Hallo zusammen,

habe seit 2 Wochen ein Problem mit dem Wagen, hoffe ihr könnt mir mit Rat helfen! Danke! :). Beim Wagen meiner Frau war vor ca 2 Wochen die Motorkontrollleuchte an. Hab mit einem OBD2 Teil die Fehler ausgelesen: P0010, P0340.

Daten vorab: 1.2L 86PS, AT Getriebe, 97tkm. Motoröl getauscht vor 5tkm innerhalb der Wartung, AT Öl auch, Keilriemen bei 80tkm erneuert, TÜV hats vor 2 Monaten ohne Probleme bekommen.

Wenn man die Erklärung zu den Fehlern liest, wird einem mulmig (Steuerkette als Folge?). Anderseits gibts Beschreibungen und Videos bei youtube, wo jmd zeigt wie solche Fehlercodes leicht zu beheben sind (NW-Sensor Tausch zB bei P0340, intake VVT Modul anschauen & Reinigen/Ersetzen).

Der Motorgeräusch hört sich für mich unauffällig an. Allerdings konnte meine Frau 1-2 mal nach der Arbeit den Motor erst nach 2tem Versuch starten (Kaltzustand, +1 draußen).

Was ich bisher gemacht habe: Kabel geprüft, Motorölstand gecheckt.

Ließ den Wagen in einer freien Werkstatt untersuchen: nach Testfahrt, Messung der Synchronisation (um Steuerkette auszuschließen, wie ich verstanden habe), VVT Modul angeschaut und gereinigt - nix auffälliges gefunden. Fehler gelöscht - einige Tage alles normal. Dann kam wieder P0340 und während der Fahrt im kalten Zustand paar Mal leichtes Ruckeln wenn man vom Gas geht (danach nie wieder).

NW Sensor 393502B030 getauscht -> P0340 bis jetzt nicht mehr aufgetaucht, P0010 weg, dafür jetzt P0011 gewesen...

Das VVT Modul ersetzen? Den neu zu kaufen (Camshaft Timing Oil Control Valve 24355-03010) ist in Europa nicht möglich...

Ist auch nicht wirklich sicher, ob es dadurch gelöst wird. Ölwechsel mit Spülung? Hab i-wo gelesen, P0011 kann auach dadurch kommen, dass der Öldruck durch Schlamm nicht konstant gehalten werden könnte und dadurch Sensor falsche Werte liefert... Bin also ratlos...

Hätte jmd noch Ideen/Erfahrungen? Wäre für jeden Hinweis dankbar!

Schöne Grüße

Danke für die schnelle Antwort!
Frau fährt jeden Tag 17km hin einfache Strecke. Kurzstrecken einkaufen ja.

Gekauft wurde der Wagen mit 90tkm, direkt Service machen lassen (obwohl der Vorbesitzer meinte es wurde 6 Monate davor gemacht, das Auto stand halt schon auch ca 6 Wochen). Sah alles ok aus.

Welche Spülung wäre da empfehlenswert? Wenn das die Lösung ist wäre das echt super, hab auch mit dazu schon Zündkerzen von NGK mitbestellt (hat zwar wahrscheinlich nichts damit zu tun, aber wird nicht schaden).

Danke für den Tipp, Mr Wash gibts in Österreich leider nicht
Aber Ölwechsel mit so einer LM 15min Spülung habe ich jetzt vor, danach paar mal verkürzte Intervalle.
Auf dem Öldeckel fand ich schwarze Ablagerungen, waren auch innendrin an manchen Stellen zu sehen, mal sehen obs hilft.