(AC3) neuer i10 in 2019

  • Fahre ja nun selbst auch etwas mehr Leistung, finde den 1.2er mit 87 PS aber richtig klasse. Sind damit auch schon mal längere Touren bis so 600km gefahren, nach Tacho bis 190km/h usw. Fühlte mich gut motorisiert.
    In Sachen Panda bin ich beim Einser, den mit den Gartenstühlen innen, stehengeblieben, ist das inzwischen ein Auto geworden?

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Gibt auch schon aufschlußreichere Berichte und Bilder... LINK

    Na hoffentlich sieht der Nachfolger i10 nicht so aus, Design a la China-Auto.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Bei diesem Bild musste ich auch gleich an den etwas altbackenen, rundlichen Vorgänger des aktuellen i20 denken ;(

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Ist der Grand i10 wirklich nur ein verlängerter i10 oder in Wirklichkeit ein eigenständiges Modell mit gleichem Namen ?
    Aufgrund der verschiedenen Produktions-Standorte sind alle formgebenden Werkzeuge ohnehin doppelt.

  • pfann:
    In 11 Tagen ist in Indien ja bereits der neue I10 bestellbar! Das bedeutet, dass er so aussehen wird in Indien, wie er in dem Link von Ceed bereits eben ausschaut. Das auf den Fotos/Video wird sicherlich die höchste Ausstattungslinie sein; aber mit diesem Design (+- geringfügige Änderungen) müssen wir dann auch in D rechnen....
    Finde den neuen irgendwie "weicher", nicht so geradlinig/kantig...
    Mal schauen, wie er einem in Natura gefällt; freue mich schon!

  • - Rückfahrkamera (KIA hat's doch auch)

    Zumindest die Rückfahrkamera wurde in der Pressemeldung ja bereits erwähnt!


    Übrigens ist der aktuelle i10 für Händler und Kunden bereits nicht mehr frei konfigurierbar. Das Online-Spielzeug dient nur noch informativen Zwecken.

  • Da kannst Du mal von ausgehen denke ich...;-)
    Interessant wäre es, wo der Kleine dieses Mal anfängt...?
    Der "alte" fing ja bei 9999€ in D an; ob Sie auch dieses Mal bei dieser Preisschwelle (nach unten) bleiben und somit ein absolutes "nacktes" Modell offerieren oder ob dieser eher bei 10499€ oder 10999€ anfangen wird..; nicht Genaues weiß man (noch) nicht... :whistling:

  • Die 10.000 € Schwelle wird bestimmt nicht gehalten werden können. Ich gehe mal eher von einem nackten Basismodell für knapp 10.500 € aus.


    Für die Top-Version -vermutlich mit dem 1.0 T-GDI- würde ich ca. 17.000 € avisieren zzgl. 3.000 € diverser Optionen.

  • Ich hab auf ner indischen Seite gelesen, dass die europäische Version des i10 dann doch etwas anders aussehen soll als der Grand i10 Nios.

  • Ne es soll doch noch andere Unterschiede geben. Das Interieur wird wohl so kommen. Nur tippe ich mal auf andere Polsterstoffe.

  • Ich hab jetzt gelesen, dass neben dem normalen i10 auch eine "special version" in Frankfurt präsentiert werden soll. Vielleicht ein i10 N oder N-Line? :D Oder doch ein i10 Elektro?

  • Und in Indien mag man offenbar den Diesel...! Selbst der i10 wird doch mit einem Diesel-Aggregat angeboten... :cheesy:


    Die haben dort auch bei weitem nicht so strenge Abgasnormen wie hier. Hierzulande ist der Diesel im Kleinwagensegment mit den strengen EU6... Normen praktisch gekillt worden.
    Nicht nur die Abgasnormen sind in Indien legerer. Der Vorgänger des aktuellen Polo (also ab BJ 2009) wurde dort sogar noch ohne Fahrerairbag angeboten!


    Schön am i10 NIOS finde ich den integrierten Infotainmentbildschirm und die hinteren Klimaausströmer. (Die sind ja noch nicht mal im i30 Standard...)

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