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41

Dienstag, 16. Januar 2018, 08:16

Die ersten 500 km habe ich jetzt auch in meinem neuen i10 LPG hinter mir und freue mich über die niedrigen Kraftstoffkosten. :)

Aktuell liege ich bei 6,2 l/100 km, Benzin ist bisher kaum was verbraucht, wenn ich auf der Autobahn bin (jeweils ca. 1,5 km, dann knapp 90km Autobahn) ist LPG sofort an.


Spacy-I10

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42

Mittwoch, 17. Januar 2018, 19:15

bei km Stand 22700 bekam meiner heute neue Gasinjektoren, um das Problem des (oft aber nicht immer) späten Umschaltens zu beheben.
DIe letzten 2010 km hat er deswegen ziemlich genau 20 L Benzin zusätzlich gebraucht. Vorher hatte er mit einem ganzen Tank bis Aufleuchten der Reserve = 35 L 17 000 km geschafft (dabei noch 80 km auf Benzin gefahren)

43

Mittwoch, 17. Januar 2018, 20:44

Wer es noch nicht kennt und Interesse hat mehr über Autogas zu erfahren, sollte bei Herr Nagel vorbei schauen.

Youtube-Kanal von GM Service Nagel

Spacy-I10

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44

Freitag, 23. Februar 2018, 11:21

Umschaltlogik i10 LPG

So, das warum ist gelöst, das Problem bleibt bestehen:

Der Werkstattmeister hat mein Auto 4 Tage geprüft und konnte das schlechte Umschalten bei Probefahrten nachvollziehen. Als er bei Hyundai weiter nachgegraben hat, kam dann raus, das mein i10 LPG so umschaltet, wie es von Hyundai gedacht ist.... Damit trifft das wohl auch für alle anderen i10 zu, die dieses Problem haben. Siehe angehängte Umschaltlogik für den i10 LPG. Umschalten manuell bedeutet, LPG Taste ist oder wird gedrückt. Darüber hinaus gibt es noch andere Fälle, in denen das Fz auf LPG umschaltet, selbst wenn die Taste nicht gedrückt ist (das ist dann "automatisch")

Knackpunkt ist die Variable "LPG-Kraftstofftemperatur > 5C (Leitung)".

Sobald die 5 Grad überschritten wurden, hat mein Fzg. auch auf Gas umgeschaltet. Das das Kühlwasser da längst warm genug ist, interessiert die Motorsteuerung nicht. Der entsprechende Druck/Temperatursensor sitzt ja rechts am Rail und das blöde ist, das Gasrail bekommt immer schön kalten Fahrwind ab und hat es schwer, auf Temperatur zu kommen. Selbst wenn der Verdampfer und das Gas darin schon schön warm ist: das Gas im Rail fließt ja nicht weiter, das bleibt lange kalt. Also eine echte Fehlkonstruktion und da er ja selten doch mal zügig umschaltet, würde ich die Programmierung auch nicht als astrein betrachten.
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Spacy-I10

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45

Freitag, 23. Februar 2018, 11:26

Durchaus ärgerlich, dass es für den baugleichen Kia Picanto LPG seit kurzem wohl ein Update für das Problem gibt, bei Hyundai aber nicht. Ich zitere mal einen Picanto Fahrer, der sich im Motor-Talk Thread gemeldet hatte:

Hallo,

Ich fahre den KIA Picanto mit gleichem Motor, gleicher Gasanlage und den gleichen Probleme. Nach 3 Jahren und intensiven Schriftverkehr einschl. Schreiben an den Geschäftsführer von KIA Deutschland habe ich ein Software Update bekommen und siehe da, alle Probleme gelöst!!! Die Anlage schaltet unabhängig von der Aussentemperatur nach wenigen Sekunden um. Da KIA zu Hyundai gehört müsste das wohl auch beim I10 möglich sein. Zusätzlich gab es noch einen Gutschein über 150€ für meine Geduld.

Leider bieten beide den Motor mit LPG 2018 nicht mehr an denn grundsätzlich sind die Fahrzeuge ok.

Viel Erfolg
Alex


und

Die Probleme mit meinem Picanto waren identisch zu Euren. Es gibt auch ein entsprechendes Forum dazu. Viele Betroffene haben offensichtlich resigniert bzw. ihr Kfz inzwischen verkauft. Ich habe KIA regelmäßig mit Mails genervt.

Ich hatte im Winter durchschnittliche Umschaltwerte von 7-10 km je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Ich wurde 3 Jahre immer vertröstet: "Wir arbeiten dran." "Haben Sie Geduld". Zweimal gab es einen Benzin-Gutschein über 100€.

