(AC3) neuer i10 in 2019

    wenn ich raten müßte, würde ich sagen, dem "neuen" 1.2er wurden verbrauchstechnisch bessere Manieren anerzogen, deswegen fehlen ein paar PS...
    Der 1.0er ist doch kein Sauger, sondern ein DI, oder?

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

    Für einen Kleinstwagen sind die Motoren schon in Ordnung. Das Auto ist ja vorwiegend für die Stadt oder kürzere Fahrten konzipiert. Man kauft sich eigentlich keinen i10, wenn man ständig lange Autobahnfahrten macht. Und so lahm finde ich den 1.2 nicht. Man muss den Motor zwar etwas drehen lassen, aber dann geht er auch ganz gut voran. Außerdem finde ich, dass die Maschine sich sehr angenehm und komfortabel fährt.

    Jupp, im i20 geht es ja auch einigermaßen mit den 84 PS. Klar hat er wirklich deutlich weniger Drehmoment (i20 = 122Nm). Wenn man aber einen stehen lassen muss, dreht man ihn halt bis 6.000 Touren - eben nur dann. Die Laufkultur ist sehr gut, das geht schon mal.... Ansonsten kann man durchaus schaltfaul fahren. Ich fahr innerorts oftmals mit 55 - 60 im 5.Gang.

    Im i20 1.2 kann man auch durchaus den Tempomat auf 150 stellen und man fährt entspannt und ohne großes Getöse. Die Geschwindigkeit kann er auch halten, solange man nicht in den Kasseler Bergen unterwegs ist. ;)

    Genau so ist es. War vor 4 Wochen im Urlaub - 2 Personen, aber voll beladen. Klar, wenn man auf der AB halbwegs mithalten will, steht man fast durchgängig voll auf dem Priem. Beim Überholen an Steigungen muss ggf. der 3. oder 4.Gang ran. Trotz dieser Ausnahmen kann man im Schnitt 140 bis 160 km/h zumeist halten. Verbrauch war in dieser Situation ca. 6,8L (nachgerechnet - aber mit paar km vor und nach Urlaubsanreise).

    Man kann aber wahrscheinlich davon ausgehen, dass der i10 N bzw. N-Line den 1.0 T-GDI bekommen wird. Aber wie gesagt.. Ich müsste den Motor nicht unbedingt haben. Die 84 PS des 1.2 reichen aus.

    Ein unverbindlich Probesitzen könnte am 14-15.9 evtl. klappen. Zitat " Die nächste AUTO BILD (erscheint am 12. September) ist ein Tagesticket für das erste IAA-Wochenende".Info

    Der wird keine 20.000 € kosten. Der up! GTI kostet auch "nur" 17.500 €. Also wird der i10 N-Line darunter bleiben. ;)


    Mir gefällt der auch richtig gut. Ich denke den werde ich mir nächstes Jahr holen. :D

    Woow, gefällt mir richtig gut...!!!
    Ne ne, keine 20t€!
    Es ist ja nur ein N-Line und kein N....;-)
    Vermute mal ca. 17 bis max. 18t€; abzgl. der üblichen 20-25% Rabatt wäre man ergo bei ca. 13t€... :cheesy:

    Ein N-Line ist für mich wie ein Transvestit: Verspricht von außen etwas, was er unterm Kleid gar nicht hat.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Mag sein Jacky...! Aber mir ist das Äussere wesentlich wichtiger als mögliche Leistung...


    Grund: Das Aussehen nehme ich permanent wahr...; die mögliche Mehrleistung rufe ich, wenn überhaupt, nur gelegentlich ab...

    Ein paar i10 N-Line Motions von der Messe

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