Hallo, habe zwei Fragen.
1. Weiß jemand wo der erste Gasfilter (Liquidfilter), der vor dem Verdampfer, bei ein i10 LPG Bj. 2017 sitzt?
2. Die Gasumschaltung geht plötzlich nicht mehr. Hat kurz geruckelt, danach läuft er nur noch auf Benzin. Hat jemand eine Idee dazu oder es schon mal gehabt? Hier in der Gegend die Hyundai Werkstätten machen alle kein LPG, muss als immer erst weit dort hin fahren.
Viele Grüße

Bin nun ein Stück weiter, Gas läuft wieder.
Ich werde es hier mal beschreiben, da es evtl. jemandem helfen kann.
Habe den Fehlerspeicher ausgelesen, da waren Aussetzer für Zylinder drei zu sehen. Fehler gelöscht, Fahrzeug noch mal gestartet, auf Gas umschalten abgewartet bis es damit wieder vorbei war, war ruckzuck der Fall war. Fehlerspeicher noch mal ausgelesen und wieder war es Zylinder drei. Das Ganze habe ich zur Sicherheit noch einmal wiederholt. Da er auf Benzin sauber lief und nur der Zylinder drei angezeigt wurde, waren die Möglichkeiten nicht so wirklich groß. Habe somit auf den Gasinjektor drei getippt. Die Elektronik dafür habe ich ausgeschlossen, da sonst gar kein Umschaltversuch sattfinden würde. Die Injektoren verdrecken gerne mal, kenn ich von meinen früheren LPG-Fahrzeugen und meinem derzeitigen i20 mit LPG. Da sind die Auswirkungen jedoch anders, da die Gasanlage ein eigenes Steuergerät hat. Ich habe also bei dem i10 den Gasschlauch hinter dem Filter, vor Injektorbrücke, vom Filter getrennt und eine Schwung WD40 reingesprüht. Wagen auf Benzin gestartet auf ca. 3T Umdrehungen laufen lassen und dann auf Gas umgeschaltet. Es ruckelte etwas und wurde dann runder. Dann bin ich einige Km gefahren und mit dem Gas war alles ok. Bei alle Fahrten danach blieb es auch so.

Jetzt wäre es noch schön den anderen Filter zu finden.

Ja, die Injektoren werden gern ausgetauscht, bringt ja auch mehr Knete als etwas WD40.

Wir fahren seit knapp 20 Jahren auf unseren Fahrzeugen LPG, meine Frau und ich habe mittlerweile jeweils das dritte und in der Zeit habe ich schon so einige Dinge erlebt. Da wollte auch schon manch übereifrige Techniker einen Injektor austauschen. Eine WD40 Kur hat jedoch immer geholfen, wenn es mal ruckelte und nicht zuckelte. Früher hatte ich die Injektoren immer ausgebaut, um sie zu reinigen, doch mach einem Tipp mache ich es wie oben beschrieben. Für meinen i20 habe ich mir sogar einen Art von Braunüle dafür gebaut, da ist die Sache mit dem Saubermannspray in 5 Min. erledigt Ich stelle demnächst hier mal Bilder ein.

Was mich halt bei dem i10 gewundert hatte, das war das totale Ausschalten des Gasbetriebs, doch ist das mit dem einen Steuergerät erklärbar.