Dagomys Dieter hat den Hersteller nicht richtig zugeordnet, hier war wohl ein "damals 3,5 Jahre alte" Tucson der ersten Modellreihe gemeint, also vor dem iX 35.

Thema Smart Key bei neuen i10:
Smart Key ist doch bei i10 als Extra-Ausstattung buchbar, wer's braucht, bestellt es und gut ist. Habe mich damals beim Tucson CRDi gewundert, das alle deutsche Modelle Smart Key hatten, außer im 2.0 CRDi, es gab überhaupt keine Wahlmöglichkeit. Nur bei den EU-Modellen wurde die Smart Key-Option zur Auswahl angeboten.:)

jacky Post #436
interessante Ausformilierung. Ich weiß nicht, wann ich die Hehlerei toll finden werde, sie bleibt bis auf Weiteres eine Straftat. Natürlich ist es schwer nachvollziehbar, woher die gebrauchten ET stammen, ich persönlich will die geklauten Teile nicht haben. Welche ET sind denn schwer zu bekommen?

Heute ist es häufig so, daß am Anfang der Bauzeit nicht für alles Ersatzteil-Reserven angelegt werden. Wenn man z.B. 10.000 Ansaugbrücken vom Zulieferer bekommen hat, dann werden damit 10.000 Fahrzeuge gebaut. Ist ein Teil der Ansaugbrücken der bereits verkauften Fahrzeuge fehlerhaft, gibt es keine Ersatzteile - gerade wenn der Zulieferer in Verzug ist. Dann werden entweder aus Lagerfahrzeugen, welche noch nicht verkauft wurden, die Ansaugbrücken ausgebaut, um den Kunden ein Ersatzteil zu liefern - oder Fahrzeuge werden am Band ohne Ansaugbrücke gefertigt. Das zeigt sich auch darin, daß es zu Lieferverzögerungen und Terminverschiebungen bei der Auslieferung von Neufahrzeugen kommt. In solchen Fällen ist der "schwarze Markt" natürlich hilfreich, allerdings geht das nur selten bei absolut neuen Modellen. Eine gewisse Zeit muß das Modell schon auf dem Markt sein, bis einem gefragte Ersatzteile durch die "Hintertür" angeboten werden. Ich habe einmal 9 Monate auf eine Nockenwelle von Chrysler gewartet. Da kommt man schon in Versuchung.......

"Häufig"? Eher die Ausnahme.

Zumal: Wer wird innerhalb der Garantie auf gebrauchte Teile aus dubiosen Quellen zugreifen wollen? Und wenn fehlerhafte Chargen der Grund für Engpässe sein sollten, dann dürfte die Wahrscheinlichkeit, dass genau die(also die fehlerhaften) über die gleichen dubiosen Kanäle auf den Markt gelangen.

Zitat von BlackDoc

.....
Thema Smart Key bei neuen i10:
Smart Key ist doch bei i10 als Extra-Ausstattung buchbar, wer's braucht, bestellt es und gut ist.

beim "normalen" i10 schon aber nicht beim N-Line

jacky Danke für die Rückmeldung!

Smart Key-Option im neuen i10 ist eine gute Wunsch-Ausstattung, würde bei mir aber nicht unbedingt ganz oben auf der Wunschliste stehen.

Ich würde mir wenigstens sofort eine massive Lenkrad/Pedalsperre einbauen, wenn ich an der Grenze zu Polen wohnen würde. Die Autobild hat mal einen Caddy ohne Smart-Key mit GPS prepariert, an der Grenze abgestellt und hat noch den Händler in Polen später zur Rede gestellt, habe damals selbst gelesen. Es war ein interessanter Artikel in unserer z.T. kaputten Welt. > kaum gestohlen, schon in..

Das Problem ist, das meistens in den Großstädten die Teile in der Nacht z.T. aus der Karosserie rausgeschnitten werden, da hilft auch kein Smart-Key, sondern nur noch Vollkasko. Die Gefahr ist beim neuen i10 zum Glück noch sehr klein, solange z.B. keine Matrix/Multibeam-LED Scheinwerfer verbaut werden.

Fuchur Danke

Auf der deutschen Hyundai Seite steht jetzt folgendes beim i10:

Zitat

Wenn Sie sich jetzt bei Ihrem Händler für einen sofort lieferbaren Hyundai i10 entscheiden, geben wir nicht nur die aktuelle Mehrwertsteuer-Senkung*** an Sie weiter, sondern belohnen Sie auch mit einer attraktiven Kaufprämie von bis zu 1.500 Euro.21

Wer die Preise mit 16% Mehrwersteuer sehen will, Hyundai hat jetzt schon eine Übersicht erstellt:

https://www.hyundai.de/downloa…preisliste-juni-2020.pdf/
https://www.hyundai.de/CMSPage…5f-4da5-8107-e71d34fa761e

Auch die technischen Daten der N-Line sind mit dabei. Kann mir jemand erklären, warum die CO2-Effizienzklasse der N-Line eine B Einstufung bekommt im unteren Link, im Konfigurator und der Preisliste aber eine C Einstufung? Auch die Verbrauchswerte unterscheiden sich. Also vielleicht übersehe ich da irgendwas.

edit: Eine Theorie wäre, das es sich bei dem einen um provisorische Werte handelt. Im Schweizer i10 Prospekt, wo sich die Werte allerdings nochmals unterscheiden, steht folgendes bei der N Line mit Stern markiert: provisorische Werte, Homologation für die Schweiz noch nicht erfolgt.

