Hat sich jemand einen i10 mit LPG gekauft oder Erfahrung?

  • Ich bin in diesem Bereich technisch zu wenig versiert, um das wirklich einschätzen zu können. Nach meinen Informationen bestimmen zwei Faktoren das Umschaltverhalten: Kühlwassertemperatur und Dampfdruck. Das Absetzten von Butan ist wohl eine sehr vereinfachte Darstellung: Was passiert denn in den großen Gastanks der Tankstellen? Irgend wann würde man ja nur noch Butan oder Propan tanken, wenn sich Butan tatsächlich absetzen würde? Da erscheint mit die Erklärung von Pjotr schon einleuchtender. Auf jeden Fall schaltet das Auto früher um, wenn ich den Tank jedes Mal leer fahre auch wenn das Umschalten bei gleichen äußeren Bedingungen trotzdem sehr unzuverlässig geschieht, was m.E. auf ein Problem in der Steuerung der Gasanlage hinweist.

  • Seit Januar 2017 fahren wir einen i10 1.0 LPG. Die vom Werk verwendete Anlage kommt von Lovato. Nach unseren Erfahrungen kommt es bei niedrigen Temperaturen zu verspätetem Einschalten, scheinbar abhängig von der Kühlung durch Geschwindigkeit. Ein Zusammenhang mit ausgeschalteter Heizung hat sich nicht bestätigt. Sinnvoll scheint es - egal bei welcher Aussentemteratur - den Motor im Stand kurz laufen zu lassen, z.B. Auto aus der Garage fahren, Motor laufen lassen, Garage schliessen, einsteigen und losfahren.
    Das Problem mit der Motorkontrollleuchte kennen wir auch. Zuerst wurde die 2. Sonde (die hinter dem Kat) getauscht, was aber keine Besserung brachte. Vor ca. 1000 km wurden die Gasinjektoren getauscht, seitdem keine Leuchtzeichen.
    Ansonsten fahren wir seit inzwischen mehr als 19000 km ohne Probleme mit einem Verbrauch von ca. 6,5 l Gas/100km was bei derzeit 0,53 €/l erfreulich ist.

  • Habe meiner Tochter einen i10 Trend mit LPG Anlage nagelneu gekauft, wurde im Juni 2017 geliefert. Sie wollte
    unbedingt ein sparsames Auto im Verbrauch, da der Papa ja die Steuer u. Versicherung übernimmt.


    Sie ist sehr zufrieden mit dem Auto und dem Verbrauch bisher!


    Für den Autohändler war es das erste Mal, ein LPG Fahrzeug von Hyundai zu verkaufen!
    :D

  • Sie wollte unbedingt ein sparsames Auto im Verbrauch

    Alles richtig gemacht. Nur Fahrrad fahren ist noch preiswerter.
    Mein i10 liegt im Verbrauch bei ca. 6,2 ltr. LPG auf 100 km.
    In DU gibt's z.Z. LPG für 46,9 Cent ... :D


    Alles gut ... !

  • schaut mal regelmäßig nach dem Ölstand. bei meinem LPG haben neulich 2 Liter Öl gefehlt, nach 12500 km. 3 Liter hat der Motor nur.
    Mein Verbrauch ist ca 7,5 L LPG im Schnitt. Ansonsten läuft das Auto ganz gut, er schaltet vor allem sehr schnell auf Gas um. Benzinverbrauch ist ca ein halber Tank (=20 L) auf 13500 km bei mir.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Kleine Anmerkung auch an dieser Stelle: erkundigt Euch mal, wenn Ihr werksseitig LPG habt, wo die nächste Hyundai-Werkstatt ist, die ggf. in der Garantie an der Gasanlage arbeiten dürfte. Bei mir ist die nämlich 200 km weit weg, weshalb ich meinen jetzt abstoßen werde ...

  • Hi, ich habe aktuell einen i10 1,0 seit Anfang 2015 und bin soweit sehr zufrieden mit dem Kleinen. Ich habe jetzt beim stöbern gesehen, dass als EU-Neuwagen die LPG-Version kaum teurer ist, als die ohne. Aktuell gibt es Angebot für ca. 9300€ (i10 LPG mit EFH und Klima, mehr ist mir nicht wichtig).