Anfang 2018 habe ich einen langen Brief an den CEO Deutschland geschrieben, die Problematik geschildert und auf den armseligen Kundendienst hingewiesen. KIA hat die Problematik ausgesessen, so mein Vorwurf. Die Antwort kam schnell in Form des beiliegenden Schreibens(Anlage). Immerhin ist jetzt eine Lösung vorhanden. Eigentlich will ich den Wagen nach 4 Jahren verkaufen und hatte mich schon auf den Hyundai i10 "eingeschossen" nachdem KIA schon 2017 die Gasanlage nicht mehr anbietet. Nun muß ich feststellen, dass der Motor(LPG) beim i10 auch nicht mehr angeboten wird.Schade!! Nach meiner Kenntnis gibt es nur noch bei Opel("Karl") und Dacia LPG ab Werk. Also weiterfahren? Immerhin hat KIA 7 Jahre Garantie und jetzt nach dem Update ist das "Fahrvergnügen" auch wieder da.
»Spacy-I10« hat folgendes Bild angehängt:
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Gregor07

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46

Freitag, 23. Februar 2018, 13:06

Hab seit 500km einen neuen i10 FL. Verbrauch liegt lt. Anzeige bei 5,8 Litern. 480km Reichweite auf Gas (Autobahn / Landstrasse) habe ich getestet. Nach dem Anlassen (egal ob kalt oder warm) setzt die Gasanlage nach ca. 1-2 Minuten ein.

Hoffentlich bleibt es so ...

47

Freitag, 23. Februar 2018, 13:16

Bei meinen Sonata ist es immer so, sind 70grad kühltemperatur erreicht, schaltet das Auto auf Gas um. Jetzt im Winter muss ich schon ca. 3-4Km fahren. Im Sommer je nachdem wie warm, 0,5 - 2km.

Spacy-I10

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48

Freitag, 23. Februar 2018, 18:52

@Gregor07
Ja, war bei mir am Anfang auch so mit dem schnellen Umschalten auf Gas. Leider hat sich das gegeben...

480 km mit einem Gastank ist aber sensationell. Fährst du da mit 90 hinter den LKW s her? Wesentlich unter 7 Liter Gas bin ich noch nie gekommen, aber meine angestrebte Reisegeschwindigkeit liegt auch um die 130 km/h. Einmal habe ich 400 km mit einer Gasfüllung geschafft.

@OlliK75
Das wäre ein Traum, wenn der i10 LPG das auch so machen würde.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ceed« (23. Februar 2018, 19:19)


49

Freitag, 23. Februar 2018, 21:07

@Spacy-I10 wie geschrieben, rufe den Herrn Nagel an, der hat 14 Jahre Erfahrung und versucht auch die Leute aufzuklären.

Spacy-I10

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50

Freitag, 23. Februar 2018, 22:59

Haaaallo, erst mal alles lesen. Der i10 IA hat eine Gasanlage ab Werk, nichts nachgerüstetes. Da macht "Herr Nagel" auch keinen Stich, weil er an die Programmierung vom MSG gar nicht rankommt. Lies bitte erst mal, was ich oben geschrieben habe und ggf. schau dir auch das angehängte Dokument an. Dann weißt du, wie die i10 Anlage umschaltet

Gregor07

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Samstag, 24. Februar 2018, 12:30

Hallo Spacy,

der Wagen wird gerade eingefahren. Darum ist die Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn 110 - 120 km/h. Möglichst viel Landstraße für wechselnde Lastbereiche - aber auch da SEHR motorschonend! Bin immer bemüht, im Verkehr unauffällig "mitzuschwimmen" und strebe nach grüner Welle bzw. wenig bremsen. Hab dadurch schon mal einen Wettbewerb "niedrigster Verbrauch" auf einer Teststrecke gewonnen.

Bin also als Maßstab ungeeignet :-)

Bin gespannt (und etwas besorgt) wie sich das zukünftig mit der Gasanlage verhält. Bei meinem alten Benz konnte ich manuell zw. Gas und Benzin hin- und herschalten. Da lag mein Jahresverbrauch an Benzin bei 10 Litern ... hauptsächlich wg. der Standheizung :-)

Spacy-I10

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52

Samstag, 24. Februar 2018, 12:54

Hallo Gregor07,

Hab dadurch schon mal einen Wettbewerb "niedrigster Verbrauch" auf einer Teststrecke gewonnen.
uuhhh... :D :anbet: :thumbsup:

Kontrolliere auch mal regelmäßig den Ölstand. Ich hatte meinen fast trocken (bei 1 L Restmenge Öl kommt die Kontrolleuchte...) gefahren, weil er entgegen aller meiner bisherigen Autos 1 L Öl auf 5000 km brauchte. Seit ich bei 20 000 km mit 5w40 nachgefüllt habe, scheint das vorbei zu sein - bisher, mal abwarten.
LPG Fzg brauchen anscheinen auch etwas mehr Öl.

