Zitat von Ralf_i10

Habe richtig Gas gegeben, aber eben keinen Kick-Down, weil ich das dem neuen Motörchen sozusagen "nicht antun will"
Na ja, ich weis ja nicht: eine LKW-Kolonne im 2ten Gang mit 6000U/min überholen findet der neue Motor bestimmt nicht so lustig

Hast du Angst, daß das Gaspedal beim Kickdown für immer unten kleben bleibt?
Ich möchte meinen, es liegt in deiner Macht, den Gasfuß rechtzeitig wieder zu heben. Der kleine Motor ist so oder so immer am Limit, auch als Schalter.
Davon abgesehen, wenn der Motor (das Motoröl) warm ist, macht mal kurz hochdrehen auch einem neuen Motor nichts aus.

Vollkommen logische Schlussfolgerung

Ich hab hier doch tatsächlich gelesen, dass die Doppelkupplungsgetriebe das beste zur Zeit sind.......hab ich gelacht!!!.....

Darum gehen auch die meisten Hersteller (ausser die Clowns von VW) wieder weg davon und benutzen Doppelwandler-Getriebe in den neuesten Fahrzeugen.......

Fakt ist, die Doppelkupplungsautomaten sind extrem komfortabel, jedoch anfällig wie Hulle und können praktisch nicht repariert bzw. instandgesetzt werden (weil ein neues Getriebe meist billiger ist!).

Ja, der gute, alte Wandler ruckelt etwas beim schalten, hält jedoch meist ein Autoleben lang (bei guter Pflege).
Ich hab mich genau wegen dem Wandler für den ix20 mit Wandler-Automatik entschieden und bereue es nach den ersten 15.000 Km in neun Monaten nicht.
Und der verbraucht bei gleicher Fahrweise auch noch weniger als mein i30 mit gleichem Motor (1,6 Liter mit 125 PS) und Schaltgetriebe.
Und er ist auch noch etwas flinker durch ein endlich besser abgestimmtes Getriebe!

oh ja, DSG...
ein schönes (natürlich VW) Beispiel:
https://www.heise.de/autos/art…76669.html?artikelseite=2
unten der Abschnitt "Kupplungsduft"