    Da ich ca. 25 tkm/Jahr fahre und es dabei jeweils mehrmals die Woche von Brühl nach Duisburg geht (knapp 90km eine Richtung), war die Überlegung, ob sich die LPG-Version lohnt, um die Kraftstoffkosten zu drücken.


    Meine Fragen wären daher, ob es Langzeit (vor allem nennenswerte Fahrleistungen) mit der LPG-Version gibt, wie groß wohl die Ersparnis (aktuell 4,9l/100km ohne Klima, Sommer 5,2l/100km mit Klima) ist und was mein aktueller (i10 EU-Wagen mit Klima und EFH, sonst fast nackig, knapp 70 TKM) noch wert wäre. Angebote aus 2015 findet man viele, jedoch nicht mit größeren Laufleistungen.

  • Ich würde es bei einem Kleinwagen nicht machen, zudem ist absehbar daß die Steuerbegünstigung für Gas bald ausläuft.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Also, ich würde meinen i10 LPG sofort wieder kaufen. Noch günstiger geht es nur mit dem Fahrrad ... :D Wer kann schon 100 km für ca 3 €uro ?


    Mein i10 (Bj 09/14) hat jetzt mittlerweile 108.000 km runter. Ich brauche bei artgerechter Haltung etwas über 6 ltr. LPG auf 100 km. In Duisburg gib's LPG für unter 50 Cent → [url]http://www.clever-tanken.de/tankstelle_liste?lat=51.434999&spritsorte=1&ort=47051+Duisburg&r=10.0&lon=6.759562&sort=p[/url]


    Ein wichtiges Kaufargument war die Garantie über 5 Jahre ohne Kilometer Begrenzung - heißt, bei mir läuft die Garantie bei ca. 185.000 km aus. Übrigens, die Steuerbegünstigung ist bis Ende 2022 verlängert und wenn (?) die wirklich mal auslaufen sollte, kostet LPG immer noch nur die Hälfte vom Benzin. 8)


    Ob der Dieselmotor wirklich eine Zukunft hat, muß sich erst noch zeigen ... Und der elektrische Antrieb? Hat sich schon mal jemand schlau gemacht, was es kostet, den Akku für einen E-Golf aufzuladen?
    CNG (Erdgas) mit seinen 200 bar in den Flaschen ist so 'ne Sache. Und das Tankstellennetz für CNG ... ?
    LPG mit 15 bar seh ich da schon deutlich entspannter. Benzin-Luft-Gemisch knallt bei Funkenflug auch nicht schlecht.


    Alles gut mit LPG !!!

  • LPG-Rolf: Das ist ja interessant, du bist mit gut 30 TKm/a ja auch eher Vielfahrer.
    Gab es bei dir den Probleme bisher?
    Wie sieht das mit der Wartung aus, geht das überall oder nur bei einigen Werkstätten?
    Du liegst bei ca. 6 l/100 km? Primär Autobahn?


    Auch wenn es nicht so richtig in den restlichen Kontext passt, was meint ihr, was mein Kleiner noch wert ist?

  • Probleme? Nö, nicht wirklich. Ich hatte kurz vor der letzten Wartung ein leichtes Ruckeln im unteren Drehzahlbereich. Bei der Wartung wurde daraufhin eine Zündspule getauscht. (Garantie)


    Die Wartung macht die Hyundai Werkstatt, wo ich den i10 auch gekauft habe.


    Nein, zur Arbeit (70 km am Tag) nur über innerstädtische Strassen, weil ich sonst jeden Morgen in dem gleichen Stau ausgebremst würde. Am Wochenende geht's auch schon mal 500 km über die BAB. Da dann so ca. 120 km/h - 130 km/h, wenn's die Verkehrslage erlaubt. Im Schnitt komme ich auf 6,1 ltr. - 6,2 ltr. auf 100 km.


