Worauf zielt die Frage denn hinaus? Welche Erfahrungen willst du wissen?

Anhängerkupplung gibt's von Hyundai im Zubehör, nachrüsten lassen und gut ist...

Das der Kleine nicht viel zieht sollte klar sein, ich denke wenn überhaupt dann "lohnt" sich das nur beim Diesel wegen dem höheren Drehmoment.

Hi hatte vorher einen Atos mit 64 PS und auch eine AH dran. Habe mit ihm einen HP400 gezogen. Klar wenn er mal voll beladen war hat er am Berg nicht mehr viel gebracht, aber es ging doch noch recht gut.
So eine AH ist selbst bei einem so kleinen Wagen echt praktisch, wenn man einen geeigneten Anhänger hat (nicht zu groß). Habe mich dann immer über die Leute gewundert die in ihrer Nobelkarosse ihre Gartenabfälle im Kofferraum und auf der Rückbank zur Deponie gefahren haben, und ne halbe Stunde zum ausladen brauchten, und dann bestimmt noch eine um die Karre wieder zu reinigen. Da bin ich mit meinem Atos samt Anhänger angekommen und war in 5min fertig.
Mein HP400 wiegt leer 80kg, den habe ich leer kaum gemerkt. Zuladung also 320kg.
Der Preis samt Einbau für die feste AH war damals 2007 300 Euro.
Grüße Stefan

Hallo, ich fahre auch `nen I10 mit abnehmbarer AHK und bin sehr zufrieden. Zu beachen ist, dass die Stützlast lediglich 27 kg beträgt Die Anhängelast ist bei einem 400 kg Anhänger voll ausgeschöpft. Um Möbelteile, Zement, Sand oder Steine und dergl, zu transportieren, reicht der Anhänger voll aus. Halt alles nur in Grenzen. Für einen Umzug ist so ein Anhänger sicher nicht ausreichend. Kommt halt immer auf den Zweck an. Ich kann die AHK, die abnehmbar sein muss, nur empfehlen.

Ja wir haben ungefähr so eine
http://www.kupplung.at/Anhaeng…fliessheck-ks-005034.html
Vorteil auch beim Radtransport
LG 8ung

Moin,

ich gebe mal zu bedenken.

AHK ist gut und schön.
Auf mich persönlich bezogen sage ich nöö.

Warum?

Weil die Investition sich für mich nicht rechnet. In den 6 Jahren kalkuliertem Autoleben benötige ich maximal 10 Mal für einen Tag einen Hänger.
Da gebe ich zu viel für die Anschaffungen und Instandhaltung aus.
Ein Leih-LKW kommt günstiger. Ausserdem gibt es ja noch den freundlichen Nachbarn, der gerne mal für ein paar Bier und ein leckeres Abendessen aushilft.

Daneben sei angemerkt, daß Hängerbetrieb extrem aufs Material geht. Kupplung und Bremsen werden es Dir danken, wenn Du darauf verzichtest.

Harald

Ich habe einen i10 Bj. 2011 - 1100 ccm - 67 PS und habe gleich nach Kauf sogar eine starre AHK einbauen lassen. Es gibt keine Probleme!
Genau so gut könnte man eine Abnehmbare verwenden.

Die Anhängerlast ist jedoch auf 400 Kg beschränkt, Man kann sogar einen 760 kg Hänger anhängen, darf ihn aber nicht über 400 Kg zulässiges Gesamtgewicht in Anspruch nehmen.

Einzige Ausnahme wäre der Hyundai i10 - Typ IA, da darf nur eine Kupplung für Fahrradträger montiert werden und kein Anhänger !

Hallo Harald,

natürlich wird nur jemand auf die Idee kommen, sich eine AHK anzuschaffen, der auch eine sinnvolle Verwendung dafür hat!
Sowas kann auch bei dem i10 durchaus Sinn geben, denn es ist für Bike-Fans einfach ideal, die Räder nicht auf das Autodach zu
hieven, sondern bequehm auf den Haken zu nehmen.
Auch hin und wieder Dinge aus dem Baumark zu holen ist genial, auch wenn offiziell nur 400kg gezogen werden dürfen.

Also, ist eine durchaus sinnvolle Anschaffung (eine starre z.B. kostet incl. des E-Satzes keine 100 EUR), dazu kommt noch der Einbau wenn man es machen läßt um die 200 EUR beim Hyundai Fachhändler, bei Selbsteinbau nix!

Das ist dann auch nicht viel mehr als eine Dachanlage!

Anmerkung: Beim 78 PS Benziner dürfen 700 kg gezogen werden, je nach AHK ein paar mehr und die Stützlast liegt oft bei ca. 45 kg. Drehmoment hat der 1200er genug.

Nur gute Erfahrungen für den kleinen i10 mit AHK. Unseren Stema 550 Basic merkt man kaum am Fahrzeug. Um Gartenabfälle u.ä. zu fahren ein geradezu ideales Gespann. Deshalb sind wir auch noch nicht zum Nachfolger gewechselt. Der ist nämlich für Anhängerbetrieb nicht mehr zugelassen. Ausserdem ist er für uns nicht mehr so praktisch und pfiffig wie der erste i10.
Abgesehen davon sind wir mehr als zufrieden mit dem Kleinen. Jetzt hat er 103 TSD km gelaufen. Nur E10 Sprit. Einzige Reparaturen bisher: 2 neue Koppelstangen ( 1 auf Kulanz ) , 1 Kabel gebrochen an Heckklappe und neuer Zahnriemen bei 90 TSD km. Und natürlich Inspektionen und Verschleißteile wie Bremsen. Kein Rost. Lack wie am ersten Tag. Wird allerdigs auch nur Handgewaschen und gewachst.
Ziel: Nochmal 7 Jahre und nochmal 100 TSD km. Mehr Gegenwert kann man für ein Auto mit 7 TSD € Neupreis nicht verlangen.

Sieht schon irgendwie witzig aus das Gespann, aber echt cool und meinen allergrößten Respekt vor der Robustheit Deines i10.

Handgewaschen und gewachst - die Pflege hält ein Auto jung

...das gilt auch für unsere mittlerweile 14 Jahre alte S-Klasse.

Moin zusammen

Ich habe nun für meinen PA ein wenig geguckt, aber ich finde nur Kupplungen bis maximal 32 kg Stützlast.

Kennt jemand Hersteller, deren Kupplungen für den i10 mehr als 32 kg Stützlast haben?

Grüße

MVG bietet was für den AC3 an 75 kg Stützlast, ob für den PA weiss ich nicht.

Gruss

Klaus

Moin.

Danke für den Tipp. Aber MVG hat nur was für den AC3 und den IA....

Hallo an alle.

Also ich habe mich auch mal wegen einer AHK erkundigt, weil ich mein Bike auf dem Hänger zum Treffen in Österreich bringen wollte, gibt aber nix. Mein IA könnte, wie oben schon erwähnt, maximal eine AHK bekommen, auf der aber nur noch ein Fahrradträger zugelassen werden könnte. Für das aktuelle Modell bekommt man schon gar keine Zulassung mehr für eine AHK.

Zitat von derJo

Für das aktuelle Modell bekommt man schon gar keine Zulassung mehr für eine AHK.

Das kann ich nicht bestätigen: Für meinen AC3 habe ich die von Hyundai bestellt (das ist eine von MVG), Teile Nummer 9999Z040582, siehe Bild. 75 kg Stützlast. In den deutschen Fahrzeugpapieren sind bei meinem AC3 75 kg Stützlast und 300 kg Anhängelast eingetragen.

Gruss

Klaus Braus