i10 tiefer legen

    Hallo


    Wer hat seinen i10 tiefer gelegt und hat evt. auch Bilder davon gemacht? Und vor allem welche Erfahrungen habt ihr in Bezug auf das Fahrverhalten, Fahrkomfort und den Verbrauch gemacht?


    Würden unseren schon gerne tiefer legen wobei es uns aber mehr um die Optik geht, möchten keine knüppel harte Rennsemmel :dudu: die hatten wir vorher!


    Gruß Rina und Axel

    Einmal editiert, zuletzt von gast181111 ()

    Hmm.... schade, daß da noch keiner Erfahrungen mit gemacht hat.
    Will meinen Wagen eigentlich auf jeden Fall etwas niedriger haben, da er mit den neuen Rädern nun etwas hochbeinig dasteht.
    Habe da was bei Eibach gesehen, das ihn vorne um 25mm und hinten um 20mm tieferlegen würde; und Hyundai biete ja Federn an, bei denen es 30mm wären.


    Nur wie fühlt es sich später an ? :denk:

    "VfL-Fan zu sein ist, wie wenn dich jedes Wochenende deine Frau verlässt"


    Hallo zusammen,


    tief erlegen >>> verkürzter Federweg >>> härtere Federn :teach:


    Ich finde unseren I10 original Fahrwerk schon jetzt recht fest/hart im fahrwerk,
    habe noch einen Renault Scenic, der ist dagegen wie eine Sänfte ;)

    ALSO MEIN ARBEITSKOLLEGE IST HYUNDAI SERVICETECHNIKER UND HAT SEINEN I 10 MIT ORIGINAL HYUNDAI-ZUBEHÖR-FEDERN VON EIBACH 30mm TIEFERGELEGT UND SAGT DAS ES SICH JETZT KOMFORTABLER FÄHRT;ANGEBLICH SIND DIE ORIGINALFEDERN ETWAS HÄRTER!KOSTEN UM DIE 150 €.

    Hallo


    Na hat denn sonst keiner seinen i10 tiefer gelegt und Erfahrungen damit gesammelt?


    LG Rina und Axel

    Hm, wenn es Tieferlegung für den 1.2 (PDA) gäbe, hätte ich mich schon informiert :auweia:

    Gruß
    ---------------------------------


    Marooke

    Hallo,
    wir haben unseren i10 tiefer gelegt.
    Der Satz kostet um die 170€ von Eibach.
    Ausbau der Originalfedern ist nur mit Federspanner möglich.
    Der Einbau der Eibachfedern ist ohne Federpanner möglich.
    Die vorderen Federbeine sind insgesamt über 3 Schrauben am Achsschenkel und der Domschraube befestigt.
    Zum Ausbau der hinteren Federn muß gerade mal der Stoßdämpfer gelöst werden, damit die Radaufhängung etwas tiefer hängt.
    Zeitaufwand für geübte Schrauber ca. 2 Std


    Die Optik ist mit den entsprechenden Felgen/Reifen kombi richtig gut.
    Das Fahrverhalten ist etwas straffer aber im Verhältnis zur verbesserten Straßenlage unbedingt akzeptabel.
    Bilder findet Ihr in der Galerie.
    Bei Fragen einfach PN ich helfe gerne.


    Gruß
    Norbert

    Hallo,


    ich kann den Ausführungen von Norbert uneingeschränkt zustimmen. Habe gestern auch die Eibach-Federn montiert - zwei Stunden Arbeit und so sieht der kleine jetzt aus.



    Grüsse,
    Wolfgang

    It`s not the speed that kills you, it`s the sudden stop!

    Zitat

    Original von gast181111
    Fahrkomfort und den Verbrauch gemacht?


    Was hat eine Tieferlegung um wenige cm mit dem Verbrauch zu tun???
    Wenns mehr wird dann leg ich meine Autos höher :-)

    Holla!


    Habe auf der Motorshow mal mit H&R sowie K&W gesprochen.
    H&R bietet für den i10 nur 30er Federn an, auf meine Aussage das mein Auto damit immernoch hoch wie ein Bus wäre, kam die Frage warum man ein solches Auto auch tieferlegen will.....


    K&W hatten letztens nen i10 in der Halle und es wird definitiv was kommen, ob Federn oder Fahrwerk wird später aufgelöst ansonsten sind die immer für Anfragen da.


    Wir können also noch hoffen ;)

    Ich habe fruher fur KW gearbeitet. Schreib meine Kontakte da noch wolh eine eMail ;-)


    Wenn da ein KW Gewindefahrwerk kommt fur die i10, dann wird er gleich bestellt hier. Am besten dann ein gepfeffert Version.

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