    Der Kleine wird von mir aber nicht ausgequetscht. Dafür wär's das verkehrte KFZ.

  • naja, ich quetsche schon mehr (aber nur manchmal :D)
    Problem ist, ich fuhr vorher einen 175 PS Mondeo Diesel.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Ich habe meinen i10 mit werksseitigem LPG gerade verkauft. Ich hatte etwa die gleichen Verbrauchswerte und war immer super zufrieden damit. Allerdings stand jetzt die 30.000 km Wartung an und ich musste feststellen, dass die nächste Hyundai-Werkstatt, die die Gasanlage warten darf, 200 km von mir entfernt sitzt. Auch habe ich erfahren, dass es nur ganze 7 Werkstätten in Deutschland gibt, die dazu befähigt sind. Also würde ich die Werkstattnähe als Kaufargument mit einbeziehen. ;) Ich habe meinen am Samstag verkauft. Mir ist das Risiko zu hoch. Dann lieber vor Ort eine Anlage nachrüsten lassen.

  • also mein Hyundai Händler in 65510 Idstein hat seit Frühjahr diesen Jahres ganz neu auch die Gasberechtigung für Hyundaifahrzeuge. Ich hatte da auch ein wenig Sorge.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Bin seit ein paar Tagen auch i10 LPG Fahrer und bis jetzt super zufrieden mit dem Wagen, mehr Auto braucht man defintiv nicht :freu:
    Tanken macht wieder Spaß, komme aus dem Grinsen kaum noch raus :D Was mir allerdings aufgefallen ist, ist die Tatsache das die LPG Reserveanzeige relativ früh aufleuchtet. Bei mir ist dies schon nach ca. 290 Kilometern der Fall. Der Bordcomputer zeigt einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 km an (80% Autobahn (100-120 km/h) und 20% Stadt). Habe dann effektiv bei 330 Kilometern vollgetankt (22,65 Liter). Das entspricht einem Verbrauch von 6,86 Liter auf 100 km, was ja absolut okay geht. Mich wundert halt nur das die LPG Reserveanzeige schon bei 290 Kilometern leuchtet, obwohl man ja noch locker ca. 70 Kilometer fahren könnte.


    Nach wie viel Kilometern leuchtet bei euch die Anzeige auf?


    Wie weit kommt ihr denn mit einer Tankfüllung? Hat das evtl. schon mal jemand ausprobiert und den LPG Tank komplett leer gefahren, bis der Wagen auf Benzin umschaltet?


    Außerdem ist mir ab ca. 100 km/h ein pfeifendes Windgeräusch auf der Fahrerseite aufgefallen, habt ihr sowas auch?

  • Nach wie viel Kilometern leuchtet bei euch die Anzeige auf?


    Wie weit kommt ihr denn mit einer Tankfüllung? Hat das evtl. schon mal jemand ausprobiert und den LPG Tank komplett leer gefahren, bis der Wagen auf Benzin umschaltet?

    Bei 320 - 330 km geht die gelbe Leuchte an. Danach fahre ich noch so 70 - 90 km bis er auf Benzin umschaltet.
    Ich nulle den zweiten Tageskilometerzähler wenn die gelbe Leuchte angeht. Da ich ja weis, dass da noch knapp 90 km drin sind, kann ich den Gastank ziemlich genau leerfahren. Wenn ich dann LPG tanke ist da höchstens noch 1 ltr. übrig. Ich hab's auch schon geschafft, dass 50 m vor der Tankstelle die grüne LPG-Leuchte ausgeht. Bei gleichmäßigem Fahren über die Autobahn, oder Landstrasse ohne viel Ampeln sind auch schon mal 425 km drin.


    Wieviel Gas man tanken kann hängt u.a. auch von der Tankstelle ab. Mit trocken gefahrenem Gastank gehen zwischen 25 und 28 ltr. in den Tank. Der Unterschied macht sich natürlich anschließend in der Reichweite bemerkbar. Einmal hab ich sogar 30 ltr. tanken können. Das war aber direkt nach dem Update.