Senga

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53

Samstag, 24. Februar 2018, 21:03

Hallo zusammen,

heute hatt es mich erwischt. Nach 4 Km bis zur Autobahn immer noch kein Umschalten auf LPG :cursing: . Ich also mal probiert ob es per Hand geht. Schalter gedrückt und sie da er schaltete um :thumbsup: . Außentemperatur war -4 Grad. Bei Temperaturen über 0 Grad schaltete er ganz normal um nach ca. 1 Km. :)
LG
Winfried

Gregor07

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Montag, 26. Februar 2018, 18:50

@ Spacy: Danke für den Tip. Daran hätte ich tatsächlich nicht gedacht. Bei meinen alten Kisten gehörte die Kontrolle des Ölstands zu jedem Tankvorgang. Aber beim neuen hätte ich das glatt ignoriert.

@Senga: Stimmt. Das hatte ich auch schon. Aber irgendwie ist das schon komisch ... Wenn ich das richtig verstehe, ist der Schalter doch nur dazu da, die Gasanlage zu deaktivieren, um auf Benzin zu fahren. Wenn man dann wieder einschaltet (= reindrückt), dann läuft die "Automatik", d. h. wenn möglich Gasbetrieb, sonst Benzin.

Warum funktioniert durch hin- und herschalten plötzlich Gas, obwohl es ein paar Sekunden davor nicht funktioniert hat? Eigentlich hat sich doch nichts geändert.

Spacy-I10

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Montag, 26. Februar 2018, 18:59

Nein, das war auch nur Zufall bei Senga. Jetzt grinst er noch, wie ich auch am Anfang, da hat meiner auch immer rasend schnell umgeschaltet. Das legt sich spätestens im nächsten Herbst...

Senga

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Montag, 26. Februar 2018, 20:04

Heute mal folgendes ausprobiert. Heizung aus. Schalter gedrückt gehalten. Damit ich bei -6 Grad nicht am Sitz festfriere Sitzheizung und Lenkradheizung an. Nach ca. 1,9 Km wurde automatisch umgeschaltet. Danach Heizung an und 75 Km Autobahn und Landstraße gefahren.

8 Stunden gearbeitet. Dort ca. -10 Grad. Danach das gleiche gemacht. Siehe da nach ca. 2,3 Km umgeschaltet. Ich beobachte weiter

Senga

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57

Dienstag, 27. Februar 2018, 18:15

Nächster Tag neues Glück. Genauso wie gestern. -2 Grad. Nur hatte ich den Wagen vorher 2 Minuten im Stand laufen lassen. dann bis zu meiner Bank gefahren. Nach 600 Meter umschalten auf LPG. Ich beobachte weiter.

Gregor07

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Dienstag, 27. Februar 2018, 19:40

Hm, auch bei mir zieht es sich in die Länge, obwohl der Wagen noch keine 1000km runter hat. Bei der Testfahrt ist die Gasanlage bei 0 Grad Außentemperatur schon nach 2 Minuten und ca. 100m umgesprungen.

Bei jeder Fahrt notiere ich jetzt km und Zeit bis zum Umschalten einschl. Außentemperatur und ggf. Zeitabstände zwischen den Fahrten (wenn zw. den Fahrten weniger als 2 Stunden liegen, könnte der Motor noch warm sein).

Ich halte Euch auf dem Laufenden ...

Gregor07

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59

Mittwoch, 28. Februar 2018, 08:27

Datum km Zeit Bemerkung
25.02.18 5,3 09:20 3 Grad unter Null
25.02.18 2 04:23 0 Grad - ca. 1 Stunde nach letzter Fahrt
27.02.18 10,3 14:00 erst durch manuelles Umschalten (-1 Grad)

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60

Mittwoch, 28. Februar 2018, 21:17

Guten Abend,

wir hatten heute so um -6C und der Parkplatz liegt max. 1 Km von der Auffahrt der Stadtautobahn entfernt. Da fahre ich dann rauf und so schnell wie möglich um 100. Auf Gas hat der Kleine heute erst nach 18 ! Km umgeschaltet. Ich bin auch der Meinung, dass es mit der Kühlung des Fahrtwindes zusammen hängt. Gibt es eine Möglichkeit den Sensor der Kraftstoffleitung (war doch so?) vor diesem Fahrtwind zu schützen? Der fast leere Benzintank (so wie es, glaube ich, Rolf mal beschrieben hat) hilft auch nicht.

Gruß
Sören

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