrum aber etwas kultivierter.
    Verbrauch kann ich nur schätzen, da die volle Betankung ziemlich schwer zu erreichen ist und oft auch nur für 20 oder 30 € getankt wird, weil es grad billig ist.
    Ich würde sagen, in der Stadt sind es 7 - 7,5 Liter und dass ist trotz des guten Gesamtpakets I10 einfach zu viel.


    Hi,


    ich wohne im Chiemgau mitten auf dem platten Land.
    92,1786% meiner Strecken gehen zu einem meiner Kunden. Bis zur A8 sind es gut 4 Kilometer und da bleibe ich dann weitere 35 Kilometer drauf weiter. Dann noch 10 Kilometer durch Rosenheim quälen (im Verhältnis zur Gesamtstrecke der langwierigste Teil).


    Ich bin die Strecke früher mit durchgetretenem Gaspedal gefahren. Als der Sprit immer teurer wurde habe ich mal Spasselhalber die Zeit gestoppt, die ich bei max 100 auf der Autobahn und erlaubter Geschwindigkeit auf Bundeststrassen und im Stadtverkehr gebraucht habe. Im Schnitt war ich bei volle Pulle genau 3 Minuten schneller in der Tiefgarage habe aber gut 1,5 Liter mehr Sprit gebraucht. Und das täglich.
    Also habe ich mir die gemütlichere Fahrweise (für diesen Weg) angewöhnt.
    Ich spare so eine komplette Tankfüllung pro Monat. komme recht entspannt im Büro an, habe weniger Verschleiss am Fahrzeug (Beispiel: Bremsbeläge vorne beim Panda auf 200000 Kilometer 2 Mal gewechselt. hinten nie).


    Auf langen Strecken haue ich aber den Pin immer noch bis zum Anschlag durch. Da ist mir der Spritverbrauch relativ egal, wenn ich eine ganze Stunde Fahrzeit einsparen kann (Stammstrecke Chiemgau - Düsseldorf).


    Motor ist der 1,1er mit 49 KW und Sommer- und Winterreifen sind die gleiche Größe, wie ab Werk montiert (165/70 14?) auf Stahlfelge.


    Im Stadtverkehr schaue ich auch immer, dass ich zügig eine angemessene Geschwindigkeit erreicht habe. Das allerdings in der Regel ohne sehr hoch zu drehen. Ausnahme, wenn ich nen LKW, ne Oma, oder nen Opa vor mir habe und mir das Elend nicht länger anschauen mag ;)


    Wenn der Verkehr fliesst bin ich überwiegend im fünften Gang und schalte eben runter, wenn ich mal Anzug brauche (was in Rosenheim seltenst notwendig ist). Die Ampelphasen kenne ich im Schlaf und stelle mich entsprechend darauf ein.


    Da ich für steuerliche Zwecke sowieso ein Fahrtenbuch führen muss, habe ich einen recht guten Überblick über Verbrauch und Fahrzeiten. Daneben helfen die naktenh Zahlen dabei gelassener zu sein.


    hansapower
    7,5 sind deutlich zu viel. Das liegt entweder an einer unausgeglichenen Fahrweise, oder ist schlcht eine unzutreffende Schätzung.
    Nimm Dir mal eine Deiner Stadtstammstrecken vor.
    Dann tankst Du an Säule Nummer 8 bis die Pistole abschaltet und fährst die Strecke wie normal hin und zurück und danach wieder an Säule 8 Tanken, bis die Pistole zum ersten Mal abschaltet und fährst mal ohne höhere Drehzahlen und mit etwas mehr Voraussicht. Dann wieder Tanken bis es klackt und Du wirst den Unterschied feststellen. Daneben auch mal die Zeit stoppen.


    Die Zeitersparnis ist nach meiner Erfahrung auf allen Strecken unter 70 Kilometern minimal. Der Spritverbrauch und Verschleiss aber markant weniger.


    Wenn ich dann mal umrechne. Bei mir 1,5 Liter weniger Sprit = 2,20 Euro für maximal 6 Minuten Zeitaufwand. Das bedeutet 22 Euro cash pro Stunde Zeitaufwand.
    Cooler Stundensatz :D . Der geringere Verschleiss ist dabei noch gar nicht berücksichtigt.




    Guten Rutsch


    Harald


    165/60 R 14 sind beim 1.1 standard


    bei mir waren aber 155/70 R 13 drauf.


    Ich fahre ja grade mit 6,2 liter im Schnitt aber mir fehlt leider noch nen drehzahlmesser so vergesse ich öfters in 5. zu schalten.
    aber denke weiter unter 5,0 wirst den nicht drücken können aber wünsche dir dabei viel erfolg.

    Zitat

    Original von hansapower
    Der 1,1 67 PS Motor hat sicher nicht mehr Kraft als die kleinen Dreizylinder von Aygo, 107 bzw. C1, aber er trinkt deutlich mehr, läuft untenrum aber etwas kultivierter.


    Klar verbraucht der i10 als 1.1er natürlich mehr Sprit als die von dir genannten Fahrzeuge. Er ist ja auch größer und deutlich schwerer. Das sollte man schon berücksichtigen... :rolleyes:


    Toyota Aygo: ca. 930 Kg
    Citroen C1: 865-880 Kg
    Peugeot 107: 865-880 Kg


    Hyundai i10: 1000-1083kg


    Ich bewegen meinen i10 im Moment (d.h. mit Winterreifen + kalten Temperaturen) im Bereich 5,8 - 6,7 L je nach Strecke und Fahrweise. Ich fahre jedoch größtenteils Landstraße + Ortschaften, nicht direkt Stadtverkehr...


    Wie schon öfter hier geschrieben, mach eine Vergleichsfahrt und notiere den genauen Verbrauch. Sollte dieser tatsächlich so hoch sein, sprich mit dem Händler und mache dort eine Überprüfungsfahrt.

    Die Dreizylinder im C1 / 107 / Aygo sind - man muss es leider so sagen - auch deutlich moderner als der Motor im i10 (der so viel ich weiß der identische Motor ist, der auch in unserem Getz werkelt?). Das höhere Gewicht und auch der höhere CW Wert spielt sicherlich auch noch eine Rolle.

    Wir glauben, Erfahrungen zu machen, aber die Erfahrungen machen uns...


    2010er Hyundai i20 1.2 FIFA-WM Edition
    2004er Hyundai Getz 1.1 Edition+

    Also ich ich habe nun durch eigene überwiegend positive Erfahrungen den I10 + preiswertem Händler meinen Bekannten empfohlen, die sich eigentlich einen alten kleinen Gebrauchten für ihre Tochter ( FS Neuling ) anschaffen wollten.
    Jetzt bekommen sie einen roten I10 Edition Plus 1,1 EZ: 11/2010 mit 20 km als TZ für gerade 6990 €.
    Die möglichen bekannten Schwachstellen ( Kupplung stinkt anfangs bzw. kalt ruppig, Klappern Gurtverstellung B Säule Fahrer, Fensterkurbeln bzw. Seitenscheibe fallen von allein leicht zurück, plärriges Radio, Verbrauch deutlich über Norm ) werde ich mal nachhaken.

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