  • Guten Abend,


    also ich fahre täglich so um die 76 km, wobei ca. 50 km reine Stadtautobahn (80-110 nach BitzerApp) sind. Die gelbe Lampe geht oft nun schon bei 250-270 km an und mehr als 371 km (26,13 ltr.) bin ich nie mit einer Füllung gefahren. Im Schnitt liege ich nach 18.500 km (365 Tage) bei 7,1 ltr/100 km. Benzin ist max. 1/4 Tank voll.


    Bei unserem i10 gibt es ein ganz anderes Phänomen ?( Die Anzeige steht nach 4-5 km nach dem Volltanken schon wieder zwischen den ersten beiden Strichen von rechts. M.M.n. immer extremer. Am Anfang bin ich je Strich ca. 75 km gefahren.


    Gruß
    Sören

  • Bei 320 - 330 km geht die gelbe Leuchte an. Danach fahre ich noch so 70 - 90 km bis er auf Benzin umschaltet.
    Ich nulle den zweiten Tageskilometerzähler wenn die gelbe Leuchte angeht. Da ich ja weis, dass da noch knapp 90 km drin sind, kann ich den Gastank ziemlich genau leerfahren. Wenn ich dann LPG tanke ist da höchstens noch 1 ltr. übrig. Ich hab's auch schon geschafft, dass 50 m vor der Tankstelle die grüne LPG-Leuchte ausgeht. Bei gleichmäßigem Fahren über die Autobahn, oder Landstrasse ohne viel Ampeln sind auch schon mal 425 km drin.


    Wieviel Gas man tanken kann hängt u.a. auch von der Tankstelle ab. Mit trocken gefahrenem Gastank gehen zwischen 25 und 28 ltr. in den Tank. Der Unterschied macht sich natürlich anschließend in der Reichweite bemerkbar. Einmal hab ich sogar 30 ltr. tanken können. Das war aber direkt nach dem Update.

    wieviel man tanken kann hängt vom Tankstellendruck, aber auch von der Seitenneigung des Fahrzeugs beim Tanken ab. Wenn die Fahrerseite niedriger ist, als die rechte Seite, geht etwas mehr rein. Andersrum etwas weniger, an einer Tankstelle mit schrägem Boden war der Unterschied zwischen beiden Stellungen gut 4 Liter. Also immer schön die Beifahrerseite beim Tanken mit dem Wagenheber hochkurbeln :D

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Hi Sören,


    das liest sich so, als wenn die Tankanlage zu früh abschaltet und der Tank nicht ganz voll befüllt wird. Das habe ich auch schon erlebt. Nach dem Tanken fehlen auf der Anzeige ein paar Millimeter bis voll. Zwangsläufig geht da die gelbe Leuchte auch früher an und die Reichweite sinkt.
    Ich würde die Tankstelle, bzw. den Tankautomaten wechseln und woanders hinfahren. Ich hab auch eine Weile gebraucht, um rauszufinden, wo der Tank am vollsten wird. http://www.clever-tanken.de/ta…5.0&lon=13.3888599&sort=p


    Bei meinem lieblings Tankautomaten ist der Zeiger der Tankuhr nach dem Tanken noch etwas weiter rechts, als auf meinem Avaterbildchen gezeigt.
    Die erste Bewegung des Zeigers erfolgt dann bei ca. 25 - 30 km. Am ersten Strich liegen knapp 100 km an, ½ voll sind's ungefähr 200 km.
    ¾ = 275 km, zwischen 320 - 330 km kommt dann die gelbe Leuchte dazu, plus die 70 - 90 km mit brennender Warnleuchte bis die grüne LPG-Leuchte erlischt.


    Frag doch mal deinen Freundlichen, ob das Update auch für deine Fahrgestell-Nummer zur Verfügung steht.
    Das Update hatte u.a. (LPG-Steuergerät) auch damit zu tun, dass es wohl i10 gibt, bei denen sich der (Kühler) Lüfter nicht mehr abschaltet, wenn er im Sommer erst mal an ist. Der läuft dann, bis die Batterie aufgibt.


    Gruß Rolf

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