Nach NEFZ Verbrauchsangabe Klasse B, nach aktuellen WLTP Verbrauchswert nur Klasse C.... WLTP Werte auch Bestandteile für die KFZ Steuer.

Und die Verbrauchswerte, was ist damit? Link 1 sagt 5.1 Liter NEFZ und 6.0 Liter WLTP. Link 2 sagt 4.8 Liter NEFZ und 5.4 Liter WLTP. Die CO2 WLTP Werte stimmen ebenso nicht überein. Die Abweichung gibt es nur bei der N Line, bei den anderen passt das.

Hyundai Motor has announced the start of production for the all-new i10 N Line at the Hyundai Assan Otomotiv Sanayi plant in İzmit, Turkey.

https://www.hyundai.de/downloa…preisliste-juli-2020.pdf/
In der Juli Preisliste sind jetzt auch die niedrigeren Werte angegeben, genauso im Konfigurator. Also waren das noch nicht die finalen Werte.

Hier gibt es ein paar N Line Bilder in rot mit schwarzen Kontrastdach: https://www.autoexpress.co.uk/…line-2020-review-pictures
https://www.autocar.co.uk/car-…i10-n-line-2020-uk-review

https://uk.news.yahoo.com/firs…ndai-i10-n-124440043.html
Bin mir nicht sicher, ist das clean slate oder eine weiße Ausführung dort in dem Test? Es wirkt ein wenig bläulich. Welche Farbe würdet ihr nehmen bei der N line?

Ich würde sagen, das ist Slate Blue. Ich wollte ja das Tomato Red, aber das gibt es nicht für den N-Line , also nehme ich dann wieder weiß.

Das Rot von der N line finde ich eigentlich sehr schick, ich finde das sieht sportlich aus und passt zum Auto. Es ist allerdings eine sehr auffallende Farbe, damit muss man klarkommen. In weiß gefällt der mir auch auf den Bildern, vor allem mit dem schwarzen Kontrastdach wirkt das elegant. Bedenken habe ich nur wegen der Schmutzanfälligkeit.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker, das Dragon Red gefällt mir nicht, und mit dem schwarzen Dach würde ich ihn auch nicht nehmen.
Schmutzanfällig ist weiß, aber da ich mein Auto sowieso sehr oft wasche, ist das für mich dann auch kein Problem.

Ich hab mir jetzt mal den 1.2 84PS in ein paar Videos angesehen im Bezug zur Motorleistung. Mir sind große Unterschiede aufgefallen.

60-100 km/h= 10.5 Sekunden Test 1
60-100 km/h= 9 Sekunden Test 2
60-100 km/h= 7 Sekunden Test 3
60-100 Km/h= 7.1 Sekunden Test 4

Das ist handgestoppt vom Video und ja, die Testbedingungen können nicht identisch sein. Aber das sind krasse Unterschiede. Das erste Video ist von ausfahrt.tv, also schon ein renommierter Tester. Angeblich wäre das die 84PS Variante im Test gewesen, aber sieht eher nach 67 PS aus, der 0-100 Wert würde in etwa passen. Oder was meint ihr?

Verschiedene Tests ergeben verschiedene Testergebnisse. Oder waren bei jeder der Testfahrten das Fahrzeuggewicht inkl Fahrer identisch? Wie waren die jeweiligen Außentemperaturen? Und die Windgeschwindigkeiten? Das Streckenprofil?

Schau es dir an, es sitzen 1 oder höchstens 2 Leute (falls noch ein Kameramann dabei ist) im Auto, das erklärt überhaupt nicht den krassen Unterschiede. Wie gesagt, die Bedingungen können natürlich nicht identisch sein, aber es geht hier nicht um ein paar Zehntelsekunden sondern um mehrere Sekunden. Schau dir mal 32:25 im ersten Video an, der tritt das Gaspedal im fünften Gang bei 100-105 km/h voll durch und es beschleunigt bei einer leichten Welle kein bisschen, das Auto verliert sogar ein wenig speed.

Auch Test 2 kommt mir zu langsam vor, zumal er etwas bergab zu fahren scheint, aber hier bin ich mir nicht sicher. Im ersten Video sieht es stark nach 67 PS aus, oder es stimmt irgendwas anderes nicht.

Es kommt doch im Endeffekt nur darauf an, wie das Exemplar läuft, welches du bekommst. Da kannst du soviele Videos von anderen i10 angucken wie du willst - wer garantiert dir, daß selbiges auch für deinen gelten wird? Du solltest ein bisschen entspannter werden beim Autokauf. Wer krampfhaft versucht, ALLES richtig zu machen, wird sein Ziel nie erreichen.

Aha, also kaufst du dir gerne ein 84 PS Auto und bist mit der 67 PS Leistung zufrieden, herzlichen Glückwunsch wenn du das so entspannt siehst. Wozu also eine starke Motorisierung, es kommt doch nur darauf an wie das Exemplar läuft

Kleinere Serienstreuungen sind sicherlich nicht auszuschließen, das wäre dann auch nicht der Rede wert, aber eine komplette Leistungsklasse Unterschied niemals, das wäre Betrug. Aber wer sich gern verarschen lassen will, nur zu. Solche Differenzen sind sonst nirgends zu sehen, auch in den Printtests nicht. Die Leistung, die dort bei ausfahrt.tv zu sehen ist, lässt eindeutig auf die 67 PS Variante schließen, weil dafür passt es wiederum ziemlich gut, es gibt genügend Tests zur 67 PS Version. Ansonsten muss etwas defekt sein. Und darum geht es.